Презентация на тему Бортовые магнитофоны

разным типам применяемых носителей информации.
Магнитофоны с записью на стальную

проволоку, например: МС-61Б, П-503Б
Магнитофоны с записью на магнитную ленту, например: МАРС-БМ
Магнитофоны с записью на твердотельное ЗУ, например: П-507М, Р-ЗБН (речевой защищенный бортовой накопитель).

телефонных выходов радиоприемников и СПУ-7, а также для автономной

записи с микрофона авиагарнитуры левого летчика.
В основу работы магнитофона положен принцип магнитной записи сигналов звуковой частоты с высокочастотным подмагничиванием на проволочный звуконоситель с автоматическим стиранием предыдущей записи полем высокой частоты (около 25 кГц), создаваемым в рабочем зазоре стирающей головки.

на верхнем щитке летчиков (фото 4);
- Аппарат записи в бронекожухе -

в хвостовой части фюзеляжа самолета (фото 1,2,3)






Фото 1.

представляет собой две двухстенные полусферы с теплоизолирующим материалом между

стенками. Внутренняя стенка каждой полусферы кожуха выполнена в виде полой «рубахи», объем которой на 80% заполняется дистиллированной водой. Внутренний объем кожуха заполнен пенопластом. Конструкция бронекожуха обеспечивает защиту проволочного звуконосителя аппарата записи от механических ударов и высоких температур при авариях.

пульта управления (вход ЛАР или СПУ), подается на блок

1ФОЗ. Усиленный до определенного уровня сигнал поступает на головку записи, находящуюся в блоке 1Ф02, и на усилитель прослушивания, для усиления до уровня, необходимого для прослушивания записываемой информации. Входящий в состав блока 1ФОЗ генератор стирания-подмагничивания служит для получения напряжения ультразвуковой частоты, которое подается на головки записи и стирания и используется для высокочастотного подмагничивания и стирания предыдущей записи. Для увеличения времени работы магнитофона без смены кассет в магнитофоне предусмотрен режим АВТОПУСК. Блок 1Ф04 обеспечивает включение магнитофона при поступлении на его вход сигнала и выключение его, если сигнал на входе отсутствует.

звуковой информации «Марс-БМ» предназначено для записи сигналов, воспроизводимых телефонами

левого и правого пилотов, речи членов экипажа, воспринимаемой микрофонами их авиагарнитур, импульсной информации закодированного времени, вырабатываемой аппаратурой МСРП, а также общей звуковой обстановки в кабине экипажа.
Бортовое средство сбора звуковой информации обеспечивает непрерывную запись на ленточный звуконоситель по четырем каналам (дорожкам) с сохранением записи за последние 30 мин;
С целью сохранения записанной информации конструкция системы обеспечивает автоматическое выключение аппаратуры после останова двигателей на земле (при отключении питания переменного тока РУ211с2 на земле, на пробеге и разбеге самолета).
Система работает от аварийного источника питания (бортовых аккумуляторов) с сохранением работоспособности при изменении напряжения питания от 18 до 31 В.
Аппаратура снабжена системой контроля, которая выдает пилотам световую и звуковую сигнализацию при потере ее работоспособности. Кроме этого, предусмотрена возможность воспроизведения записанной информации на борту самолета без снятия магнитной ленты с помощью вспомогательного устройства, подключаемого к специальному контрольному разъему аппаратуры.

информации на ферро-
магнитную ленту с высокочастотным подмагничиванием. Запись импульсной

информации на ферро-
магнитную ленту ведется без высокочастотного подмагничивания. Для обеспечения сохранности информации в аварийных условиях блок 70A-1OM имеет в своем составе защитный контейнер МЛП-6 аппаратуры МСРП-64. Для обеспечения
непрерывной записи в аппаратуре выбран челночный вариант лентопротяжного
механизма, т. е. запись ведется при движении магнитной ленты в двух направлениях. Для этого ис-
пользуется один 8-дорожечный блок универсальных магнитных головок (МГ2) и два 4-дорожечных
блока магнитных головок стирания (МП и МГЗ), которые подключаются поочередно в зависимости
от направления движения магнитной ленты. Подключается тот блок головок стирания который рас-
положен перед блоком универсальных головок по ходу движения ленты. Таким образом, перед записью магнитная лента по всем четырем дорожкам подвергается воз-
действию тока ультразвуковой частоты (не менее 30 кГц), т.е. производится предварительное стира-
ние ранее записанной информации.
Длина рабочего участка ленты, равная 72+1 м, обеспечивает время записи в одном направлении
не менее 15 мин. Общее время записи в обоих направлениях составляет не менее 30 мин.

П-507М
Предназначена для записи служебных переговоров экипажей самолетов, ведущихся по

внутрисамолетной или внешней системам связи, а также для сохранения записанной информации в условиях летного происшествия.  П-507М рассчитана на совместную работу с авиационной аппаратурой внутренней связи и коммутации (АВСК) в качестве аппаратуры документирования на средних и тяжелых летательных аппаратах.    В соответствии с авиационными правилами АП-25 все бортовые регистраторы помещаются в специальный контейнер и оснащаются подводными акустическими маяками, обозначающими местоположение магнитофона в подводной среде.    Устанавливаются на самолеты, вертолеты, автоспецтехнику, бронетехнику, морские, речные суда, передвижные или стационарные пункты связи (КДП).

– БУМ;
5 – УУМ;
6 – место установки МПС