Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация на тему к уроку по теме: Кривошипно-шатунный механизм для профессии Машинист лесозаготовительных и трелевочных машин

Содержание

Кривошипно-шатунный механизм…преобразует прямолинейное движение поршней во вращательное движение коленчатого вала
Трактора Кривошипно-шатунный механизм Кривошипно-шатунный механизм…преобразует прямолинейное движение поршней во вращательное движение коленчатого вала Детали двигателя КШМ состоит из двух групп деталей:Неподвижные – блок цилиндров, цилиндры, головка и Блок-картер с жидкостным охлаждением1 –отверстия для штанг, 2 –отверстия для отвода воды, Блок-картер воздушного охлаждения6 –крышка коренных подшипников, 7 –прилив, 11 –шпилька, 12 –цилиндр, Остов V-образного двигателя Дизель КамАЗ-740 Рабочая поверхность цилиндров…является направляющей при движении поршня и вместе с ним и КШМ Цилиндры а, б – «мокрая» гильза цилиндра, б –схема установки гильзы, в Схемы цилиндров двигателей Поршни и поршневой палец Поршневые кольца Формы камер сгорания Шатуны Коленчатые валы Уравновешивание двигателей Новые технологииВ ОДНОМ МОТОРЕ –ДВА КОЛЕНВАЛА Швейцарский мотор в разрезе: красивая идея, не правда ли? Начинка баварского двигателя, увы, скрыта от глаз: видны лишь два коленчатых вала. Валы (вверху) и поршень (внизу) рядового Новые технологииНе шатун, а шток! Поршни в сборе с  шатунами. Слева - от Принципиальная схема двигателя:  1 - поршень;  2 -шток;  3 Литература:В.А. Родичев, Г.И. Родичева «Тракторы и автомобили» 2000 – стр.32В.М. Семенов, В.Н.
Слайды презентации

Слайд 2 Кривошипно-шатунный механизм…
преобразует прямолинейное движение поршней во вращательное движение

Кривошипно-шатунный механизм…преобразует прямолинейное движение поршней во вращательное движение коленчатого вала

коленчатого вала


Слайд 3 Детали двигателя

Детали двигателя

Слайд 5 КШМ состоит из двух групп деталей:
Неподвижные – блок

КШМ состоит из двух групп деталей:Неподвижные – блок цилиндров, цилиндры, головка

цилиндров, цилиндры, головка и поддон картера.
Подвижные – поршни с

кольцами и пальцами, шатун, коленвал и маховик.

Слайд 6 Блок-картер с жидкостным охлаждением
1 –отверстия для штанг, 2

Блок-картер с жидкостным охлаждением1 –отверстия для штанг, 2 –отверстия для отвода

–отверстия для отвода воды, 3 –отверстие для шпильки, 4

–водораспределительный канал, 5 –канал для подвода масла, 6 –крышки для коренных подшипников, 7 –прилив, 8 –резиновое уплотнительное кольцо, 9 –отверстие для распредвала, 10 -гильза

Слайд 7 Блок-картер воздушного охлаждения
6 –крышка коренных подшипников, 7 –прилив,

Блок-картер воздушного охлаждения6 –крышка коренных подшипников, 7 –прилив, 11 –шпилька, 12

11 –шпилька, 12 –цилиндр, 13 –отверстие для гильзы цилиндра,

14 –картер, 15 –уплотнительная прокладка

Слайд 8 Остов V-образного двигателя

Остов V-образного двигателя

Слайд 9 Дизель КамАЗ-740

Дизель КамАЗ-740

Слайд 10 Рабочая поверхность цилиндров…
является направляющей при движении поршня и

Рабочая поверхность цилиндров…является направляющей при движении поршня и вместе с ним

вместе с ним и головкой блока цилиндров образует замкнутое

пространство, в котором происходит рабочий цикл двигателя.

Слайд 11 КШМ

КШМ

Слайд 13 Цилиндры
а, б – «мокрая» гильза цилиндра, б

Цилиндры а, б – «мокрая» гильза цилиндра, б –схема установки гильзы,

–схема установки гильзы, в –цилиндр с воздушным охлаждением, 1

–буртик, 2 и 3 –верхний и нижний пояски, 4 –резиновое уплотнительное кольцо, 5 –гильза цилиндра, 6 –вставка, 7 –водяная рубашка, 8 –уплотнительная прокладка, 9 –картер.

Слайд 14 Схемы цилиндров двигателей

Схемы цилиндров двигателей

Слайд 15 Поршни и поршневой палец

Поршни и поршневой палец

Слайд 16 Поршневые кольца

Поршневые кольца

Слайд 17 Формы камер сгорания

Формы камер сгорания

Слайд 18 Шатуны

Шатуны

Слайд 19 Коленчатые валы

Коленчатые валы

Слайд 20 Уравновешивание двигателей

Уравновешивание двигателей

Слайд 21 Новые технологии
В ОДНОМ МОТОРЕ –
ДВА КОЛЕНВАЛА

Новые технологииВ ОДНОМ МОТОРЕ –ДВА КОЛЕНВАЛА

Слайд 22 Швейцарский мотор в разрезе: красивая идея, не правда

Швейцарский мотор в разрезе: красивая идея, не правда ли?

ли?


Слайд 23 Начинка баварского двигателя, увы, скрыта от глаз: видны лишь

Начинка баварского двигателя, увы, скрыта от глаз: видны лишь два коленчатых вала.

два коленчатых вала.


Слайд 24 Валы (вверху) и поршень (внизу) рядового "Сузуки" в

Валы (вверху) и поршень (внизу) рядового

сравнении с аналогичными деталями "К2". Последние в сумме

значительно легче.

Слайд 25 Новые технологии
Не шатун, а шток!

Новые технологииНе шатун, а шток!

Слайд 26 Поршни в сборе с шатунами. Слева -

Поршни в сборе с шатунами. Слева - от

от "Баландина", справа - от трактора "Зетор"с таким же

диаметром цилиндра.

Слайд 27 Принципиальная схема двигателя: 1 - поршень; 2 -шток;

Принципиальная схема двигателя: 1 - поршень; 2 -шток; 3 - коленчатый

3 - коленчатый вал; 4 -водило; 5 - шатунный

подшипник; б - малый коренной подшипник; 7 - большой коренной подшипник.

  • Имя файла: prezentatsiya-k-uroku-po-teme-krivoshipno-shatunnyy-mehanizm-dlya-professii-mashinist-lesozagotovitelnyh-i-trelevochnyh-mashin.pptx
  • Количество просмотров: 100
  • Количество скачиваний: 1