Презентация на тему по географии на тему: География машиностроения

На размещение машиностроительных заводов  оказывают влияние многие факторы. Для

одних отраслей машиностроения важно одно условие, для других - сочетание нескольких.

Разветвленная транспортная сеть, т.е. наличие транспортных магистралей, учитывается при размещении

всех отраслей машиностроения. Без развитого транспорта невозможно осуществлять производственные связи и доставку продукции потребителю (специализация и кооперирование)

для добывающей промышленности, сельскохозяйственную технику, станки, суда, автомобили, оборудование

для текстильной промышленности размещаются в основном в районах потребления продукции.  
Например, судостроение развито в приморских городах и на крупных реках (Санкт- Петербург и Нижний Новгород).

деятельности которого является речное и морское судостроение.

Технологические возможности предприятия позволяют строить до 15 судов типа «река-море» в год.

пассажирское судно пассажировместимостью 342 человека.

соответствует их специализации и природным условиям. Зерноуборочные комбайны в

Ростове-на-Дону

Ростсельмаш – современная транснациональная компания. Построенный на заре советской индустриализации в 1929 году как предприятие-флагман комбайностроения России, Ростсельмаш и сегодня подтверждает статус лидера. 
Ростсельмаш поставляет машины в 39 стран мира и является основным поставщиком агротехники для АПК России.

«Онежский тракторный завод»

Одно из старейших промышленных

предприятий России, основанное в 1703 году, согласно Указу царя Петра I и давшее рождение нынешней столице Республики Карелия - городу Петрозаводск.

отрасль потребляет большое количество материалов, т.е она материалоемка, то

она располагается у источников сырья. Для машиностроительных заводов нужен, прежде всего, металл, такие предприятия строят рядом с металлургическими базами. Большие затраты металла на выпуск единицы продукции называют металлоемкостью.
 
Много металла надо в производстве горно-шахтного и нефтяного оборудования, в энергетическом машиностроении, в тепловозостроении. Много таких предприятий располагается на Урале в Екатеринбурге и в Сибири (Иркутск, Красноярск).

процесса.

Например, для производства одного ткацкого станка

необходимо 1000 ч рабочего времени. Такие предприятия располагаются в районах с высокой концентрацией населения. С учетом данного фактора расположены 25% машиностроительных предприятий страны. Особенно велики затраты труда в станкостроении (Москва) и приборостроении (Воронеж, Пенза, Рязань).

определяет уровень научно-технического прогресса в хозяйстве. Поэтому очень важно

использование достижений науки в производстве. Размещение предприятий рядом с крупными научными центрами определяется их наукоемкостью.

Наукоемкость – это затраты науки на выпуск единицы продукции.
К наукоемким отраслям относят:
приборостроение,
электронику,
электротехнику,
аэрокосмическую промышленность,
атомное машиностроение. 

Эти предприятия концентрируются в районах расположения крупных НИИ, конструкторских бюро и в районах с высококвалифицированной рабочей силой.



Основные районы: Москва и Подмосковье, Санкт-Петербург, Екатеринбург,Новосибирск.

оборонную продукцию, при их размещении учитываются интересы национальной безопасности, т.е военно-

стратегический фактор.

начало развиваться в конце 19 начале 20 века. Именно

тогда в крупных Российских городах появились крупные машиностроительные заводы, сформировался рабочий класс. В последующие годы машиностроение развивалось, усложнялось, появлялись новые отрасли. Новые производства, чаще всего, появлялись в уже сложившихся центрах машиностроения, а затем передавались на предприятия других регионов. Например, первые турбины для атомных электростанций строили в Санкт-Петербурге, здесь же был построен первый атомный ледокол, выпущен первый трактор,  станок с числовым программным обеспечением. Теперь эта продукция производится и в других регионах России. Это пример проявления ещё одного фактора – исторического.

Судно гражданского назначения с ядерной силовой установкой. Он был

спроектирован и построен для обслуживания Северного морского пути и экспедиционного плавания в Арктике

развития между западными и восточными районами. Исторически сложилось так,

что основная часть производства сосредоточена на Европейской части России. Здесь производится почти 90% машиностроительной продукции.