Презентация на тему по ИДП Возвращение поезда с перегона на станцию отправления

подразделения Северо-Кавказского учебного центра профессиональных квалификаций – структурного подразделения

Северо-Кавказской железной дороги – филиала ОАО «РЖД» Протокол № ___ от «____»_____________2015г.

Автор: В.Г. Бутаков

продолжать движение вперед и его необходимо возвратить на железнодорожную

станцию отправления, машинист лично, через кондуктора главного или работника локомотивной бригады должен сообщить об этом (письменно, по телефону или радиосвязи) ДСП станции или ДНЦ. В соответствии с требованиями пункта 107 приложения N 6 к Правилам поезд может быть возвращен с перегона только по распоряжению ДСП этой станции

Возвращение поезда с перегона на железнодорожную станцию

путь перегона) и устанавливает порядок возвращения поезда на железнодорожную

станцию отправления.

Действия диспетчера поездного

вспомогательным локомотивом.

Действия после закрытия перегона
Следует до входного сигнала железнодорожной

станции либо до сигнального знака «Граница станции»

НД

поезда) может быть осажен до входного сигнала железнодорожной станции

или до сигнального знака "Граница станции". Осаживание производится после закрытия приказом ДНЦ перегона (или железнодорожного пути перегона) для движения всех поездов и передачи машинисту остановившегося поезда регистрируемого приказа ДСП станции «Приказ N... время... (час., мин.). Перегон... (или... Путь перегона...)для движения всех поездов закрыт. Поезд N... разрешается осадить до входного сигнала (или сигнального знака "Граница станции"). ДСП... (фамилия).»

Действия в исключительных случаях

Осаживается до входного сигнала железнодорожной станции либо до сигнального знака «Граница станции»

Н или НД

после приказа ДНЦ о закрытии перегона производится после вручения

(через нарочного) машинисту остановившегося поезда разрешения на бланке ДУ-64.
На перегонах, оборудованных автоблокировкой, приказ о возможности осаживания поезда или разрешение на бланке ДУ-64 могут быть переданы машинисту остановившегося поезда лишь при свободности от других поездов участка железнодорожного пути между остановившимся поездом и входным светофором железнодорожной станции или сигнальным знаком "Граница станции".

Действия при отсутствии радиосвязи или телефонной связи

не освободив первого блок-участка, то осаживание поезда до входного

светофора или до сигнального знака "Граница станции" может быть произведено без закрытия перегона по разрешению ДСП станции: «Машинисту поезда N... Разрешаю осадить поезд до входного сигнала (или сигнального знака "Граница станции"). ДСП... (фамилия).»

Действия причастных, если поезд остановился не освободив первого блок-участка

Скорость осаживания остановившегося на перегоне поезда до входного светофора железнодорожной станции отправления или до сигнального знака "Граница станции" должна быть не более 5 км/ч. На первой по движению специальной подножке (на переходной площадке, тамбуре) вагона осаживаемого по перегону поезда должен находиться работник локомотивной бригады, кондуктор или другой работник по указанию машиниста, а при отсутствии специальной подножки, переходной площадки или тамбура вагона указанный работник, находясь на безопасном расстоянии, может идти по обочине железнодорожного пути впереди осаживаемого состава поезда, поддерживая постоянную связь с машинистом поезда через носимую радиостанцию.

границу железнодорожной станции, то осаживание такого поезда при необходимости

производится маневровым порядком по устному указанию ДСП станции со скоростью не более 5 км/ч. На переходной площадке или специальной подножке первого по ходу движения вагона осаживаемого поезда должен находиться работник локомотивной бригады или кондуктор, другой работник по указанию ДСП станции, поддерживающий постоянную связь с машинистом поезда или ДСП станции через носимую радиостанцию.

Действия причастных, если хвост отправленного поезда еще не вышел за границу железнодорожной станции