Презентация на тему Занятие 5. Основные сведения по электрооборудованию бронетранспортеров

энергии
Контрольно-измерительные приборы и бортовая сеть
Приборы ночного видения
Особенности устройства электрооборудования

БТР-70

для питания потребителей машины;
- накапливать электрическую энергию для

пуска двигателя;
- перераспределять и доставлять электрическую энергию к потребителям;
- контролировать состояние наиболее важных узлов и систем машины.

аппаратура
Контрольно-измерительные приборы;
Бортовая электрическая сеть.

Характеристика электрооборудования

Соединение элементов электрооборудования машины

выполнено по однопроводной схеме, кроме розеток переносного светильника и катушки электромагнита выключателя аккумуляторных батарей, которые выполнены по двухпроводной схеме. С корпусом машины соединены минусовые выводы источников и потребителей энергии.
Номинальное напряжение бортовой сети машины при работе от аккумуляторных батарей 24 В, при работе от генераторов — 27-28 В.

и две генераторные установки.
Аккумуляторные батареи

Генераторы

собой аккумуляторные батареи 12СТ-85Р или последовательно соединенные 6СТ-190ТР, обеспечивая

напряжение в бортовой сети 24 в

6СТ-190 ТР

12СТ-85Р

– стяжка; 3 – гайка-барашек;
4 – накладка; 5

– основание; 6 – провод; 7, 13 и 15 – шины (перемычки);
8 – резиновая прокладка;
9 – защитная крышка;
10 –экран; 11 – блок защиты аккумуляторных батарей;
12 – ручка; 14 –аккумуляторные батареи

б – батарей 6СТ-190ТР

всего электрооборудования и зарядки аккумуляторных батарей при работе двигателя

на частоте вращения более 900 об/мин. Каждая
генераторная установка состоит из генератора Г-290В с приводом и реле регулятора РР-390Б.
Номинальное напряжение – 28 в. Генераторы установлены на кронштейнах с обоих сторон двигателя. Реле-регуляторы (РР 390Б1) расположены в силовом отделении на нишах четвертого правого и левого колес.
Включение генераторных установок в работу и их выключение выполняются выключателями ЛЕВ. и ПРАВ. ГЕНЕРАТОР на щитке приборов.

и контактными кольцами;
щеткодержатели со щетками;
выпрямительное устройство;
вентилятор;
передняя и задняя крышки;
экран.
РР-390Б

предназначен для:
- автоматического поддержания напряжения генераторов в заданных пределах;
- отключение стартера после пуска двигателя;
- защиты генераторов от перегрузки;
отключения обмотки возбуждения генераторов при недопустимом повышении напряжения в бортовой сети (КЗ).

Генератор Г-290В состоит:

аппаратура для освещения и световой сигнализации, звуковой сигнал, приборы

наблюдения, приборы радиооборудования и электродвигатели (фильтровентиляционной установки, стеклоочистителя, водооткачивающего насоса, системы охлаждения масла РК, отопителей, обдува, предпускового подогревателя, привода крышек воздухопритока и воздухоотвода).

возбуждения, с электромагнитным тяговым реле и механизмом привода кратковременного

режима работы.

Предохранение стартера от «разноса» достигается механизмом свободного хода и электрической блокировкой, исключающей также возможность включения стартера при работающем двигателе. После пуска двигателя стартер автоматически отключается.

освещения пути видимым светом при движении машины ночью с

соблюдением светомаскировки.

Три режима светомаскировки:

полное затемнение, когда нижняя линза закрыта, накал нити лампы снижен (переключатель СМУ находится в положении М);

частичное затемнение, когда нижняя линза закрыта, нить лампы горит полным накалом (переключатель СМУ находится в положении Б);

незатемненный режим, когда нижняя линза открыта, нить лампы горит полным накалом. (переключатель СМУ находится в
положении Б).

Фара ФГ-127

улучшения видимости при преодолении водных преград и во время

движения машины ночью.

Включается фара выключателем ФАРА на панели управления блока БУ-25-2С.

На фаре ФГ-126 может устанавливаться цифровая насадка для обозначения номера машины. Пакет цифр к цифровой насадке уложен в ЗИП.

Фара ФГ-126

ТВНЕ-1ПА.

Она установлена в носовой части корпуса, справа по

ходу машины.

Включается: выключателем «ФАРА ТВН» на щитке механика-водителя.

Фара ФГ-125

отделения силовой установки и башенной установки в машине установлены

приборы внутреннего освещения. К ним относятся:
— четыре плафона ПМВ-71 освещения боевого отделения;
— два фонаря ПД308А освещения места командира, освещения шкалы воздушного редуктора и блока шинных кранов;
— переносной светильник СП-1 со светомаскировочной насадкой (уложен в сумку, находящуюся за спинкой сиденья водителя);
— четыре плафона ПМВ-71 освещения отделения силовой установки.
Все приборы имеют встроенные выключатели.

открытии заслонки водометного движителя (конечный включатель расположен на механизме

подъема заслонки, сигнальная лампа «Заслонка» зеленого цвета- на панели гидрораспределительного аппарата;
о включении стояночного тормоза ( включатель расположен на секторе рукоятк5и ручного тормоза, сигнальная лампа « Ручной тормоз» красного цвета – на щитке приборов;
о неисправности рабочей тормозной системы ( включатель установлен в приводе тормозной системы, сигнальная лампа «Тормоз» красного цвета на щитке приборов;
о включении указателей поворота машины (сигнальная лампа зеленого цвета – на щитке приборов;
об открытии боковых люков ( включатель установлен на крышках боковых люков, сигнальная лампа «Боковые люки» красного цвета – на щитке приборов;

Приборы внутренней сигнализации

на раздаточной коробке, сигнальная лампа «Движитель» зеленого цвета- на

панели гидрораспределительного аппарата;
о наличии воды в корпусе машины ( датчики установлены в силовом и боевом отделениях, сигнальные лампы- «Вода в корп.(Отд.силовое) (Отд.боевое)» красного цвета- на щитке приборов

Приборы внутренней сигнализации

внутренней сигнализации

двухщеточный стеклоочиститель с электрическим приводом.
Электродвигатель стеклоочистителя с редуктором и

с системой приводных рычагов расположен внутри машины между смотровыми люками.
Включение стеклоочистителя осуществляется выключателем 6 , расположенным на корпусе редуктора стеклоочистителя.

баллона
спидометр

контрольной лампы засоренности масляного фильтра;
3 ,7- уплотнительные кольца;
4- датчик

контрольной лампы перегрева охлаждающей жидкости в двигателе;
5- датчик указателя температуры охлаждающей жидкости в двигателе;
6- датчик указателя давления масла;
8- датчик контрольной лампы аварийного давления масла.

машине применяются провода низкого напряжения в экранированном и неэкранированном

исполнениях.
На машине применена однопроводная система соединения источников и потребителей. Вторым проводом, предназначенным для соединения минусовых выводов источников и потребителей, служат металлические части корпуса и башни машины. Такая система требует более внимательного отношения к изоляции проводов и к присоединению приборов к корпусу и башне.

Электрическая сеть бронетранспортера

К вспомогательным приборам БТР-80 относятся:
- щиток приборов водителя;
- щиток управления подогревателем;
- приборы включения и автоматической защиты;
- розетка внешнего запуска;
- розетки для переносной лампы;
- фильтры радиопомех.

видения, состоящий из прибора командира машины ТКН-3 и прибора

механика-водителя ТВНЕ-4Б.
Данные приборы относятся к бинокулярным перископическим.

и ч е с к и е

бинокулярный комбинированный перископ, электронно-оптическая система которого обеспечивает возможность наблюдения

в прибор как днем, так и ночью.

На корпусе 7 прибора установлены рукоятка 6 диафрагмы, рукоятка 4 экранирующего устройства (шторки), разъем 10, выключатель 12 прибора, патрон 13 осушки, налобник 3, правая 9 и левая 14 рукоятки, рукоятка 8 переключения режима работы прибора Д(день) Н(ночь), окуляры 1 с зажимом 11, гнездо 2 разъема обогревателя окуляров.

за местностью ночью при естественной освещенности (звезды, луна) без

подсветки, а при более низкой освещенности — с подсветкой местности фарой ФГ-125 с инфракрасным светофильтром.
В рабочем положении прибор ТВНЕ-4Б устанавливается в шахту вместо среднего прибора наблюдения ТНПО-115 механика-водителя.

(см. рис. 6.16), расположенном внутри машины на нише второго

левого колеса.

переменного тока Г290 с электромагнитным возбуждением и встроенными выпрямителями

на кремниевых диодах, номинальным напряжением 28 В, сила тока нагрузки одного генератора 120 А. Аккумуляторная батарея - одна кислотная батарея 12СТ-70М с номинальным напряжением 24 В и ёмкостью 70 А·ч.

каждого двигателя, состоит из стартера, реле включения, реле блокировки

и кнопки стартера. Стартер СТ402 (номинальное напряжение-24 В) состоит из электродвигателя с последовательно включённой обмоткой возбуждения, электромагнитного тягового реле, муфты свободного хода и шестерён привода. Стартер крепится на картере маховика двигателя. Двигатели бронетранспортёра БТР-70 необходимо запускать по очереди, после пуска одного двигателя бронетранспортёра следует делать выдержку, а затем включать стартер второго двигателя.

распределитель
4. прерыватель
5. свечи зажигания
6. катушка зажигания
7. аккумуляторная батарея
Устройство системы

зажигания

Бензиновые двигатели БТР-70 оборудованы контактной системой зажигания герметичного исполнения.

зажигания, работающих по 12В схеме. Для согласования работы при

общем напряжении электрооборудования 24В, в состав системы зажигания установлены делители напряжения.
Делитель напряжения состоит из трех последовательно включенных сопротивлений Rl, R2, R3, укрепленных в металлическом корпусе. Установлены делители напряжения на наклонных листах правой и левой ниш передних колес.

служит для преобразования низкого напряжения в высокое, необходимое для

пробоя искрового промежутка в свечах зажигания, и воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя.

Пространство между обмотками, пластмассовой крышкой и корпусом заполнено маслом.

Катушка зажигания Б102-Б

вакуумным регуляторами опережения зажигания и октан-корректором