Презентация на тему к проекту Акционерное общество Петра Ильина

Разработчики проекта: учащиеся
5- 11 классов.
Руководитель проекта: Быкова Марина
Владимировна,
учитель экономики
ГОУ СОШ №327






2010 г.

грамотности.
Разработать виртуальный банк данных музея.
Познакомиться с историческими корнями российского

производственного предпринимательства и практической реализацией экономической мысли в России.
Составить портрет предпринимателя 18-19 вв.
Обосновать роль, которую сыграло российское предпринимательство в экономическом, общественном, культурном развитии страны.

в библиотеке.
Сотрудничество с различными организациями: музеем «Акционерного и страхового

дела в России», Союзом бонистов, кафедрами экономики и истории МИОО, консультантами (БелГУ, музееведами, экскурсоводами), МИВТ - Центром и др.
Самостоятельная и коллективная работа с источниками, личными документами.

В.Д. Носова.

гаража Совнаркома напротив сада Эрмитаж.







Дом Третьяковых.

акции фабрики Ильина.

каретную мастерскую, которая выпускала различные виды конных экипажей. В

1849 году заслуги мастерской были признаны на государственном уровне — фирма получила официальный статус поставщика императорского двора и право изображать на изделиях государственный герб Российской империи, в то время являвшийся высшим знаком качества.
К началу XX века мастерская под руководством Петра Петровича Ильина, потомка её основателя, была известна как Московское акционерное общество «П. Ильин». Фирма перешла от карет к сборке и ремонту автомобилей. Поскольку российское автомобилестроение только начиналось, фирма работала с иностранными марками: французскимими «Ля Бюир» и немецкими «Мерседес-Бенц».

с кузовом фабрики П. Ильина. 1913 г.

Ильина. 1911 г.

мировой войны предприятие занималось заказами для императорского военно-воздушного флота,

став одним из первых авиационных заводов. Среди прочих заказов — проектирование двигателей для первого в мире серийного четырёхмоторного бомбардировщика «Илья Муромец».
После Великой Октябрьской революции предприятие было национализировано и стало называться заводом «Спартак». Управляющим завода был оставлен прежний его владелец — Пётр Петрович Ильин. В 1925 году завод освоил производство легковых автомобилей «НАМИ-1» и трёхосных грузовиков «Форд-АА-НАМИ» (позднее, в 1930-х годах технология производства была передана Горьковскому автомобильному заводу)

и начинает заниматься проектированием и изготовлением шасси, которыми оснащались

такие самолеты, как И-16, Пе-2 и ДБ-3.
В начале Второй мировой войны, осенью 1941 года произошла эвакуация завода из Москвы в город Горький, где он продолжал работать как завод № 119, выпустив около 22 000 шасси для военных самолётов за период с 1941 по 1945 годы.
После войны годы завод был отстроен заново. ПО «Гидромаш» продолжает развиваться, сотрудничая с ведущими авиационными КБ страны. В 1972 году происходит объединение с конструкторским бюро «Автоприбор», которое занималось проектированием шасси. За создание образцов новой авиационной техники объединение «Гидромаш» получает орден Трудового Красного Знамени (1976).

для советского космического корабля многоразового использования «Буран».
С 1992 года

предприятия является самостоятельным акционерным обществом, не входя ни в какие объединения. С отменой государственного военного заказа предприятие выходит на международный рынок. В 1993 году совместно с немецкой фирмой МББ (Мессершмитт-Бельков-Блом) предприятие выигрывает тендер Европейского космического агентства на разработку шасси для европейского многоразового космического корабля «Гермес».
В августе 2007 года «Гидромаш» заключил соглашение с германской компанией Liebherr о создании совместного предприятия ООО «Либхерр Аэроспейс — Нижний Новгород». Производство, которое разместится в посёлке Пыра под Дзержинском, будет выпускать компоненты для европейских самолётов и российского регионального самолёта SuperJet 100. Объём инвестиций составит около 15 млн евро.

3 ноября прочел студентам Высшей школы экономики (ВШЭ) лекцию

об инновационных отраслях промышленности региона.

В течение 2009 года и первого полугодия 2010 года шесть инновационных проектов признаны приоритетными инновационными проектами Нижегородской области и получили право получать государственную поддержку за счет бюджета области и среди них: "Внедрение инновационной технологии механической обработки корпусных деталей взлетно-посадочных устройств летательных аппаратов" НОАО "Гидромаш"; "Внедрение инновационной технологии механической обработки деталей звеньев подкосов для агрегатов авиационной техники" НОАО "Гидромаш".

музея «Развития экономической мысли в России» выражался в изучении

акций фабрики Петра Ильина
- основателя одного из крупнейших и перспективных предприятий современной промышленности.

Составлен портрет преданного своему делу человека, предпринимателя 19 века – Петра Петровича Ильина.


Получены практические навыки работы на фондовом рынке.