Презентация на тему Устройство двигателей постоянного тока

Содержание

2. Основные частиОсновными частями машины постоянного тока являются неподвижная станина, несущая электромагниты, и вращающаяся часть – якорь.
3. Станина и Якорь Полый цилиндрСердечники с обмоткойСердечник Обмотка
4. коллекторКоллектор – полый цилиндр, собранный из изолированных
5. Принцип работы
6. Применение-Краны различных тяжёлых производств-Привод, с требованиями регулировки
7. Достоинства и недостаткиДостоинства:простота устройства и управления;практически линейные
8. Скачать презентацию
9. Похожие презентации

Основные частиОсновными частями машины постоянного тока являются неподвижная станина, несущая электромагниты, и вращающаяся часть – якорь.

Главная
Разное
Устройство двигателей постоянного тока

Двигатели постоянного токаВыполнил:Малышев Р.В.Группа 1166

Основные частиОсновными частями машины постоянного тока являются неподвижная станина, несущая электромагниты, и вращающаяся часть – якорь.

Станина и Якорь Полый цилиндрСердечники с обмоткойСердечник Обмотка

коллекторКоллектор – полый цилиндр, собранный из изолированных одна от другой и от

Применение-Краны различных тяжёлых производств-Привод, с требованиями регулировки скорости в широком диапазоне и

Достоинства и недостаткиДостоинства:простота устройства и управления;практически линейные механическая и регулировочная характеристики двигателя;легко

Ссылкиhttp://dvigatel.info/termin3.phphttp://ru.wikipedia.org/wiki/

Слайды презентации

Слайд 2 Основные части
Основными частями машины постоянного тока являются неподвижная

станина, несущая электромагниты, и вращающаяся часть – якорь.

Слайд 3 Станина и Якорь
Полый цилиндр
Сердечники с обмоткой
Сердечник
Обмотка

Слайд 4 коллектор
Коллектор – полый цилиндр, собранный из изолированных одна

коллекторКоллектор – полый цилиндр, собранный из изолированных одна от другой и

от другой и от вала машины клинообразных медных пластин.

Коллектор в двигателях постоянного тока служит для получения постоянного по направлению вращающего момента.

Слайд 5 Принцип работы

Слайд 6 Применение
-Краны различных тяжёлых производств
-Привод, с требованиями регулировки скорости

Применение-Краны различных тяжёлых производств-Привод, с требованиями регулировки скорости в широком диапазоне

в широком диапазоне и высоким пусковым моментом
-Тяговый электропривод тепловозов,

электровозов, теплоходов, карьерных самосвалов и пр.
-Стартёры автомобилей, тракторов и др. Для уменьшения номинального напряжения питания в автомобильных стартёрах применяют двигатель постоянного тока с четырьмя щётками. Благодаря этому эквивалентное комплексное сопротивление ротора уменьшается почти в четыре раза. Статор такого двигателя имеет четыре полюса (две пары полюсов). Пусковой ток в автомобильных стартёрах около 200 ампер. Режим работы — кратковременный.

Слайд 7 Достоинства и недостатки
Достоинства:
простота устройства и управления;
практически линейные механическая

и регулировочная характеристики двигателя;
легко регулировать частоту вращения;
хорошие пусковые свойства

(большой пусковой момент);
так как ДПТ являются обратимыми машинами, появляется возможность использования их как в двигательном, так и в генераторном режимах.

Недостатки :
дороговизна изготовления;
необходимость профилактического обслуживания коллекторно-щёточных узлов;
ограниченный срок службы из-за износа коллектора.
(Последние два недостатка на современном этапе развития ДПТ почти не ощутимы).