Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация на тему ПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Ограждение на перегоне пассажирского поезда при вынужденной остановке К ограждению хвоста и головы поезда, по распоряжению машиниста ведущего локомотива могут быть привлечены работники локомотивной бригады, проводники пассажирских вагонов, кондукторы и иные работники, установленные приказом соответственно владельца
КРИВОБЛОЦКИЙ АНДРЕЙ ВАСИЛЬЕВИЧпреподаватель высшей категорииПРАВИЛА ТЕХНИЧЕСКОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИОграждение на Ограждение на перегоне пассажирского поезда при вынужденной остановке К ограждению хвоста и На участках с исправной автоблокировкойПроводник последнего пассажирского вагона обязан проверить видимость поездных Ограждение на перегоне пассажирского поезда при вынужденной остановке Ограждение производит проводник последнего Ограждение на перегоне пассажирского поезда при вынужденной остановке Проводник последнего пассажирского вагона, На двухпутном или многопутном перегоне вследствие схода с рельсов, столкновения Машинист должен На двухпутном или многопутном перегоне вследствие схода с рельсов, столкновения На участках, Ограждение на перегоне пассажирского поезда при вынужденной остановке В случаях если исчезла Контрольное заданиеРазместите на схеме сигналы ограждения и укажите расстояния при вынужденной остановке пассажирского поезда на перегоне. Контрольное заданиеРазместите на схеме сигналы ограждения и укажите расстояния при вынужденной остановке СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ!ПТЭ обязательны для выполнения всеми организациями, индивидуальными предпринимателями и их работниками
Слайды презентации

Слайд 2 Ограждение на перегоне пассажирского поезда при вынужденной остановке

Ограждение на перегоне пассажирского поезда при вынужденной остановке К ограждению хвоста


К ограждению хвоста и головы поезда, по распоряжению машиниста

ведущего локомотива могут быть привлечены работники локомотивной бригады, проводники пассажирских вагонов, кондукторы и иные работники, установленные приказом соответственно владельца инфраструктуры или владельца железнодорожных путей необщего пользования.
При обслуживании локомотивов пассажирских поездов одним машинистом ограждение поезда при вынужденной остановке на перегоне производится начальником (механиком-бригадиром) пассажирского поезда и проводниками вагонов по указанию машиниста, передаваемому по радиосвязи.
(п.49 гл.IV прил. 7 ПТЭ)

Слайд 3 На участках с исправной автоблокировкой
Проводник последнего пассажирского вагона

На участках с исправной автоблокировкойПроводник последнего пассажирского вагона обязан проверить видимость

обязан проверить видимость поездных сигналов, внимательно наблюдать за перегоном

и в случае появления следом идущего поезда принять меры к его остановке.

Слайд 4 Ограждение на перегоне пассажирского поезда при вынужденной остановке

Ограждение на перегоне пассажирского поезда при вынужденной остановке Ограждение производит проводник


Ограждение производит проводник последнего пассажирского вагона по указанию машиниста

в случаях:
1) затребования восстановительного или пожарного поезда, а также вспомогательного локомотива, если помощь оказывается с хвоста;

2) если поезд был отправлен при перерыве действия всех средств сигнализации и связи по правильному железнодорожному пути на двухпутный перегон или однопутный перегон с извещением об отправлении за ним другого поезда.


Слайд 5 Ограждение на перегоне пассажирского поезда при вынужденной остановке

Ограждение на перегоне пассажирского поезда при вынужденной остановке Проводник последнего пассажирского


Проводник последнего пассажирского вагона, ограждающий остановившийся поезд, должен привести

в действие ручной тормоз, уложить на расстоянии 800 м от хвоста поезда петарды, после чего отойти от места уложенных петард обратно к поезду на 20 м и показывать ручной красный сигнал в сторону перегона.

Слайд 6 На двухпутном или многопутном перегоне вследствие схода с

На двухпутном или многопутном перегоне вследствие схода с рельсов, столкновения Машинист

рельсов, столкновения
Машинист должен подавать сигнал общей тревоги (▬

● ● ● ▬ ● ● ● ▬ ● ● ● ).
При этом в случае остановки пассажирского поезда ограждение производится со стороны головы поезда помощником машиниста, а с хвоста - проводником последнего пассажирского вагона укладкой петард на расстоянии 1000 м от головы и хвоста поезда.
Машинист пассажирского поезда сообщает о случившемся с использованием имеющихся средств связи диспетчеру поездному или дежурным по железнодорожным станциям, ограничивающим перегон, а также машинисту локомотива, следующего по смежному железнодорожному пути.
После укладки петард помощник машиниста и проводник вагона должны отойти от места уложенных петард обратно к поезду на 20 м и показывать красный сигнал в сторону возможного приближения поезда.

Слайд 7 На двухпутном или многопутном перегоне вследствие схода с

На двухпутном или многопутном перегоне вследствие схода с рельсов, столкновения На

рельсов, столкновения
На участках, где обращаются пассажирские поезда со

скоростью свыше 120 км/ч, расстояния, на которые необходимо укладывать петарды, устанавливаются владельцем инфраструктуры
(п. 4.5 Регламент действий поездных бригад в случаях возникновения нештатных ситуаций в пути следования пассажирских поездов АО «ФПК», приказ № 360 АО «ФПК»)

Слайд 8 Ограждение на перегоне пассажирского поезда при вынужденной остановке

Ограждение на перегоне пассажирского поезда при вынужденной остановке В случаях если


В случаях если исчезла необходимость в ограждении поезда, проводник,

производивший ограждение с хвоста пассажирского поезда, по указанию машиниста локомотива (или через ЛНП) обязан снять ограждение, возвратиться к составу с сумкой главного кондуктора и отпустить ручной тормоз вагона (если нет других указаний) до отхода тормозных колодок от поверхности катания колесных пар и полного ухода штока в тормозной цилиндр. При необходимости в соответствии с требованиями пункта 52 Приложения № 6 ПТЭ производится полное или сокращенное опробование тормозов..
(п. 4.6 Регламент действий поездных бригад в случаях возникновения нештатных ситуаций в пути следования пассажирских поездов АО «ФПК», приказ № 360 АО «ФПК»)

Слайд 9 Контрольное задание
Разместите на схеме сигналы ограждения и укажите

Контрольное заданиеРазместите на схеме сигналы ограждения и укажите расстояния при вынужденной остановке пассажирского поезда на перегоне.

расстояния при вынужденной остановке пассажирского поезда на перегоне.


Слайд 10 Контрольное задание
Разместите на схеме сигналы ограждения и укажите

Контрольное заданиеРазместите на схеме сигналы ограждения и укажите расстояния при вынужденной

расстояния при вынужденной остановке пассажирского поезда на двух или

многопутном перегоне в случае схода с рельсов, столкновения.

  • Имя файла: pravila-tehnicheskoy-ekspluatatsii-zheleznyh-dorog-rossiyskoy-federatsii.pptx
  • Количество просмотров: 83
  • Количество скачиваний: 0