Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация на тему Морской транспорт

Содержание

Количество судов с внутренним объемом более 1000 регистровых тонн в 2005 г. по странам.
Морской  транспорт Количество судов с внутренним объемом более 1000 регистровых тонн в 2005 г. по странам. Морской транспорт  Примерно 40% всего флота мира — танкеры, осуществляющие Преимущества: относительно низкая себестоимость перевозок;большая грузоподъемность, что позволяет перевозить значительные партии груза;практически нет ограничений на Недостатки: требует наличия оборудованных портов;низкая скорость передвижения.сильно зависит от природных условий.большие затраты на строительство портов и судов. ПроблемаВ послевоенный период мировой морской флот значительно увеличился как по числу судов, Основные направления мировых грузоперевозок:Нефть и нефтепродукты: из стран Ближнего Востока в Западную Основные направления морских перевозок:  Среди океанических бассейнов первое место по объему Основные направления морских перевозок: Второе место по объему морских перевозок занимает Тихий Основные направления морских перевозок: Третье место по объему морских перевозок занимает Индийский ЗаключениеСудоходство имеет многовековую историю и неразрывно связано с международным разделением труда. Деятельность Падение, по существу, всех видов производства пропорционально отразилось на снижении интенсивности работы
Слайды презентации

Слайд 2 Количество судов с внутренним объемом более 1000 регистровых

Количество судов с внутренним объемом более 1000 регистровых тонн в 2005 г. по странам.

тонн в 2005 г. по странам.


Слайд 3 Морской транспорт
Примерно 40% всего флота мира —

Морской транспорт Примерно 40% всего флота мира — танкеры, осуществляющие

танкеры, осуществляющие международные перевозки нефти и нефтепродуктов. 
Общее количество морских

портов на Земле превышает 2,2 тыс 
Для осуществления перевозок морской транспорт имеет сложное многоотраслевое хозяйство: флот, морские порты, судоремонтные заводы и др. 
По грузообороту (29 трлн т-км) и производительности труда морской транспорт существенно превосходит другие виды транспорта. 
Обеспечивает более 4/5 всех международных перевозок. 

Слайд 5 Преимущества:
относительно низкая себестоимость перевозок;
большая грузоподъемность, что позволяет перевозить значительные партии груза;
практически

Преимущества: относительно низкая себестоимость перевозок;большая грузоподъемность, что позволяет перевозить значительные партии груза;практически нет ограничений

нет ограничений на пропускную способность;
единое правовое и юридическое поле

с 400-летней историей.
Доставка грузов морским транспортом характерна своей универсальностью, надежностью и невысокой ценой. Такой способ перевозки выбирается для снижения себестоимости транспортировки груза. Морской транспорт особенно эффективен при перевозке больших объёмов.


Слайд 6 Недостатки:
требует наличия оборудованных портов;
низкая скорость передвижения.
сильно зависит от природных

Недостатки: требует наличия оборудованных портов;низкая скорость передвижения.сильно зависит от природных условий.большие затраты на строительство портов и судов.

условий.
большие затраты на строительство портов и судов.


Слайд 7 Проблема
В послевоенный период мировой морской флот значительно увеличился

ПроблемаВ послевоенный период мировой морской флот значительно увеличился как по числу

как по числу судов, так и по их суммарному

тоннажу . По состоянию на 1 июля 1988г. в составе мирового флота числилось всего 75680 судов, валовой вместимостью 403,4 тыс. рег. т. и дедвейтом 637,1 тыс. т.  Ряд развитых стран скрывая свой флот под чужими флагами (Либерии, Панамы, Кипра и др. ) , так как в этих странах налоги на суда ниже.  Морской флот России переживает сейчас сложное время . Это связано с потерей ряда портов Балтийского моря (отошли к странам Балтии) , Чёрного и Азовского (отошли к Украине, Грузии) , Каспийского (отошли к Азербайджану, Туркмении, Казахстану) . Была проведена делёжка судов, судостроительных и ремонтных заводов . Так, Николаевские, Одесские, Мариупольские, Сухумские, Батумские и некоторые другие верфи, ремонтные заводы и мастерские были для России потеряны, что нарушило устойчивые производственные связи . Дальнейшее развитие морского флота и его базы потребовали создания новых судостроительных заводов, производства оборудования, средств связи, электроники, автоматизации и т. п.  Основные проблемы сводятся к увеличению общего тоннажа, повышению единичной грузоподъёмности некоторых типов судов, специализации (а в ряде случаев универсализации) флота, повышению экономичности силовых установок, увеличению скоростей судов, автоматизации систем управления, совершенствованию организации грузоперевозок .


Слайд 10 Основные направления мировых грузоперевозок:
Нефть и нефтепродукты:
из стран

Основные направления мировых грузоперевозок:Нефть и нефтепродукты: из стран Ближнего Востока в

Ближнего Востока в Западную Европу, США и Японию; из

района Карибского моря в США и Западную Европу.
Уголь:
из Австралии, ЮАР, США в Западную Европу и Японию.
Железная руда:
из Бразилии в Японию; из Австралии в Западную Европу и Японию.
Зерновые культуры:
из США, Канады, Австралии и Аргентины в развивающиеся страны Африки и Латинской Америки. 

Слайд 12 Основные направления морских перевозок:
Среди океанических

Основные направления морских перевозок:  Среди океанических бассейнов первое место по

бассейнов первое место по объему морских грузоперевозок занимает Атлантический

океан (1/2 всех морских перевозок). В Атлантическом океане сформировались несколько направлений морского судоходства:
Североатлантическое (крупнейшее в мире), связывающее Европу с Северной Америкой.
Южноатлантическое , связывающее Европу с Южной Америкой.
Западноатлантическое, связывающее Европу с Африкой.


Слайд 13 Основные направления морских перевозок:
Второе место по объему

Основные направления морских перевозок: Второе место по объему морских перевозок занимает

морских перевозок занимает Тихий океан. К его берегам выходит

30 государств с населением 2,5 млрд человек.
На берегах Тихого океана расположено много крупных портов Японии, Китая, стран Ю-В Азии , Австралии, США и Канады. Крупнейший грузопоток здесь наблюдается между США и Японией.


Слайд 14 Основные направления морских перевозок:
Третье место по объему

Основные направления морских перевозок: Третье место по объему морских перевозок занимает

морских перевозок занимает Индийский океан, к берегам которого выходит

30 государств с населением 1 млрд человек. Наиболее мощные грузопотоки здесь приходятся на район Персидского залива.


Слайд 15 Заключение
Судоходство имеет многовековую историю и неразрывно связано с

ЗаключениеСудоходство имеет многовековую историю и неразрывно связано с международным разделением труда.

международным разделением труда. Деятельность морского торгового флота далеко выходит

за рамки национальных интересов отдельных стран и давно приобрела международный характер. Морской транспорт в целом играет важную роль как материальный фактор развития международного разделения труда, которое обуславливает рост мирового производства и товарообмена между государствами. Поэтому совершенно естественно стремление каждой страны осуществлять перевозки на своих судах в интересах обеспечения независимости внешней торговли от иностранного тоннажа и конъюнктуры фрахтового рынка. Развитие национальных флотов позволяет не только экономить валюту на фрахте судов, но и экспортировать услуги морского транспорта и получать значительные доходы в иностранной валюте, которые в свою очередь способствуют увеличению импорта и развитию международной торговли.

  • Имя файла: morskoy-transport.pptx
  • Количество просмотров: 163
  • Количество скачиваний: 0