- Главная
- Разное
- Бизнес и предпринимательство
- Образование
- Развлечения
- Государство
- Спорт
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Религиоведение
- Черчение
- Физкультура
- ИЗО
- Психология
- Социология
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Что такое findslide.org?
FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.
Обратная связь
Email: Нажмите что бы посмотреть
Презентация на тему Автомобили, часть 2.
Содержание
- 2. Автомобили, часть 2.Лекция 1.Дисциплина для специальности: 190601.65 III курс
- 3. Лекцию читает: чудаков алексей владимирович старший преподаватель кафедры Организации и безопасности движения
- 4. Цель изучения дисциплиныосвоение студентами оценочных показателей эксплуатационных
- 5. В результате изучения дисциплины студент должен знать:основные
- 6. Каждый студент, изучивший данную дисциплину должен уметь:рассчитывать
- 7. БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОКВахламов, В.К. Автомобили: эксплуатационные свойства:
- 8. Практические занятия№1. Колебания автомобиля№2. Определение поворачиваемости и критической скорости по управляемости.
- 9. Лабораторный практикум№1. Тормозные свойства№2. Определение координат центра
- 10. Контрольные тесты На проходимость автомобиля не влияет:подвеска;двигатель;рулевое управление;трансмиссия.Правильный ответ – С
- 11. Раздел 1. Содержание и задачи
- 12. Эксплуатационные свойства автомобиля– это группа свойств характеризующих
- 13. Группа 1. Связанные с движениемТягово-скоростные
- 14. Тягово-скоростными называются свойства автомобиля, определяющие диапазоны
- 15. Тормозными называются свойства автомобиля, определяющие максимальные
- 16. Топливная экономичность свойство автомобиля, определяющее расходы топлива при выполнении транспортной работы.
- 17. Управляемость свойство автомобиля изменять или сохранять параметры движения при воздействии водителя на рулевое управление.
- 18. Поворачиваемость представляет собой свойство автомобиля отклоняться вследствие увода колес от направления движения, заданного рулевым управлением.
- 19. Устойчивость свойство автомобиля сохранять направление движения и противостоять силам, стремящимся вызвать занос или опрокидывание.
- 20. Маневренность свойство автомобиля поворачиваться на минимальной площади и вписываться в дорожные габариты.
- 21. Проходимость свойство автомобиля двигаться по плохим дорогам и вне дорог.
- 22. Плавность хода свойство автомобиля обеспечивать защиту
- 23. Экологичность свойство автомобиля минимально загрязнять окружающую среду отработавшими газами и шумами.
- 24. Безопасность движения свойство автомобиля двигаться с наименьшей вероятностью возникновения ДТП.
- 25. Группа 2. Не связанные с движениемВместимостьПрочностьДолговечностьПриспособленность к
- 26. Вместимость свойство автомобиля, определяющее количество грузов и пассажиров, которые могут быть перевезены одновременно.
- 27. Прочность свойство автомобиля работать без поломок и неисправностей.
- 28. Долговечность свойство автомобиля работать без интенсивного
- 29. Приспособленность к ТО и Р свойство
- 30. Приспособленность к погрузочно-разгрузочным работам свойство автомобиля
- 31. Приспособленность к посадке и высадке пассажиров
- 32. Условия эксплуатацииДорожные условия;Транспортные условия;Природно-климатические условия.
- 33. Измерители и показатели эксплуатационных свойствИзмерителем эксплуатационного свойства
- 34. Качество, технический уровень, свойства, эффективность автомобилейКачество автомобиля
- 35. Двигатель и его характеристикиВнешняя скоростная характеристика бензинового двигателя без ограничителя угловой скорости коленчатого вала
- 36. Внешняя скоростная характеристика бензинового двигателя с ограничителем угловой скорости коленчатого вала
- 37. Внешняя скоростная характеристика дизельного двигателя
- 38. Расчет внешней скоростной характеристикиДля бензиновых двигателейДля четырехтактных дизелейЭффективный крутящий моментУгловая скорость коленчатого вала .
- 39. Раздел. 2. Анализ процесса прямолинейного движения автомобиля
- 40. Радиусы колесаСвободный радиус rcв – 1/2
- 41. Статический радиус rс – расстояние от
- 42. Динамический радиус rд - расстояние от центра катящегося колеса до опорной поверхности дороги.
- 43. Пример применения формулы для определения радиуса колеса175/70R13
- 44. Радиус качения rкач – отношение продольной составляющей поступательной скорости колеса к его угловой скорости:
- 45. Линейную скорость колеса, м/с, можно
- 46. Динамика автомобильного колеса при качении по недеформируемой поверхностиРассмотрим, указанные на рисунке силы и момент.
- 47. Нормальная реакция дороги
- 48. Смещение нормальной реакции дороги относительно оси колесаЭпюры давлений: а – неподвижного колеса; б – катящегося колеса
- 49. Касательная реакция дороги Отношение
- 50. Полная окружная сила является количественной характеристикой нагружения колеса.
- 51. При постоянной поступательной скорости
- 52. Коэффициент сопротивления качению колесагде ,
- 53. Влияние эксплуатационных и конструктивных факторов на коэффициент
- 54. Можно приблизительно подсчитать коэффициент f при различных скоростях движения по формуле
- 57. Скачать презентацию
- 58. Похожие презентации
Автомобили, часть 2.Лекция 1.Дисциплина для специальности: 190601.65 III курс
Слайд 3 Лекцию читает: чудаков алексей владимирович старший преподаватель кафедры Организации
и безопасности движения
Слайд 4
Цель изучения дисциплины
освоение студентами оценочных показателей эксплуатационных свойств
автомобилей;
нормативов этих свойств;
экспериментальных и расчетных методов оценки
эксплуатационных свойств АТС.
Слайд 5
В результате изучения дисциплины студент должен знать:
основные эксплуатационные
свойства АТС, их зависимость от конструктивных параметров автомобиля, дорожных
и климатических условий;основные законы движения автомобиля и взаимодействия его с окружающей средой; силы, действующие на автомобиль в процессе движения;
физическую сущность процессов, происходящих при взаимодействии автомобиля с опорной поверхностью (дорогой) и окружающей средой.
Слайд 6
Каждый студент, изучивший данную дисциплину должен уметь:
рассчитывать все
основные эксплуатационные свойства автомобиля;
решать практические задачи по оценке эксплуатационных
свойств АТС;проводить дорожные и стендовые испытания по оценке эксплуатационных свойств;
выбирать оптимальные варианты специализированного подвижного состава, определять условия их применения и требования к их техническим параметрам.
Слайд 7
БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК
Вахламов, В.К. Автомобили: эксплуатационные свойства: учебник/
В.К. Вахламов. - М.: Академия, 2005. – 240 с.
Стуканов,
В.А. Основы теории автомобильных двигателей и автомобиля: учеб. пособие/ В.А. Стуканов. – М.: ФОРУМ; ИНФРА-М, 2007. – 368 с.Вахламов, В.К. Техника автомобильного транспорта: подвижной состав и эксплуатационные свойства: учеб. пособие/ В.К. Вахламов. - М.: Академия, 2004. – 528 с.
Литвинов, А.С. Автомобиль: теория эксплуатационных свойств: учебник / А.С. Литвинов, Я.Е. Фаробин. - М.: Машиностроение, 1989. – 240 с
Слайд 8
Практические занятия
№1. Колебания автомобиля
№2. Определение поворачиваемости и критической
скорости по управляемости.
Слайд 9
Лабораторный практикум
№1. Тормозные свойства
№2. Определение координат центра тяжести
автомобиля.
№3. Исследование тормозных, тягово-скоростных свойств и топливной экономичности автомобиля
на ЭВМ.№4. Определение показателей профильной проходимости автомобилей.
№5. Экспериментальное определение радиусов поворота автомобиля.
Слайд 10
Контрольные тесты
На проходимость автомобиля не влияет:
подвеска;
двигатель;
рулевое управление;
трансмиссия.
Правильный
ответ – С
Слайд 11 Раздел 1. Содержание и задачи
теории эксплуатационных свойств. Условия эксплуатации
Классификация эксплуатационных
свойств.Измерители и показатели эксплуатационных свойств автомобиля.
Эксплуатационные свойства и конструкция автомобиля.
Условия эксплуатации автомобиля.
Развитие науки об эксплуатационных свойствах автомобилей.
Качество, технический уровень, свойства, эффективность автомобилей.
Слайд 12
Эксплуатационные свойства автомобиля
– это группа свойств характеризующих транспортную
и специальную работу автотранспортного средства (АТС) и определяющие приспособленность
его к условиям эксплуатации, а также эффективность и удобство его использования.
Слайд 13
Группа 1.
Связанные с движением
Тягово-скоростные
Тормозные
Топливная экономичность
Управляемость
Поворачиваемость
Маневренность
Устойчивость
Проходимость
Плавность хода
Экологичность
Безопасность движения
Слайд 14
Тягово-скоростными
называются свойства автомобиля, определяющие диапазоны изменения
скоростей движения и максимальные ускорения разгона в различных дорожных
условиях при работе в тяговом режиме.
Слайд 15
Тормозными
называются свойства автомобиля, определяющие максимальные замедления
при торможении в различных дорожных условиях и обеспечивающие неподвижное
удержание его относительно поверхности дороги.
Слайд 16
Топливная экономичность
свойство автомобиля, определяющее расходы топлива
при выполнении транспортной работы.
Слайд 17
Управляемость
свойство автомобиля изменять или сохранять параметры
движения при воздействии водителя на рулевое управление.
Слайд 18
Поворачиваемость
представляет собой свойство автомобиля отклоняться вследствие
увода колес от направления движения, заданного рулевым управлением.
Слайд 19
Устойчивость
свойство автомобиля сохранять направление движения и
противостоять силам, стремящимся вызвать занос или опрокидывание.
Слайд 20
Маневренность
свойство автомобиля поворачиваться на минимальной площади
и вписываться в дорожные габариты.
Слайд 22
Плавность хода
свойство автомобиля обеспечивать защиту перевозимых
пассажиров и грузов, а также систем и механизмов автомобиля
от воздействия неровностей дороги.
Слайд 23
Экологичность
свойство автомобиля минимально
загрязнять окружающую среду отработавшими газами и шумами.
Слайд 24
Безопасность движения
свойство автомобиля двигаться с наименьшей
вероятностью возникновения ДТП.
Слайд 25
Группа 2.
Не связанные с движением
Вместимость
Прочность
Долговечность
Приспособленность к техническому обслуживанию
и ремонту
Приспособленность к погрузочно-разгрузочным работам
Приспособленность к посадке-высадке пассажиров
Слайд 26
Вместимость
свойство автомобиля, определяющее количество грузов и
пассажиров, которые могут быть перевезены одновременно.
Слайд 28
Долговечность
свойство автомобиля работать без интенсивного изнашивания
отдельных частей, механизмов и систем, вызывающего прекращение эксплуатации автомобиля.
Слайд 29
Приспособленность к ТО и Р
свойство
автомобиля, определяющее простоту и трудоемкость этих работ, а также
время простоя при их выполнении.
Слайд 30
Приспособленность к погрузочно-разгрузочным работам
свойство автомобиля
обеспечивать выполнение этих работ с наименьшими затратами времени и
труда.
Слайд 31
Приспособленность к посадке и высадке пассажиров
свойство
автомобиля, характеризующее продолжительность остановки и удобство при входе и
выходе.
Слайд 33
Измерители и показатели эксплуатационных свойств
Измерителем эксплуатационного свойства называется
единица измерения, характеризирующая это свойство с качественной стороны (например,
скорость движения автомобиля).Показателем эксплуатационного свойства называется число, определяющее величину измерителя этого свойства, его количество (например, значение максимальной скорости автомобиля).
Слайд 34
Качество, технический уровень, свойства, эффективность автомобилей
Качество автомобиля –
это совокупность свойств, обусловливающих его пригодность удовлетворять определенные потребности
в соответствии с его назначением.Грузоподъемность – максимальная масса груза, перевозимая автомобилем; зависит от размеров и прочности основных несущих узлов и агрегатов шасси. Удельная объемная грузоподъемность – отношение грузоподъемности к вместимости кузова.
Средняя техническая скорость автомобиля характеризует его способность доставлять грузы или пассажиров с минимальными затратами времени.
Слайд 35
Двигатель и его характеристики
Внешняя скоростная характеристика бензинового двигателя
без ограничителя угловой скорости коленчатого вала
Слайд 36 Внешняя скоростная характеристика бензинового двигателя с ограничителем угловой
скорости коленчатого вала
Слайд 38
Расчет внешней скоростной характеристики
Для бензиновых двигателей
Для четырехтактных дизелей
Эффективный
крутящий момент
Угловая скорость коленчатого вала
.
Слайд 39 Раздел. 2. Анализ процесса прямолинейного движения автомобиля и
его законы
Радиусы колеса.
Скорость и ускорение колеса.
Динамика автомобильного колеса.
Коэффициент сопротивления
качению колеса.Ведущий, свободный, нейтральный, ведомый и тормозной режимы качения.
Силы, действующие на автомобиль при движении.
Слайд 40
Радиусы колеса
Свободный радиус rcв – 1/2 диаметра
наибольшего сечения беговой дорожки колеса, не нагруженного внешними силами
в плоскости перпендикулярной оси вращения при отсутствии контакта колеса с дорогой.Слайд 41 Статический радиус rс – расстояние от центра
неподвижного колеса, нагруженного только нормальной силой до опорной поверхности
дороги.Слайд 42 Динамический радиус rд - расстояние от центра
катящегося колеса до опорной поверхности дороги.
Слайд 43
Пример применения формулы для определения радиуса колеса
175/70R13
или 245 – 508
Δ –
отношение высоты к ширине шины;λсм – коэффициент, учитывающий смятие шины под нагрузкой
Слайд 44 Радиус качения rкач – отношение продольной составляющей
поступательной скорости колеса к его угловой скорости:
Слайд 46
Динамика автомобильного колеса при качении по недеформируемой поверхности
Рассмотрим,
указанные на рисунке силы и момент.
Слайд 48
Смещение нормальной реакции дороги относительно оси колеса
Эпюры давлений:
а – неподвижного колеса;
б – катящегося колеса
Слайд 49
Касательная реакция дороги
Отношение
называют полной окружной силой колеса Рко или полной тяговой
силой колеса РтСлайд 53 Влияние эксплуатационных и конструктивных факторов на коэффициент сопротивления
качению.
На коэффициент сопротивления качению влияют:
тип покрытия дороги и ее
состояние;скорость движения автомобиля;
давление воздуха в шине;
температура шины и окружающей среды;
нагрузка на колесо;
размеры колеса и его конструктивные особенности;
момент, передаваемый через колесо.
