Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация на тему Методическая разработка урока по предмету МДК 01.01. Устройство автомобилей на тему: Дифференциал и полуоси

Когда автомо­биль движется по прямой и ровной дороге, оба ведущих колеса (правое и левое) встречают равное сопротивление качению, при этом ведомая шестерня главной передачи вращает коробку дифференциала с крестовиной и сател­литами.Сателлиты, находясь в зацеплении с правой
Дифференциал и полуосиНа поворотах и на неровной дороге при движении по прямой Когда автомо­биль движется по прямой и ровной дороге, оба ведущих колеса (правое Полуосевые шестерни своими шли­цованными отверстиями насажены на полуось. Другой конец полуосей соединен В картере расположены правая и левая чашки межосевого диффе­ренциала, конические шестерни привода Блокировку следует производить при малой скорости движения автомобиля или перед началом его
Слайды презентации

Слайд 2


Слайд 3 Когда автомо­биль движется по прямой и ровной дороге,

Когда автомо­биль движется по прямой и ровной дороге, оба ведущих колеса

оба ведущих колеса (правое и левое) встречают равное сопротивление

качению, при этом ведомая шестерня главной передачи вращает коробку дифференциала с крестовиной и сател­литами.
Сателлиты, находясь в зацеплении с правой и левой полуосевыми шестернями, своими зубьями приводят их во вращение с одинаковой частотой, сателлиты в этом случае вокруг своей оси не вращаются (рис. 139, а). На поворотах, когда вращение внутреннего колеса за­медляется, сателлиты начинают вращаться вокруг своих осей, в результате чего второе колесо, описывающее больший путь, начинает вращаться быстрее (рис. 139, б). Учитывая, что ведущие колеса должны в определен­ных условиях вращаться с неодинаковой частотой, крутящий момент от дифференциала к колесам должен пере­даваться через две отдельные полуоси. Каждая полуось соединена с сателлитами дифференциала при помощи полуосевых шестерен.

Слайд 5 Полуосевые шестерни своими шли­цованными отверстиями насажены на полуось.

Полуосевые шестерни своими шли­цованными отверстиями насажены на полуось. Другой конец полуосей

Другой конец полуосей соединен фланцем со ступицами колес. Па

грузовых автомобилях установлены полностью раз­груженные полуоси, которые передают только крутящий момент. Все остальные нагрузки воспринимаются кожухом полуоси, в котором на подшипниках установлены сту­пицы колес.
На автомобиле КамАЗ для уменьшения нагрузки на ось устанав­ливают два ведущих моста — средний и зад­ний. Для равномерного распределения крутя­щего момента между двумя ведущими моста­ми в трансмиссию введен межосевой дифферен­циал, установленный в промежуточном мосту (рис. 140). Дифферен­циал с механизмом бло­кировки собран в от­дельном картере, кото­рый крепится болтами к фланцу стакана подшипникового узла ведущей конической шестерни среднего моста.

Слайд 7 В картере расположены правая и левая чашки межосевого

В картере расположены правая и левая чашки межосевого диффе­ренциала, конические шестерни

диффе­ренциала, конические шестерни привода среднего и заднего мостов, между

которыми расположена крестовина с поса­женными на ней сателлитами на бронзовых втулках. Здесь же расположен механизм блокировки дифференциала, со­стоящий из муфты блокировки, вилки муфты и диафрагменной камеры. Механизм блокировки предназначен для принудительной блокировки дифференциала при движе­нии по скользким и размокшим дорогам. Блокировка межосевого дифференциала осуществляется механизмом блокировки, который состоит из корпуса, диафрагмы, двух пружин, крышки и штока. При повороте ручки крана управления блокировки межосевого дифференциала, рас­положенной с правой стороны щитка приборов, под рулевой колонкой, воздух из пневматической системы поступает в диафрагменную камеру. Диафрагма, проги­баясь, сжимает пружину, перемещая шток с вилкой и муфту блокировки. Муфта, соединяясь шлицами с зубча­тым венцом задней чашки дифференциала, блокирует его.

  • Имя файла: metodicheskaya-razrabotka-uroka-po-predmetu-mdk-0101-ustroystvo-avtomobiley-na-temu-differentsial-i-poluosi.pptx
  • Количество просмотров: 88
  • Количество скачиваний: 0