Презентация на тему по УД Технические средства автотранспорта Устройство сцепления ГАЗ-3307

с периферийными пружинами, гасителем крутильных колебаний, установлено в картере 

сборе с фрикционными накладками и нажимной диск в сборе

с кожухом и рычагами. Кожух сцепления закреплен на маховике коленчатого вала шестью центрирующими болтами. 
Между кожухом и диском установлено двенадцать нажимных пружин. Усилие сжатия пружин обеспечивает создание необходимой силы трения и передачи крутящего момента от маховика через кожух и нажимной диск на ведомый диск сцепления. Для выключения сцепления служат три рычага. Точками опоры рычагов на кожухе являются специальные гайки.

которые после регулировки раскернивают. В процессе эксплуатации автомобиля эти

рычаги, как правило, не регулируют. Для выключения сцепления служит упорный подшипник, установленный на муфте.
Между концами рычагов нажимного диска (корзины) и подшипником выключения сцепления ГАЗ-3307 необходим зазор 2,5-3,0 мм, который обеспечивается при свободном ходе 4-5 мм наружного конца вилки 10 включения сцепления и соответствует свободному ходу педали 40-55 мм при неработающем двигателе.

, расположенной сверху картера сцепления. Масленка и муфта выключения

сцепления соединены гибким шлангом. 
При установке нового шланга необходимо заполнить его смазкой. Для этого нужно дважды выжать в него полностью заправленную колпачковую масленку. Только после третьей заправки смазка из масленки будет подаваться в подшипник.