Что такое findtheslide.com?

FindTheSlide.com - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация, доклад Якорь – от древности до наших дней

Презентация на тему Презентация Якорь – от древности до наших дней, из раздела: Разное. Эта презентация содержит 15 слайда(ов). Информативные слайды и изображения помогут Вам заинтересовать аудиторию. Скачать презентацию на данную тему можно внизу страницы, поделившись ссылкой с помощью социальных кнопок. Также можно добавить наш сайт презентаций в закладки! Презентации взяты из открытого доступа или загружены их авторами, администрация сайта не отвечает за достоверность информации в них. Все права принадлежат авторам презентаций.

Слайды и текст этой презентации Открыть в PDF

Слайд 1
Якорь – от древности до наших дней.
Текст слайда:


Якорь – от древности до наших дней.


Слайд 2
2 ноября учащиеся Белоручейской средней общеобразовательной школы посетили Арктический Спасательный Центр «Вытегра» МЧС России.
Текст слайда:

2 ноября учащиеся Белоручейской средней общеобразовательной школы посетили Арктический Спасательный Центр «Вытегра» МЧС России. Мы ознакомились с экспозициями музея истории спасательного дела «Наследие времён». После посещения музея истории спасательного дела, мне очень захотелось об истории развития якорного дела.


Слайд 3
Мы в музее «Наследие времён»
Текст слайда:

Мы в музее «Наследие времён»


Слайд 4
Вода привлекала человека с древнейших времен. Он видел, как свободно чувствуют себя в воде
Текст слайда:

Вода привлекала человека с древнейших времен.
Он видел, как свободно чувствуют себя в воде рыбы и водоплавающие животные.

Человеку же по силам было переплывать лишь небольшие реки, а в быстрых и многоводных он мог утонуть.
«Можно ли научиться плавать как рыба?» - задумался однажды наш далекий предок.

Первые мореходы


Слайд 5
Тысячелетия якорь являлся неотъемлемой принадлежностью каждого корабля. Если не считать библейского ковчега и легендарного
Текст слайда:

Тысячелетия якорь являлся неотъемлемой принадлежностью каждого корабля. Если не считать библейского ковчега и легендарного Летучего голландца, то навряд ли кто назовет корабль, не имевший якорей... И сейчас, согласно международным правилам, отсутствие даже запасного якоря, не говоря уже о тех, которым полагается быть в клюзах не дает судну права выйти в море...


Слайд 6
Якорное устройство на морском судне - одно наиболее ответственное. Статистика
Текст слайда:

Якорное устройство на морском судне - одно наиболее ответственное. Статистика аварийных происшествий нашего времени свидетельствует, что якорь очень часто оказывался последним средством спасения людей, судна и груза.

Издавна люди стремились улучшить конструкцию судового якоря, сделать ее более надежной. Об этом красноречиво говорит число выданных на усовершенствование якоря патентов и авторских свидетельств. На сегодня это число превысило 5000! И если считать, что люди занимаются судоходством пять тысяч лет, то получится, что в среднем каждый год человек изобретал новую конструкцию якоря.


Слайд 7
Цель проекта:  История якоря – от древности до наших дней.Узнать значение слова «якорь»
Текст слайда:

Цель проекта:

История якоря – от древности до наших дней.

Узнать значение слова «якорь» и для чего нужны якоря
История якоря
Виды современных якорей
Конструкция якоря
Что символизирует якорь
Провести анкетирование
Создать буклет

Задачи проекта:


Слайд 8
Актуальность:Развернувшееся при Петре отечественное кораблестроение, в результате которого Россия получила 895 кораблей, повлекло за
Текст слайда:

Актуальность:

Развернувшееся при Петре отечественное кораблестроение, в результате которого Россия получила 895 кораблей, повлекло за собой быстрое развитие якорного дела.

Поставлять якоря, в частности, должны были и кузницы первых русских заводчиков — Демидова, Бутената, Нарышкина, Борина и Аристова. Позже в Новгородской и Тамбовской губерниях были учреждены «казенные железные заводы», а близ Ладожского озера начались изыскательские работы по определению месторождений железной РУДЫ.
Якоря для первых фрегатов петровского флота, которые строились в 1702 году на реках Свирь и Паша, ковались в Олонце (Лодейное Поле), а тяжелые якоря для больших кораблей русского флота изготовлялись в Ижоре, где в 1719 году по указу Петра были основаны Адмиралтейские заводы.


Слайд 9
История якоряКаменный якорь не был надежным и не мог удержать большой корабль в шторм.
Текст слайда:

История якоря

Каменный якорь не был надежным и не мог удержать большой корабль в шторм.

Издавна мореходы вверяли якорю судьбу корабля. Первые якоря были каменными (в виде привязанного к веревке камня или деревянной колоды с грузом) и непрочными!
У греческих мореходов была поговорка: «Кораблю не выстоять на одном якоре, а жизни – на одной надежде».


Слайд 10
История якоряТогда мореходы изготовили деревянный якорь в виде крючка. Но и такой якорь не
Текст слайда:

История якоря

Тогда мореходы изготовили деревянный якорь в виде крючка. Но и такой якорь не цеплялся за дно.
В древности на каждом корабле был специальный матрос – «якорный ныряльщик».
Если при шторме судно начинало сносить, ныряльщик прыгал за борт и на дне старался воткнуть якорь рогом в грунт, но не на большую глубину!




Слайд 11
История якоряВ якорные ныряльщики отбирали самых выносливых и сильных матросов, но даже и они
Текст слайда:

История якоря

В якорные ныряльщики отбирали самых выносливых и сильных матросов, но даже и они не могли нырять на большие глубины.
На больших парусниках якорь мог весить 1500 кг. И если канат не вытаскивался, его обрубали.




Слайд 12
История якоряНа современных же крейсерах, вес которых исчислялся тысячами тонн, используются якоря Холла. Якорь
Текст слайда:

История якоря

На современных же крейсерах, вес которых исчислялся тысячами тонн, используются якоря Холла.
Якорь крейсера «Адмирал Кузнецов» весит 15 т.
Он поднимается и опускается при помощи мощного механизма, наподобие строительного крана.


Слайд 13
Конструкция якоряВеретено - основа всей конструкции. Рым (кольцо) и скоба обеспечивают крепление якоря к
Текст слайда:

Конструкция якоря

Веретено - основа всей конструкции.
Рым (кольцо) и скоба обеспечивают крепление якоря к якорной цепи или канату.
Рога отвечают за «зарывание» и удержание в грунте. Рога заканчиваются лапами. Острие лапы называется носок. Рога крепятся на веретене двумя способами: неподвижно (тренд) или на шарнире в коробке.
Шток присутствует в конструкции лишь некоторых видов якорей. Его роль – перевернуть якорь на дне сразу после погружения. Это нужно, чтобы рога якоря не легли на дно горизонтально: иначе они не смогут зацепиться за грунт. Шток расположен перпендикулярно веретену и рогам.


Слайд 14
В спокойствии стальном,  Открыт на всякий случай,  Он дремлет чутким сном
Текст слайда:

В спокойствии стальном, Открыт на всякий случай, Он дремлет чутким сном Под палубой скрипучей. Морские ветры бьют Железную натуру, И брызги обдают Его мускулатуру. Но в несколько секунд, Стремглав минуя трапы, Он всадит в твёрдый грунт Две хватких дюжих лапы.

Он глиной обрастёт У места назначенья, И вас не унесёт Случайное теченье. Выходите в моря - Имейте якоря! Но если в жизни вдруг Какой-то якорь ржавый Вас втянет в топкий круг Пучины залежалой, Чтоб не пускать в моря, - Рубите якоря!

Коржиков Виталий


Слайд 15
Спасибо за внимание!
Текст слайда:

Спасибо
за
внимание!