Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация на тему по дисциплине Технические средства железнодорожного транспорта Цистерны

типы железнодорожных цистерн Цистерна общего назначения. В таких чаще всего перевозят нефтепродукты
ЦИСТЕРНЫВыполнила обучающаяся группы 2ОП – 454Бурцева Анастасия типы железнодорожных цистерн Цистерна общего назначения. В таких чаще всего перевозят нефтепродукты типы железнодорожных цистерн Цистерны специальные, предназначенные для транспортировки строго определённых грузов Цистерна общего назначения идеально подходят для перевозки жидких нефтепродуктов, которые не требуют Специальная цистерна Специальные виды встречаются гораздо реже, чем обычные, и нужны они Конструкции  Современные железнодорожные цистерны бывают самых разнообразных конструкций, но можно выделить Конструкции  Безрамный вариант, наоборот, предоставляет возможность тяговым и ударным нагрузкам передаваться Конструкции  Конструкция железнодорожных цистерн также различается по количеству осей. Можно встретить Загрузка Перед загрузкой жидкости железнодорожная цистерна должна пройти соответствующее техническое обслуживание и Слив жидкости После загрузки жидкости в железнодорожную цистерну к ней прилагается сопровождающая Слив жидкости Состав могут составлять исключительно цистерны. Но иногда к ним добавлены железнодорожные СПАСИБО ЗА ВНИМАНИЕ !
Слайды презентации

Слайд 2 типы железнодорожных цистерн
Цистерна общего назначения.
В таких

типы железнодорожных цистерн Цистерна общего назначения. В таких чаще всего перевозят нефтепродукты

чаще всего перевозят нефтепродукты


Слайд 3 типы железнодорожных цистерн
Цистерны специальные, предназначенные для транспортировки

типы железнодорожных цистерн Цистерны специальные, предназначенные для транспортировки строго определённых грузов

строго определённых грузов


Слайд 4 Цистерна общего назначения
идеально подходят для перевозки жидких

Цистерна общего назначения идеально подходят для перевозки жидких нефтепродуктов, которые не

нефтепродуктов, которые не требуют подогрева во время слива или

налива. Обычно цистерны общего назначения имеют простейшую конструкцию и не оснащены сложным измерительным оборудованием или иными технологическими новшествами.

Слайд 5 Специальная цистерна
Специальные виды встречаются гораздо реже, чем

Специальная цистерна Специальные виды встречаются гораздо реже, чем обычные, и нужны

обычные, и нужны они в основном организациям, использующим в

производстве транспортируемые жидкости. Такая железнодорожная цистерна может быть довольно сложна, она может предназначаться для перевозки сжиженных газов под давлением, для транспортировки кислот и щелочей, различных токсичных и агрессивных веществ. Цистерны специального назначения нередко оснащаются сложными техническими приспособлениями, поэтому для каждой пишется отдельная инструкция по эксплуатации. В ней рассмотрен правильный слив железнодорожных цистерн, а также отмечены особенности конструкции, правила обслуживания и эксплуатации этого изделия.

Слайд 6 Конструкции
Современные железнодорожные цистерны бывают самых разнообразных

Конструкции Современные железнодорожные цистерны бывают самых разнообразных конструкций, но можно выделить

конструкций, но можно выделить два основных типа – с

рамой и без неё. Различия в строении не влияют на объём железнодорожной цистерны. Конструкция с рамой отличается только тем, что в ней нагрузка, проходящая по вагонам, передаётся по раме, исключая саму цистерну.

Слайд 7 Конструкции
Безрамный вариант, наоборот, предоставляет возможность тяговым

Конструкции Безрамный вариант, наоборот, предоставляет возможность тяговым и ударным нагрузкам передаваться

и ударным нагрузкам передаваться через цистерну, играющую роль рамы.

Если объём железнодорожной цистерны слишком велик, то её надежно укрепляют стальными кольцами по внешней или внутренней стороне

Слайд 8 Конструкции
Конструкция железнодорожных цистерн также различается по

Конструкции Конструкция железнодорожных цистерн также различается по количеству осей. Можно встретить

количеству осей. Можно встретить четырёх-, шести-, восьмиосные варианты. Чем

выше их количество, тем больше объём изделия. Также на корпусе обязательно должны находиться лестницы и люки для слива жидкости.

Слайд 9 Загрузка
Перед загрузкой жидкости железнодорожная цистерна должна пройти

Загрузка Перед загрузкой жидкости железнодорожная цистерна должна пройти соответствующее техническое обслуживание

соответствующее техническое обслуживание и подготовку к загрузке. Для специализированных

типов процедуры загрузки могут существенно разниться, но есть несколько общих правил, подходящих для большинства цистерн. В первую очередь необходимо дождаться полной остановки подвижного состава, затем очистить лестницы и люки от грязи или снега, если они есть. Далее нужно открутить вентиль сброса давления, чтобы убедиться, что в цистерне отсутствует давление. Затем следует открыть и надёжно зафиксировать крышки люков. После произвести осмотр внутренней части цистерны и удалить оттуда любые инородные тела. Потом производится проверка всех элементов конструкции, проверяются все детали и узлы. Особое внимание уделяется наличию поворотных дисковых затворов и болтов, которые крепят аэроднища к фланцам конусов бункеров котла. Когда все необходимые процедуры будут закончены, начнётся загрузка цистерны. После того как она будет полностью завершена, крышки люков должны быть плотно закрыты и запломбированы. Последние шаги – очистка наружной части цистерны от попавших на неё частей груза.

Слайд 10 Слив жидкости
После загрузки жидкости в железнодорожную цистерну

Слив жидкости После загрузки жидкости в железнодорожную цистерну к ней прилагается

к ней прилагается сопровождающая документация и производится пломбирование ёмкости.

По прибытии именно по наличию пломбы можно убедиться, что с грузом всё в порядке. Слив нефтепродуктов или иных опасных жидкостей должен проводиться на специальных складах или подъездных путях. В местах общего пользования слив можно осуществлять только после согласования с начальником железнодорожного отделения и пожарными. Нужно устранить с поверхности цистерны налипшую грязь или снег. После этого можно производить слив груза. Разгрузку можно производить из трёх бункеров сразу, или же из каждого по очереди. Чтобы не возникало проблем с давлением, нужно постоянно следить за показаниями манометра. После разгрузки надо обязательно убедиться в том, что в котле нет остатков груза. Если же они есть, то их необходимо удалить. Затем требуется загерметизировать все люки и установить на них пломбы, после чего железнодорожная цистерна возвращается отправителю.

Слайд 11 Слив жидкости

Слив жидкости

Слайд 12
Состав могут составлять исключительно цистерны. Но иногда

Состав могут составлять исключительно цистерны. Но иногда к ним добавлены

к ним добавлены железнодорожные вагоны.

Цистерны после слива из них
транспортируемой жидкости должны
быть тщательно вымыты. Процедура
осуществляется машинным или ручным
способом. При этом она может быть
произведена обычной водой либо с
добавлением специальных моющих
средств.






  • Имя файла: prezentatsiya-po-distsipline-tehnicheskie-sredstva-zheleznodorozhnogo-transporta-tsisterny.pptx
  • Количество просмотров: 102
  • Количество скачиваний: 1