- Главная
- Разное
- Бизнес и предпринимательство
- Образование
- Развлечения
- Государство
- Спорт
- Графика
- Культурология
- Еда и кулинария
- Лингвистика
- Религиоведение
- Черчение
- Физкультура
- ИЗО
- Психология
- Социология
- Английский язык
- Астрономия
- Алгебра
- Биология
- География
- Геометрия
- Детские презентации
- Информатика
- История
- Литература
- Маркетинг
- Математика
- Медицина
- Менеджмент
- Музыка
- МХК
- Немецкий язык
- ОБЖ
- Обществознание
- Окружающий мир
- Педагогика
- Русский язык
- Технология
- Физика
- Философия
- Химия
- Шаблоны, картинки для презентаций
- Экология
- Экономика
- Юриспруденция
Что такое findslide.org?
FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.
Обратная связь
Email: Нажмите что бы посмотреть
Презентация на тему Базовый курс подготовки персонала службы авиационной безопасности. Основные понятия и определения
Содержание
- 2. БАЗОВЫЙ КУРСПОДГОТОВКИ ПЕРСОНАЛАСЛУЖБЫАВИАЦИОННОЙБЕЗОПАСНОСТИ
- 3. ОСНОВНЫЕ ПОНЯТИЯИОПРЕДЕЛЕНИЯ
- 4. комплекс мер и людских и материальных ресурсов,
- 5. это акты или попытки совершения актов, создающие
- 6. незаконный захват воздушных судов;Акты незаконного вмешательства -
- 7. уничтожение воздушного судна, находящегося в эксплуатации; Акты незаконного вмешательства -
- 8. захват заложников на борту воздушных судов или на аэродромах;Акты незаконного вмешательства -
- 9. насильственное проникновение на борт воздушного судна, в
- 10. помещение на борту воздушного судна или в
- 11. использование находящегося в эксплуатации воздушного судна с
- 12. сообщение ложной информации, ставящей под угрозу безопасность
- 13. главное здание или группа зданий, где происходит
- 14. личные вещи пассажиров или экипажа, перевозимые в
- 15. твердое или жидкое вещество (или смесь веществ),
- 16. любое перевозимое на борту воздушного судна имущество,
- 17. груз или почта, представленные неизвестной организацией, или
- 18. особая оперативная информация показывает, что груз или
- 19. груз или почта имеют признаки отклонения от
- 20. характер груза или почты таков, что одни
- 21. Вне зависимости от того, поступили ли груз
- 22. акт или преднамеренное упущение, имеющие целью вызвать
- 23. транспортный контейнер, имеющий дипломатический иммунитет от обыска
- 24. применение технических или других средств, предназначенных для
- 25. применение технических или других средств, предназначенных для
- 26. Некоторые опасные предметы или вещества классифицируются согласно
- 27. зона аэропорта, в которую публика имеет доступ
- 28. весь участок земли, а также средства и
- 29. негласная или гласная проверка одной из мер
- 30. рабочая площадь аэропорта, прилегающая к ней территория
- 31. меры, с помощью которых может быть предотвращен
- 32. место, где хранится зарегистрированный/перевозимый в грузовом отсеке
- 33. та зона аэропорта и здания, куда пассажиры,
- 34. специальные устройства, предназначенные для использования самостоятельно или
- 35. техническая система или сочетание различных технических средств,
- 36. тщательный внутренний и внешний осмотр воздушного судна
- 37. те участки контролируемой зоны аэропорта, которые определены
- 38. определенная площадь сухопутного аэродрома, предназначенная для размещения
- 39. предметы, которые в конкретном контексте авиационной безопасности
- 40. проверка личности и послужного списка лица, включая,
- 41. осмотр внутренних помещений воздушного судна, в которые
- 42. углубленное рассмотрение соблюдения всех аспектов выполнения требований в области обеспечения авиационной безопасностиПроверка состояния безопасности -
- 43. утвержденная полномочным органом компьютерная программа, которая может
- 44. часть аэродрома, предназначенная для взлета, посадки и
- 45. расследование любого акта незаконного вмешательства против гражданской
- 46. техническая система или сочетание различных технических средств,
- 47. техническая система или сочетание различных технических средств,
- 48. система, состоящая из карточек или других видов
- 49. лицо, уполномоченное правительством государства эксплуатанта и
- 50. зона между любым пунктом проверки/специального контроля пассажиров
- 51. пассажиры, вылетающие из аэропорта тем же рейсом, которым они прибыли Транзитные пассажиры -
- 52. пассажиры, делающие прямую пересадку, и багаж, перегружаемый
- 53. состояние тревоги, объявляемое компетентными полномочными органами в
- 54. угроза, полученная из анонимного источника или по
- 55. любое средство или оборудование, находящееся в аэропорту
- 56. покушение на информационную безопасность компьютерных систем, систем
- 57. Гражданская авиация должна функционировать в условиях, обеспечивающих ее безопасность и защиту от незаконного вмешательстваПринципы обеспечения AVSEC
- 58. Государства разрабатывают и внедряют такое законодательство и
- 59. Меры, применяемые государством в целях защиты гражданской
- 60. Государства преследуют в судебном порядке любое(ые) лицо(а),
- 61. законодательныетехническиефизическиеПрименяемые авиационной отраслью меры противодействия в целях безопасности
- 62. Конвенция о преступлениях и некоторых других актах,
- 63. Конвенция о борьбе с незаконным захватом воздушных
- 64. Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными
- 65. "Любое требование к физическим характеристикам, конфигурации, материальной
- 66. "Любое требование к физическим характеристикам, конфигурации, материальной
- 67. основной руководящий документ, разработанный ИКАО для оказания
- 68. В Руководстве содержатся инструктивные указания о том,
- 69. физические меры, которые разработаны и внедрены в
- 70. - контролирование доступа в охраняемые зоны ограниченного
- 71. имеющие юридическую силу национальные процедуры, политику и
- 72. четко определяет и детализирует все меры, которые
- 73. представляют собой детализированные процедуры для применения в
- 74. система, в рамках которой используются карточки или
- 75. - сверяется фотография с внешностью
- 76. - сверяется номер в
- 77. Во время движения в
- 78. ДОЛЖНЫ знать границы между
- 79. ДОЛЖНЫ при движении по
- 80. ДОЛЖНЫ соблюдать установленные в
- 81. НЕ ДОЛЖНЫ стоять, ходить,
- 82. НЕ ДОЛЖНЫ ставить на
- 83. НЕ ДОЛЖНЫ нарушать указания
- 84. НЕ ДОЛЖНЫ нарушать указания
- 85. такие различные эшелоны или
- 86. охраняемые зоны ограниченного доступа
- 87. аэропортовые идентификационные пропуска, выдаваемые персоналу и на транспортные средства;Эшелонированная защитаТакие эшелоны могут включать:
- 88. физические меры защиты (заборы, ворота, замки, патрулирование. …);Эшелонированная защитаТакие эшелоны могут включать:
- 89. системы обнаружения оружия и взрывчатых веществЭшелонированная защитаТакие эшелоны могут включать:
- 90. осуществление эффективного контроля движения
- 91. осуществление эффективного контроля движения
- 92. досмотр пассажиров проводится перед
- 93. досмотр пассажиров проводится на
- 94. досмотр пассажиров производится на
- 95. Уровни обыскаУровень 1. Вручную обыскивается верхняя одежда
- 96. Скачать презентацию
- 97. Похожие презентации
БАЗОВЫЙ КУРСПОДГОТОВКИ ПЕРСОНАЛАСЛУЖБЫАВИАЦИОННОЙБЕЗОПАСНОСТИ
Слайд 4
комплекс мер и людских
и материальных ресурсов, предназначенных
для защиты гражданской авиации от актов незаконного вмешательства
– Слайд 5 это акты или попытки совершения актов, создающие угрозу
безопасности гражданской авиации
и воздушного транспорта включая, в том
числе следующее:Акты незаконного вмешательства -
Слайд 8 захват заложников на борту воздушных судов или на
аэродромах;
Акты незаконного вмешательства -
Слайд 9
насильственное проникновение
на борт воздушного судна,
в аэропорт
или в расположение аэронавигационного средства
или службы;
Акты незаконного вмешательства
- Слайд 10 помещение на борту воздушного судна или в аэропорту
оружия, опасного устройства
или материала, предназначенных
для преступных целей;
Акты
незаконного вмешательства -
Слайд 11
использование находящегося
в эксплуатации воздушного судна
с целью
причинения смерти, тяжелых телесных повреждений
или серьезного ущерба имуществу
или окружающей среде; Акты незаконного вмешательства -
Слайд 12
сообщение ложной информации,
ставящей под угрозу безопасность воздушного
судна в полете
и на земле, пассажиров, членов экипажа,
наземного персонала или общественности, в аэропорту
или в расположении средства
или службы гражданской авиации
Акты незаконного вмешательства -
Слайд 13 главное здание или группа зданий, где происходит оформление
пассажиров и груза
для коммерческой перевозки
и производится посадка
на борт воздушных судовАэровокзал -
Слайд 14
личные вещи пассажиров
или экипажа, перевозимые в салоне
или грузовом отсеке воздушного судна по соглашению
с эксплуатантом
Багаж
-
Слайд 15
твердое или жидкое вещество
(или смесь веществ),
которое
само по себе способно
к химической реакции с выделением
газа такой температуры и давления и такой скорости, что это наносит ущерб окружающей среде
Взрывчатое вещество -
Слайд 16
любое перевозимое на борту воздушного судна имущество,
за
исключением почты, бортприпасов и сопровождаемого или неправильно засланного багажа
Груз
-
Слайд 17
груз или почта, представленные неизвестной организацией,
или имеющие
признаки вскрытия считаются объектами высокой степени риска, если, помимо
указанного, они отвечают одномуиз следующих критериев:
Груз или почта с высокой степенью риска -
Слайд 18 особая оперативная информация показывает, что груз или почта
представляют собой угрозу гражданской авиации;
Груз или почта с высокой
степенью риска - Слайд 19 груз или почта имеют признаки отклонения от нормы,
вызывающие подозрения;
Груз или почта с высокой степенью риска -
Слайд 20 характер груза или почты таков, что одни только
базовые меры обеспечения безопасности, вероятно, не позволят обнаружить запрещенные
предметы, которые могут представлять собой угрозу для воздушного суднаГруз или почта с высокой степенью риска -
Слайд 21 Вне зависимости от того, поступили ли груз или
почта от известного
или неизвестного грузоотправителя, Кыргызская Республика, руководствуясь
особой оперативной информацией относительно такой грузовой отправки, может рассматривать ее как представляющую высокую степень риска
Слайд 22 акт или преднамеренное упущение, имеющие целью вызвать злоумышленное
или бессмысленное уничтожение имущества, ставящие под угрозу деятельность гражданской
авиации и ее служб или приводящиек незаконному вмешательству
в эту деятельность
Диверсия -
Слайд 23
транспортный контейнер, имеющий дипломатический иммунитет
от обыска или
конфискации,
когда он сопровождается надлежащей официальной документацией
Дипломатическая почта (вализа)
- Слайд 24 применение технических или других средств, предназначенных для идентификации
и/или обнаружения оружия, взрывчатых веществ или других опасных устройств,
которые могут быть использованы для осуществления акта незаконного вмешательстваДосмотр -
Слайд 25 применение технических или других средств, предназначенных для идентификации
и/или обнаружения оружия, взрывчатых веществ или других опасных устройств,
которые могут быть использованы для осуществления акта незаконного вмешательстваДосмотр -
Слайд 26 Некоторые опасные предметы или вещества классифицируются согласно Приложения
18 "Безопасная перевозка опасных грузов по воздуху" к Конвенции
о международной гражданской авиации и соответствующей Технической инструкцией по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (Doc ИКАО 9284) как опасные грузы и должны перевозиться в соответствии с этими инструкциями. Кроме того, в "Руководстве по авиационной безопасности" (Doc 8973. Для служебного пользования) приводится перечень запрещенных предметов, которые ни при каких обстоятельствах не должны перевозиться в салоне воздушного суднаСлайд 27 зона аэропорта, в которую публика имеет доступ или
в которую доступ иными средствами не ограничивается
Зона без ограничений
- Слайд 28 весь участок земли, а также средства и оборудование,
предназначенные
для технического обслуживания воздушных судов
Зона технического обслуживания воздушных
судов
Слайд 29
негласная или гласная проверка
одной из мер обеспечения
авиационной безопасности,
при которой имитируется попытка совершения незаконного акта
Испытание
системы безопасности -
Слайд 30
рабочая площадь аэропорта, прилегающая к ней территория
и
расположенные вблизи здания
или часть их, доступ в которые
контролируетсяКонтролируемая зона -
Слайд 31 меры, с помощью которых может быть предотвращен пронос
оружия, взрывчатых веществ или других опасных устройств, предметов
или
веществ, которые могут быть использованы в целях совершения акта незаконного вмешательстваКонтроль в целях безопасности
Слайд 32
место, где хранится зарегистрированный/перевозимый
в грузовом отсеке багаж
до его отправки к воздушным судам, и место, где
может храниться неправильно засланный багаж до его отправления по назначению,востребования или изъятия
Место хранения багажа -
Слайд 33
та зона аэропорта и здания,
куда пассажиры, а
также лица,
не являющиеся пассажирами, имеют неограниченный доступ
Неконтролируемая
зона - Слайд 34 специальные устройства, предназначенные для использования самостоятельно или как
часть какой- либо системы в целях предотвращения или выявления
незаконного вмешательствав деятельность гражданской авиации и ее служб
Оборудование для обеспечения безопасности -
Слайд 35 техническая система или сочетание различных технических средств, способных
обнаруживать взрывчатые вещества в весьма малых количествах и подавать
сигнал о наличии любых таких веществ в багаже или других анализируемых предметахОборудование для обнаружения следов взрывчатых веществ -
Слайд 36 тщательный внутренний и внешний осмотр воздушного судна в
целях обнаружения подозрительных предметов, оружия или других опасных устройств,
предметов или веществОбыск (осмотр) воздушного судна в целях безопасности -
Слайд 37 те участки контролируемой зоны аэропорта, которые определены как
зоны наивысшего риска и в которых
в дополнение к
контролированию доступа применяются другие меры контроля в целях безопасностиОхраняемая зона ограниченного доступа -
Слайд 38
определенная площадь сухопутного аэродрома, предназначенная
для размещения воздушных
судов
в целях посадки или высадки пассажиров, погрузки или
выгрузки почты или грузов, заправки, стоянки или технического обслуживанияПеррон -
Слайд 39 предметы, которые в конкретном контексте авиационной безопасности определены
как такие предметы, устройства или вещества, которые могут быть
использованы для совершения актов незаконного вмешательства против гражданской авиации или которые могут создать угрозу безопасности воздушного судна и находящихся на его борту лиц или сооружениям или населениюПредметы, ограниченные
к перевозке -
Слайд 40 проверка личности и послужного списка лица, включая, когда
это правомерно, любые случаи привлечения к уголовной ответственности в
рамках оценки возможности осуществления по отношению к данному лицу контроля в целях безопасности и/или предоставления данному лицу права допуска без сопровожденияв охраняемую зону ограниченного доступа
Проверка анкетных данных -
Слайд 41 осмотр внутренних помещений воздушного судна, в которые пассажиры
могли иметь доступ, и осмотр багажного отсека в целях
обнаружения подозрительных предметов, оружия, взрывчатых веществ или других опасных устройств, изделий или веществПроверка воздушного судна
в целях безопасности -
Слайд 42
углубленное рассмотрение соблюдения всех аспектов выполнения требований
в
области обеспечения авиационной безопасности
Проверка состояния безопасности -
Слайд 43 утвержденная полномочным органом компьютерная программа, которая может быть
установлена
на определенном рентгеновском оборудовании
и которая проецирует
виртуальное изображение опасных предметов в пределах рентгеновского изображения досматриваемого реального багажа или полное виртуальное изображение багажа, содержащего опасные предметы, и немедленно выдает операторам рентгеновского оборудования обратную информацию, позволяющую обнаружить такое изображение
Проецирование изображений опасных предметов /ПИОП/ -
Слайд 44
часть аэродрома, предназначенная
для взлета, посадки и руления
воздушных судов, состоящая
из площади маневрирования
и перрона(ов)
Рабочая площадь
- Слайд 45 расследование любого акта незаконного вмешательства против гражданской авиации
или попытки его совершения и/или любого возможного или предполагаемого
случая несоблюдения национальной программы безопасности гражданской авиации государства, или других правовых и/или регламентирующих требований, относящихся к безопасности гражданской авиацииРасследование в области безопасности -
Слайд 46
техническая система или сочетание различных технических средств,
которые
могут обнаруживать взрывные устройства, вызывая при этом срабатывание сигнализации,
посредством обнаружения находящихся в багаже или иных изделиях одного или нескольких компонентов такого устройства, независимо от материала, из которого предмет багажа изготовленСистема для обнаружения взрывных устройств -
Слайд 47 техническая система или сочетание различных технических средств, которые
могут обнаруживать находящиеся в багаже или иных изделиях взрывчатые
вещества, вызывая при этом срабатывание сигнализации, независимо от материала,из которого предмет багажа или изделие изготовлены
Система для обнаружения взрывчатых веществ -
Слайд 48 система, состоящая из карточек или других видов документов,
выдаваемых отдельным лицам, которые работают
в аэропортах или которым
в силу иных причин необходим санкционированный допуск в аэропорт, контролируемую зону или охраняемую зону ограниченного доступаСистема пропусков -
Слайд 49
лицо,
уполномоченное правительством государства эксплуатанта
и
правительством государства
Сотрудник службы безопасности на борту -
Слайд 50 зона между любым пунктом проверки/специального контроля пассажиров и
воздушным судном,
доступ в которую строго контролируется
Стерильная зона
-
Слайд 51
пассажиры,
вылетающие из аэропорта тем же рейсом, которым
они прибыли
Транзитные пассажиры -
Слайд 52
пассажиры, делающие прямую пересадку,
и багаж, перегружаемый с
одного рейса
на другой
Трансферные
пассажиры и багаж -
Слайд 53
состояние тревоги, объявляемое компетентными полномочными органами
в целях
осуществления плана действий
по нейтрализации возможных последствий, связанных с
получением угрозы из анонимного источника или по другим каналам, или обусловленное обнаружением подозрительного устройства или другого подозрительного предмета на борту воздушного судна, в аэропорту или в расположении какого-либо средства или службы гражданской авиации
Тревога
в связи с угрозой взрыва -
Слайд 54
угроза, полученная из анонимного источника
или по другим
каналам, в которой сообщается или подразумевается достоверная или ложная
информация о том, что безопасности воздушного судна в полете или на землелибо любого аэропорта или средства гражданской авиации, или любого лица может угрожать взрывчатое вещество или другой предмет или устройство
Угроза взрыва -
Слайд 55 любое средство или оборудование, находящееся в аэропорту или
связанное
с ним, повреждение или уничтожение которого приведет к
серьезному нарушению деятельности аэропортаУязвимое место -
Слайд 56
покушение на информационную безопасность компьютерных систем,
систем информационных
и связных технологий,
включая их программное обеспечение
и аппаратные
средстваКибер - атака –
Слайд 57 Гражданская авиация должна функционировать в условиях, обеспечивающих ее
безопасность и защиту от незаконного вмешательства
Принципы обеспечения AVSEC
Слайд 58 Государства разрабатывают и внедряют такое законодательство и процедуры,
которые необходимы для создания таких условий безопасности
Принципы обеспечения AVSEC
Слайд 59 Меры, применяемые государством в целях защиты гражданской авиации
от актов незаконного вмешательства, должны, как это установлено ИКАО,
соответствовать Стандартам и Рекомендуемой практике, содержащимся в Приложении 17к Конвенции
о международной гражданской авиации
Принципы обеспечения AVSEC
Слайд 60 Государства преследуют в судебном порядке любое(ые) лицо(а), предпринявшее(ие)
попытку совершить или совершившее(ие) акт незаконного вмешательства, и/или экстрадировать
такое(ие) лицо(лица) в государства, которые готовы преследовать в судебном порядке таких преступниковПринципы обеспечения AVSEC
Слайд 61
законодательные
технические
физические
Применяемые авиационной отраслью меры противодействия в целях безопасности
Слайд 62
Конвенция о преступлениях
и некоторых других актах, совершаемых
на борту воздушных судов,
подписанная в Токио
14 сентября
1963 годаТокийская конвенция
(1963 год)
Слайд 63 Конвенция о борьбе с незаконным захватом воздушных судов,
подписанная в Гааге
16 декабря 1970 года
Гаагская конвенция
(1970
год)Слайд 64 Конвенция о борьбе с незаконными актами, направленными против
безопасности гражданской авиации,
подписанная в Монреале
23 сентября 1971
годаМонреальская конвенция
(1971 год)
Слайд 65 "Любое требование к физическим характеристикам, конфигурации, материальной части,
техническим характеристикам, персоналу или правилам, единообразное применение которого признается
необходимым для обеспечения безопасности или регулярности международной аэронавигации, и которое будут соблюдать Договаривающиеся государства согласно Конвенции"Стандарт
Слайд 66 "Любое требование к физическим характеристикам, конфигурации, материальной части,
техническим характеристикам, персоналу или правилам, единообразное применение которого признается
желательным для обеспечения безопасности или регулярности международной аэронавигации, и которое будут соблюдать Договаривающиеся государства согласно Конвенции"Рекомендации -
Слайд 67 основной руководящий документ, разработанный ИКАО для оказания государствам
помощи в выполнении ими содержащихся в Приложении 17 технических
требованийРуководство ИКАО
по безопасности
Слайд 68 В Руководстве содержатся инструктивные указания о том, как
практически выполнять содержащиеся в Приложении 17 различные Стандарты и
Рекомендуемую практику, касающиеся обеспечения безопасностиВ этом Руководстве фактически объясняется "как" государству выполнять Стандарт
Руководство ИКАО
по безопасности
Слайд 69
физические меры,
которые разработаны и внедрены
в целях
защиты гражданской авиации
от актов незаконного вмешательства,
среди которых,
но не только, следующие:Физические меры противодействия
Слайд 70
- контролирование доступа
в охраняемые зоны ограниченного доступа;
-
досмотр персонала;
- досмотр членов экипажа и наземного персонала;
- досмотр
регистрируемого багажа, грузов и почты;
- защита воздушных судов;
- защита аэропорта и аэронавигационных средств
Физические меры противодействия
Слайд 71
имеющие юридическую силу
национальные процедуры,
политику и физические
меры,
принятые государством для защиты
своей гражданской авиации
от
актов незаконного вмешательстваНациональная программа безопасности гражданской авиации
Слайд 72
четко
определяет и детализирует
все меры, которые должны
применяться
в аэропорту в целях выполнения требований Национальной программы
безопасности гражданской авиацииПрограмма безопасности аэропорта
Слайд 73
представляют собой
детализированные процедуры
для применения в какой-то
конкретной
или отдельной части общей деятельности
по обеспечению безопасности
аэропортаСтандартные эксплуатационные правила по безопасности /СЭП/
Слайд 74 система, в рамках которой используются карточки или другие
документы, выдаваемые отдельным лицам, работающим в аэропорту, или лицам,
которым по другим причинам необходимо иметь разрешение на допускв аэропорт, контролируемую зону
или охраняемую зону ограниченного доступа
Пропускная система аэропорта
Слайд 75
- сверяется фотография с внешностью владельца;
- проверяется, правильно ли указаны Ф.И.О. владельца и
название организации;- проверяется, правильно ли указана зона действия, то есть зона, в которую владельцу пропуска разрешен доступ;
- проверяется, не истек ли срок действия пропуска.
- проверяется утверждающая подпись
Идентификационные пропуска персонала
Слайд 76 - сверяется номер в пропуске
с номером транспортного средства;
- проверяется, правильно ли указано название
организации;- проверяется, правильно ли указана зона действия;
- проверяется, не истек ли срок действия пропуска;
- проверяется утверждающая подпись
Идентификационные пропуска
на транспортные средства
Слайд 77
Во время движения
в контролируемых
зонах аэропорта пешком,
или на транспортных средствах,
все сотрудники
службы безопасности:АЭРОПОРТОВЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
ДВИЖЕНИЕ В АЭРОПОРТУ
Слайд 78 ДОЛЖНЫ знать границы между контролируемой
и неконтролируемой зоной, а также между контролируемыми и охраняемыми
зонами ограниченного доступа.ДОЛЖНЫ знать расположение и правильные названия всех зданий аэропорта, служб и зон маневрирования воздушных судов.
АЭРОПОРТОВЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
ДВИЖЕНИЕ В АЭРОПОРТУ
Слайд 79
ДОЛЖНЫ при движении по РД
и ВПП или вблизи них поддерживать связь с аэродромным
пунктом управления наземным движением (или пунктом УВД)ДОЛЖНЫ следить за тем, чтобы на транспортном средстве были включены огни предупреждения, а также быть одетыми в светоотражающий защитный жилет
АЭРОПОРТОВЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
ДВИЖЕНИЕ В АЭРОПОРТУ
Слайд 80
ДОЛЖНЫ соблюдать установленные
в аэропорту
ограничения по скорости
и правила движения
ДОЛЖНЫ двигаться по установленным
для транспортных средств маршрутам
на перроне и в других зонах маневрирования воздушных судов
АЭРОПОРТОВЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
ДВИЖЕНИЕ В АЭРОПОРТУ
Слайд 81 НЕ ДОЛЖНЫ стоять, ходить, передвигаться,
парковаться и ездить
на транспортных средствах вблизи воздушного судна,
у которого вверху или внизу на фюзеляже включен красный вращающийся огонь (это сигнализирует
о том, что двигатели работают или идет запуск, или о том, что воздушное судно готово к буксировке на стоянку или с нее)
АЭРОПОРТОВЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
ДВИЖЕНИЕ В АЭРОПОРТУ
Слайд 82
НЕ ДОЛЖНЫ ставить на стоянку
транспортные средства в опасных зонах
НЕ ДОЛЖНЫ думать, что можно
безопасно пересечь РД или ВПП только потому, что на них нет движения
АЭРОПОРТОВЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
ДВИЖЕНИЕ В АЭРОПОРТУ
Слайд 83
НЕ ДОЛЖНЫ нарушать указания пункта
управления наземным движением /или УВД/
НЕ ДОЛЖНЫ пересекать ВПП до
тех пор, пока на это не получено разрешение пункта управления наземным движением или пункта УВД
/это не имеет значения, если ВПП закрыта/
АЭРОПОРТОВЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
ДВИЖЕНИЕ В АЭРОПОРТУ
Слайд 84
НЕ ДОЛЖНЫ нарушать указания пункта
управления наземным движением /или УВД/
НЕ ДОЛЖНЫ пересекать ВПП до
тех пор, пока на это не получено разрешение пункта управления наземным движением или пункта УВД
/это не имеет значения, если ВПП закрыта/
АЭРОПОРТОВЫЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОСТИ
ДВИЖЕНИЕ В АЭРОПОРТУ
Слайд 85
такие различные эшелоны или кольца
защиты наслаиваются друг на друга
в целях защиты воздушных
судов и деятельности авиакомпаний
Эшелонированная защита
Слайд 86
охраняемые зоны ограниченного доступа (ОЗОД)
и зоны ограниченного доступа;
Эшелонированная защита
Такие эшелоны могут включать:
Слайд 87 аэропортовые идентификационные пропуска, выдаваемые персоналу
и на транспортные средства;
Эшелонированная защита
Такие эшелоны могут включать:
Слайд 88
физические меры защиты
(заборы, ворота, замки,
патрулирование. …);
Эшелонированная защита
Такие эшелоны могут включать:
Слайд 89
системы обнаружения
оружия и взрывчатых
веществ
Эшелонированная защита
Такие эшелоны могут включать:
Слайд 90
осуществление
эффективного контроля движения людей
и транспортных средств
в охраняемые зоны ограниченного доступа и
контролируемые зоныЦель контролирования доступа
Слайд 91
осуществление
эффективного контроля движения людей
и транспортных средств
в охраняемые зоны ограниченного доступа и
контролируемые зоныЦель контролирования доступа
Слайд 92 досмотр пассажиров проводится перед самой
посадкой в пункте выхода на посадку, на входе в
телескопический трап или в дверь аэровокзала, ведущую непосредственно к воздушному судну или на перрон перед нимДецентрализованные
пункты досмотра
Слайд 93
досмотр пассажиров проводится
на входе
в зону, которая предназначена для пассажиров, ожидающих вылета конкретным
рейсомПолу централизованные пункты досмотра
Слайд 94
досмотр пассажиров производится
на входе
в зал ожидания, или в галерею
для прохода пассажиров
на посадку или во вспомогательный аэровокзал, имеющий несколько выходов на посадку,
и при этом не делается разделения
на пассажиров вылетающих различными конкретными рейсом
Централизованные
пункты досмотра
Слайд 95
Уровни обыска
Уровень 1. Вручную обыскивается верхняя одежда пассажира
Уровень
2. Более углубленный обыск,
как правило, проводится в конфиденциальной
обстановкеУровень 3. Сотрудники полиции или таможенных органов проводят обыск тех лиц, которые подозреваются в преступлениях
