Что такое findtheslide.com?

FindTheSlide.com - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация, доклад на тему Общее устройство тормозной системы автомобиля.

Тормозная система служит для замедления движущегося автомобиля с  желаемой интенсивностью вплоть до его остановки, а также для удержания его на стоянке. Изучаемые автомобили оборудуются рабочей, запасной, вспомогательной и стояночной тормозными системами.
Областное государственное автономное профессиональное образовательное учреждение «Борисовский агромеханический техникум» .Общее устройство тормозной Тормозная система служит для замедления движущегося автомобиля с  желаемой интенсивностью вплоть до Рабочая тормозная система служит для снижения скорости движения с желаемой интенсивностью вплоть Запасная тормозная система предназначена для плавного снижения скорости движения или остановки машины в Стояночная тормозная система служит для удержания неподвижной машины на горизонтальном участке пути или Вспомогательная тормозная система предназначена для поддержания постоянной скорости машины при движении ее на Каждая тормозная система состоит из тормозных механизмов, которые обеспечивают затормаживание колес или Тормозной привод обеспечивает управление тормозными механизмами.. В тормозных системах автомобилей применяются такие Схема стояночного тормоза с механическим приводом:Схема стояночного тормоза с механическим приводом: 1, Схема гидропривода тормозов1 – тормозной механизм переднего колеса; 2 – трубопровод контура  Схема пневматической тормозной системы:1 – тормозная колодка; 2 – оттяжная пружина колодок; Тормозной контур - это часть тормозного привода, включающая в себя систему замкнутых Тормозные механизмы автомобиля подразделяются: по их расположению на колесные и центральные (трансмиссионные);по форме Колесные тормозные механизмы Трансмиссионные механизмы.6. Регулировочный рычаг.7, 12. Тяги привода. 8. Кронштейн промежуточного вала с 1. В. В. Селифонов, М. К. Бирюков «Устройство и техническое обслуживание грузовых
Слайды презентации

Слайд 1 Областное государственное автономное профессиональное образовательное учреждение

Областное государственное автономное профессиональное образовательное учреждение «Борисовский агромеханический техникум» .Общее устройство «Борисовский агромеханический техникум»

.
Общее устройство тормозной системы автомобилей.

Занятие по МДК 01 02 «Устройство, техническое обслуживание и
ремонт автомобилей»

Автор: преподаватель
Здоровцов Александр Николаевич


Слайд 2 Тормозная система
служит для замедления движущегося

Тормозная система служит для замедления движущегося автомобиля с  желаемой интенсивностью вплоть автомобиля с  желаемой интенсивностью вплоть до его остановки, а также для удержания его на стоянке.
Изучаемые автомобили оборудуются рабочей, запасной, вспомогательной и стояночной тормозными системами.

Слайд 3 Рабочая тормозная система служит
для снижения

Рабочая тормозная система служит для снижения скорости движения с желаемой интенсивностью скорости движения с желаемой интенсивностью вплоть до полной остановки машины вне зависимости от ее скорости, нагрузки и уклона дорог, для которых она предназначена.

Слайд 4 Запасная тормозная система
 предназначена для плавного снижения

Запасная тормозная система предназначена для плавного снижения скорости движения или остановки машины скорости движения или остановки машины в случае полного или частичного выхода из строя рабочей тормозной системы. Эффективность рабочей и запасной тормозных систем машин оценивают по тормозному пути или установившемуся замедлению при начальной скорости торможения 40 км/ч на прямом и горизонтальном участках сухой дороги с твердым покрытием, обеспечивающих хорошее сцепление колес с дорогой.


Слайд 5 Стояночная тормозная система
 служит для удержания неподвижной

Стояночная тормозная система служит для удержания неподвижной машины на горизонтальном участке пути машины на горизонтальном участке пути или уклоне даже при отсутствии водителя. Эффективность стояночной тормозной системы должна обеспечивать удержание машины на уклоне такой крутизны, который она сможет преодолеть на низшей передаче.

Слайд 6 Вспомогательная тормозная система
 предназначена для поддержания постоянной

Вспомогательная тормозная система предназначена для поддержания постоянной скорости машины при движении ее скорости машины при движении ее на затяжных спусках горных дорог и регулирования ее самостоятельно или одновременно с рабочей тормозной системой с целью разгрузки тормозных механизмов последней. Эффективность вспомогательной тормозной системы должна обеспечивать без применения иных тормозных систем спуск машины со скоростью 30 км/ч по уклону 7 % протяженностью 6 км.

Слайд 7 Каждая тормозная система состоит
из тормозных

Каждая тормозная система состоит из тормозных механизмов, которые обеспечивают затормаживание колес механизмов, которые обеспечивают затормаживание колес или вала трансмиссий, и тормозного привода приводящего в действие тормозной механизм.
На автомобилях устанавливаются фрикционные тормозные механизмы, принцип работы которых основан на использовании сил трения. Тормозные механизмы рабочей системы устанавливаются непосредственно в колесе. Тормозной механизм стояночной системы может располагаться за коробкой передач или раздаточной коробкой.

Слайд 8 Тормозной привод обеспечивает управление тормозными механизмами.
.

Тормозной привод обеспечивает управление тормозными механизмами.. В тормозных системах автомобилей применяются В тормозных системах автомобилей применяются такие типы тормозных приводов как:
- механический;
- гидравлический;
- пневматический;
- электрический;
- комбинированный.


Слайд 9 Схема стояночного тормоза с механическим приводом:
Схема

Схема стояночного тормоза с механическим приводом:Схема стояночного тормоза с механическим приводом: стояночного тормоза с механическим приводом: 1, 10, 15, 18, 20 — тяги; 2 — полый рычаг управления; 3, 6, 11, 13, 17, 19, 21 — рычаги; 4 — фиксатор; 5 — неподвижный зубчатый сектор; 7, 16 — кронштейны; 8 — болт; 9 — валик; 12 — скоба; 14 — пружина скобы; 22 — разжимной кулак; 23 — тормозная колодка; 24 — стяжные пружины; 25 — болт крепления регулировочного рычага

Слайд 10 Схема гидропривода тормозов
1 – тормозной механизм

Схема гидропривода тормозов1 – тормозной механизм переднего колеса; 2 – трубопровод переднего колеса; 2 – трубопровод контура "левый передний-правый задний тормоза"; 3 – главный цилиндр гидропривода тормозов; 4 – трубопровод контура "правый передний–левый задний тормоза"; 5 – бачок главного цилиндра; 6 – вакуумный усилитель; 7 – тормозной механизм заднего колеса; 8 – упругий рычаг привода регулятора давления; 9 – регулятор давления; 10 – рычаг привода регулятора давления; 11 – педаль тормоза; А — гибкий шланг переднего тормоза; В — гибкий шланг заднего тормоза

Слайд 11  Схема пневматической тормозной системы:
1 – тормозная

 Схема пневматической тормозной системы:1 – тормозная колодка; 2 – оттяжная пружина колодка; 2 – оттяжная пружина колодок; 3 – разжимной кулак; 4 – рычаг-корпус регулировочного механизма; 5 и 6 – нагнетательный и впускной клапаны; 7 – шланг подачи очищенного воздуха; 8 – плунжер; 9 – регулятор давления; 10 и 11 – шкалы давления воздуха соответственно в тормозных камерах и воздушных баллонах; 12 – предохранительный клапан; 13 – кран отбора сжатого воздуха; 14 – кран выпуска конденсата из воздушного баллона; 15 – тяга ножного привода тормозов; 16 – рычаг ручного привода тормозов; 17 и 20 – диафрагмы секции привода тормозов прицепа и автомобиля; 18 и 19 – выпускной (слева) и впускной клапаны секций тормозов прицепа и автомобиля; 21 – рычаг включения привода тормозов автомобиля; 22 – тормозной барабан; 23 – коромысло включения привода тормозов прицепа; 24 – шток; 25 – педаль рабочего тормоза; 26 – рычаг стояночного тормоза; 27– вилка регулировочная; 28– возвратная пружина педали; 29 – регулировочный червяк; I – компрессор; II – манометр; III – тормозной механизм; IV – воздушный баллон; V – соединительная головка; VI – разобщительный кран; VII – тормозная камера; VIII – тормозной кран

Слайд 12 Тормозной контур
- это часть тормозного

Тормозной контур - это часть тормозного привода, включающая в себя систему привода, включающая в себя систему замкнутых в контур трубопроводов, соединяющих между собой элементы тормозных механизмов. Тормозной контур бывает трех типов: передний и задний и единый контур. Он также является необходимым элементом для эффективной работы, любой тормозной системы. Контуры представляют собой  диагонали. 

Слайд 13 Тормозные механизмы автомобиля подразделяются:
по их расположению на

Тормозные механизмы автомобиля подразделяются: по их расположению на колесные и центральные (трансмиссионные);по колесные и центральные (трансмиссионные);
по форме вращающейся детали — на барабанные и дисковые;
по виду деталей, производящих торможение, — на колодочные и ленточные.


Слайд 14 Колесные тормозные механизмы

Колесные тормозные механизмы

Слайд 15 Трансмиссионные механизмы.
6. Регулировочный рычаг.7, 12. Тяги

Трансмиссионные механизмы.6. Регулировочный рычаг.7, 12. Тяги привода. 8. Кронштейн промежуточного вала привода. 8. Кронштейн промежуточного вала с рычагом. 9. Собачка. 10. Рычаг стояночного тормоза. 11. Сектор. 13. Тяга привода тормозного крана прицепа. 14. Кронштейн опоры колодок. 15, 41, 49. Тормозные колодки. 16. Выключатель сигнализатора стояночного тормоза. 17. Прокладки регулировочные. 18. Скоба. 19. Ось колодок. 20. Эксцентрик. 21. Гайка стопорная. 22. Щит стояночного тормоза.23. Пружины стяжные колодок. 24. Корпус регулировочного механизма. 25. Звездочка. 26. Винт регулировочный. 27, 46. Барабан тормоза. 28, 39. Фрикционные накладки. 29. Валик с рычагом. 30. Отражатель. 31. Рычаг разжимной. 32. Штанга.

Слайд 16
1. В. В. Селифонов, М. К.

1. В. В. Селифонов, М. К. Бирюков «Устройство и техническое обслуживание Бирюков «Устройство и техническое обслуживание грузовых автомобилей» Москва «Академия» 2014 г.
http://odiplom.ru/tehnologii-i-transport/pnevmaticheskaya-tormoznaya-sistema
http://systemsauto.ru/brake/brake.html
https://yandex.ru/images/
http://ustroistvo-avtomobilya.ru/tormoznaya-sistema/stoyanochnaya-tormoznaya-sistema-s-mehanicheskim-privodom/