Презентация на тему Н.А. Некрасов. Стихотворение Железная дорога

СТИХОТВОРЕНИЕ «ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА»

«Железная дорога». Это сравнительно небольшое стихотворение — настоящая поэма

о народе, в силы которого верит поэт: Вынесет все — и широкую, ясную Грудью дорогу проложит себе. Жаль только — жить в эту пору прекрасную Уж не придется — ни мне, ни тебе.

от первой до последней строчки явилась впервые раздавшимся в

русской поэзии  гимном  во  славу строительной, творческой, массовой народной работы.
К. И. Чуковский

Некрасова о народе, посвященное детям,– «Железная дорога».

Событие, подсказавшее сюжет стихотворения,- строительство железной дороги между Петербургом и Москвой, законченное в 1851 году.

1843 г. одновременно с двух сторон – от Санкт-Петербурга

и от Москвы. На строительстве работало до 63 тысяч человек ежегодно. Основные орудия труда - кирка, лопата и тачка. Закончилось строительство в ноябре 1851 года.

казённой железной дорогой в Российской Империи и положила начало

созданию в государстве железнодорожной сети общегосударственного значения. Протяжённость дороги составила 604 версты (645 км).

важным и необходимым объектом, связывающим Москву с Санкт-Петербургом.

С. Маршак: «…не для того, чтобы напугать

или разжалобить читателя, была написана Некрасовым «Железная дорога».
Стихи эти суровы и трезвы. Посвященные детям, они зовут растущих людей к действию, к деятельности.
Они говорят о будущем, когда народ, который «вынес и эту дорогу железную», вынесет все – и «широкую, ясную грудью дорогу проложит себе».

- в лучшее время поэтической работы Некрасова - и

является примером художественного совершенства: всего 148 строк вмещают колоссальный сюжет, воплощенный в гармоничной образной системе.
В эпиграфе - двух репликах из беседы в вагоне отца и сына - отчетливо намечена проблематика ("Папаша! кто строил эту дорогу?" - "Граф Петр Андреевич Клейнмихель, душенька!") и предопределена жанрово-композиционная структура стихотворения : разговор попутчиков об истории строительства первой в России Николаевской железной дороги между Москвой и Петербургом (1842-1852 гг.). об истинных ее строителях.

бесчеловечной эксплуатации народа.
Граф Клейнмихель, главноуправляющий

путями сообщения, не задумываясь, губил крестьянские жизни, чтобы быстрее закончить строительство Николаевской железной дороги.
Такое отношение к народу было свойственно огромному числу дельцов-промышленников и царских чиновников.

труженик, по делам своим заслуживающий всеобщего уважения и восхищения,

и терпеливый раб, которого остается лишь пожалеть, не оскорбив этой жалостью.

подрядчики нанимали как крепостных крестьян, так и государственных. Контракты

между подрядчиком и помещиком заключались без юридического участия крепостных крестьян.

В своей работе Некрасов опирался на многочисленные материалы,

связанные с железнодорожным строительством в России; в " Железной дороге " учтены и очерково-публицистические произведения литераторов-современников - Н.А.Добролюбова , В.А.Слепцова ("Владимирка и Клязьма", 1861 г.).
Стихотворение вызвало недовольство официальных кругов и второе предостережение "Современнику" (после третьего журнал закрывался).

Н. А.

Некрасов

свежести и красоты.

безобразья в природе! И кочи, И моховые болота, и

пни — Все хорошо под сиянием лунным, Всюду родимую Русь узнаю... Быстро лечу я по рельсам чугунным, Думаю думу свою...

народного труда, поэт обращается к приему, достаточно известному в

русской литературе, — описанию сна одного из участников повествования. Сон Вани — это рассказ о страданиях строителей дороги.

Тень набежала на стекла морозные... Что там? Толпа мертвецов!

с картиной сна Вани.

    ...Братья! Вы наши плоды пожинаете!     Нам

же в земле истлевать суждено...     Все ли нас, бедных, добром поминаете     Или забыли давно?..

согнутой спиной,
Жили в землянках, боролися с голодом,
Мерзли

и мокли, болели цингой.




Но делают они это не для того, чтобы посетовать на свою тяжелую судьбу. Скорее наоборот. Ведь делали они это для общего блага. Их труды угодны Богу, и теперь они — «Божии ратники, мирные дети труда».

образуя разговор с мальчиком Ваней. Посвящение подчеркивает, что единственно

возможный собеседник в данном случае — ребенок.
Когда вмешается генерал, категорически и безапелляционно отрицающий созидательную роль народа, рассказчик произносит только одну фразу: «Я говорю не для вас, а для Вани...» С генералом говорить нечего, он не заслуживает спора и правды, а вот дети еще не безнадежны, они могут многое понять.

считает, что именно народ - творец всех материальных и

духовных ценностей.
Труд народа, построившего в невыносимых условиях величайшее по тому времени техническое сооружение - железную дорогу протяженностью в сотни верст,- свидетельство неиссякаемых его духовных сил.
Вот почему поэт говорит, обращаясь ко всему молодому поколению:

народ,
Вынес и эту дорогу железную
- Вынесет все, что господь

ни пошлет!
Вынесет все - и широкую, ясную
Грудью дорогу проложит себе.
Жаль только - жить в эту пору прекрасную
Уж не придется ни мне, ни тебе.