Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация на тему Разборка АКПП

Содержание

Внимание.АКПП состоит из множества мелких и требующих деликатного обращения частей. Разборку F4CF1 следует проводить в чистом помещении, во избежание попадания пыли внутрь составляющих АКПП.При разборке АКПП необходимо проводить инспекцию каждого механизма.При разборке АКПП не применять обтирочный
A4CF1(2)- New Alpha Внимание.АКПП состоит из множества мелких и требующих деликатного обращения частей. Разборку F4CF1 При разборке АКПП, в случае необходимости, разрешается применять толькорезиновый молоток.Раскладывать компоненты АКПП 1. Снять гидротрансформатор (А).2. Снять монтажные кронштейны.3. Снять кронштейн проводки управления.4. Снять поддон (В).(19 болтов)Разборка АКПП14АВ 5.Снять масляный фильтр (А).6. Снять блок управляющих клапанов (В).6*30 mm (A): 17EA, 7. Извлечь два уплотнительных кольца (А).8. Извлечь 4 гидроаккумулятора (В).Разборка АКППАА78ВВВВ Разборка АКПП9. Извлечь монтажную клипсу (А) и снять жгут управляющих клапанов.10. Снять Разборка АКПП11.Снять кронштейн троса управления АКПП (А).12.Снять датчик скорости выходного вала (В).1112АВ Разборка АКПП13.Снять датчик скорости входного вала (A).14.Снять корпус гидротрансформатора.   (17 болтов)1314A Разборка АКПП15.Снять маслоотражатель (A).16.Извлечь сальник полуоси (B). (из корпуса гидротрансформатора).AB1516 Разборка АКПП17.Снять дифференциал в сборе.18.Используя приспособление 09435 - 2F100, извлечь наружную обойму подшипника дифференциала.1718 Разборка АКПП19.Извлечь два уплотнительных кольца.20.Снять масляный насос. (7 болтов)Внимание.Масляный насос без необходимости Разборка АКПП21.Снять прокладку масляного насоса.22.Снять упорную шайбу.2122 Разборка АКПП23.Снять муфту включения пониженных передач.(underdrive clutch)24.Извлечь упорный подшипник.2324 Разборка АКПП25.Снять ступицу муфты включения пониженных передач.26.Снять пластину крепления прибора для измерения уровня масла.2526 Разборка АКПП27.Снять направляющую тяги механизма парковки и маслоотражательную пластину (С).28.Снять включатель диапазонов Разборка АКПП29. Снять затвор парковочного механизма (А), вал (В), возвратную пружину (С).30.Снять пружинную скобу (D).(1 болт)АВСD2930 Разборка АКПП31.Выкрутить болт крепления вала механизма выбора диапазона АКПП.32.Снять вал механизма выбора Разборка АКПП33.Снять две трубки масляных магистралей.34. Снять заднюю крышку. (9 болтов)3334 Разборка АКПП35. Отсоединить четыре уплотнительных кольца от задней крышки АКПП.36. Снять упорный подшипник.3536 Разборка АКПП37.Снять муфту включения повышенных передач и передачи заднего хода. (reverse and Разборка АКПП39.Снять ступицу муфты включения повышенных передач и передачи заднего хода.40.Извлечь упорный подшипник.3940 Разборка АКПП41.Снять солнечную шестерню второго планетарного ряда.42.Снять стопорное кольцо поршня тормоза 2ND. (2ND brake)4142 Разборка АКПП43.Извлечь поршень тормоза 2ND в сборе.44.Извлечь возвратную пружину поршня тормоза 2ND.4344 Разборка АКПП45.Извлечь нажимной диск, фрикционные диски, металлические диски, упорный диск, стопорное кольцо Разборка АКПП47.Извлечь стопорное кольцо внутренней обоймы обгонной муфты.48.Извлечь внутреннюю обойму обгонной муфты.4748 Разборка АКПП49.Снять стопорное кольцо тормоза передачи 1 и передачи заднего хода.(low and Разборка АКПП51.Извлечь волновую пружину.52. Используя приспособление 09493-2F400, извлечь стопорное кольцо.5152 Разборка АКПП53.Снять опорный диск возвратной пружины поршня тормоза передачи 1 и передачи Разборка АКПП55.Извлечь поршень тормоза передачи 1 и передачи заднего хода.56. Снять выходную Сборка АКПП F4CF1Внимание.Перед сборкой удостовериться, что все части АКПП абсолютно чистые.При сборке Сборка АКПП F4CF11.Используя приспособление 09453-2F300, установить сальник дифференциала в корпус АКПП.2. Нанести ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА В LOW AND REVERSE BRAKE3. Установить поршень тормоза включения 5.Установить упорный диск пружины поршня тормоза включения пониженной передачи и передачи заднего 7.Установить волновую пружину.8.Измерить осевой зазор в тормозе low and reverse. Для проведения 9. Измерение осевого зазора в Low and Reverse brake. 	Установить специальный цилиндр, Расположение элементов в пакетах L / R brake и 2ND brake.Стопорное 11. Для измерения осевого зазора в 2ND brake необходимо:А. Установить 2 12. Измерить осевой зазор в 2ND brake:Установить специальный цилиндр весом 5 кг. Расположение элементов в пакетах L / R brake и 2ND brake.Стопорное Сборка АКПП F4CF1Установить пакет дисков (регулировочный диск необходимой толщины, три стальных диска, Сборка АКПП F4CF116. Установить планетарный механизм. Сборка АКПП F4CF119. Установить солнечную шестерню второго планетарного ряда.20. Нанести предусмотренную консистентную Сборка АКПП F4CF121. Установить ступицу муфты Overdrive.22. Нанести предусмотренную консистентную смазку на Сборка АКПП F4CF123. Установить муфту Overdrive and Reverse.24. Нанести предусмотренную консистентную смазку Сборка АКПП F4CF125. Подобрать упорную шайбу необходимой толщины:   Измеряем расстояние Сборка АКПП F4CF126. Измерить расстояние между монтажной плоскостью задней крышки АКПП и Сборка АКПП F4CF128. Установить четыре уплотнительных кольца в желоба задней крышки АКПП. Сборка АКПП F4CF1 30. Установить заднюю крышку АКПП.Момент затяжки: 20-27 Nm 31. Сборка АКПП F4CF132. Установить вал переключения диапазонов АКПП (А), затвор (В), кулису Сборка АКПП F4CF134. Установить пружинную скобу с шайбой (А).Болт крепления пружинной скобы (В).Момент затяжки: 8-10 Nm34АВ Сборка АКПП F4CF135. Установить промежуточный вал в сборе.37. Установить затвор (А), ось Сборка АКПП F4CF138.Установить включатель диапазонов (А) и управляющий рычаг (В).Момент затяжки (гайка Сборка АКПП F4CF140. Установить пластину прибора для измерения уровня масла в АКПП.Момент Сборка АКПП F4CF142. Установить упорный подшипник. Подшипник устанавливать в правильном направлении.43. Установить Сборка АКПП F4CF144. Установить упорную шайбу.(пластмассовая)45. Установить прокладку масляного насоса.46. Используя направляющие (09453-2F600), установить масляный насос.4446 Сборка АКПП F4CF147. Измерить осевой люфт входного вала.Стандартная величина: 0.7 – 1.0 Сборка АКПП F4CF148. Установить два новых уплотнительных кольца.49. Установить наружную обойму подшипника дифференциала.4849 Сборка АКПП F4CF150. Установить дифференциал в сборе.51. Используя приспособление 09453-2F300, установить сальник дифференциала (в корпус гидротрансформатора).5051 Сборка АКПП F4CF152.Установить две направляющие(А)в корпус гидротрансформатора.53. Установить маслоотражатель (В).5253ААВ Сборка АКПП F4CF154. Установить (в корпус гидротрансформатора) регулировочные шайбы промежуточного вала и Сборка АКПП F4CF156. Нанести герметик на монтажную поверхность корпуса гидротрансформатора. Толщина слоя Сборка АКПП F4CF158. Установить датчик скорости входного вала.Момент затяжки: 10 – 12 Сборка АКПП F4CF160. Установить кронштейн троса переключения диапазонов.Момент затяжки: 19 – 23 Сборка АКПП F4CF162. Установить жгут управления электромагнитными клапанами.63. Установить четыре энергоаккумулятора.6263 Сборка АКПП F4CF1Идентификация аккумуляторов проводится:а. методом установления цветовых меток пружин.б. методом установления количества пружин.ADCB Сборка АКПП F4CF164. Установить два уплотнительных кольца.65. Установить блок управляющих клапанов.6*30 mm Сборка АКПП F4CF166. Установить кулису (А) механизма выбора диапазона АКПП. Момент затяжки: Сборка АКПП F4CF168. Установить три магнита на масляный фильтр.69. Нанести герметик на Сборка АКПП F4CF170. Установить поддон АКПП. (19 болтов)Момент затяжки: 10 – 12 Nm70 Диагностика и регулировка планетарного механизма.1.Стопор обгонной муфты.2.Обгонная муфта.3.Водило первого планетарного ряда..4. Упорный Разборка планетарного механизма1. Снять стопор обгонной муфты.2. Извлечь обгонную муфту.12 Разборка планетарного механизма3.Отсоединить водило первого планетарного ряда.4.Снять упорный подшипник.34 Разборка планетарного механизма5.Извлечь солнечную шестерню первого планетарного ряда.6.Извлечь упорный подшипник.56 Разборка планетарного механизма7. Снять стопорное кольцо.8. Отсоединить водило второго планетарного ряда.8 Сборка планетарного механизмаСборка.1. Соединить водило второго планетарного ряда с корончатой шестерней и Сборка планетарного механизма3. Установить солнечную шестерню первого планетарного ряда.4. Установить упорный подшипник.(подшипник устанавливать в правильном направлении)34 Сборка планетарного механизма5. Установить водило первого планетарного ряда.6. Установить обгонную муфту.(муфту устанавливать в правильном направлении)56 Установка обгонной муфтыУвеличить фотодо 400 % (ориентир) Сборка планетарного механизма7. Установить стопор обгонной муфты..7 Выходная шестерня1. Стопорная гайка.2. Роликовый подшипник №1.3. Корпус подшипника.4. Роликовый подшипник №2.5. Выходная шестерня.Transfer Drive Gear Выходная шестерняРазборка.1. Закрепить выходную шестерню в специальных тиках.2. Используя приспособление 09453-2Н100, выкрутить Выходная шестерняСборка.1. Напрессовать роликовый подшипник.2. Установить корпус подшипника.12 Выходная шестерня3. Запрессовать роликовый подшипник.4. Установить выходную шестерню в специальные тиски.5. Используя Промежуточный вал1. Пробка. Промежуточный вал.2. Впрессовать вал из корпуса ведомой шестерни.3. Извлечь пробку из корпуса промежуточного вала.23 Промежуточный валСборка.Внимание.Запрещается повторно использовать подшипники, подвергшиеся выпрессовке.1.Установить пробку в корпус промежуточного вала.2. Промежуточный вал.3. Напрессовать роликовый подшипник №1.4. Напрессовать роликовый подшипник №2.34 Дифференциал1. Ось сателлитов. Дифференциал1. Ось сателлитов. Дифференциал.Разборка.1. Зажать корпус дифференциала в тисках. 2. Выкрутить болты крепления главной шестерни Дифференциал.Сборка.Внимание.При установке новых шестерен приводных валов, использовать регулировочные втулки средней толщины. Дифференциал5. Измерить зазор в пятне контакта между зубьями шестерен приводных валов и Дифференциал.6. Установить новый стопорный штифт.Внимание.Запрещается повторное использование стопорного штифта оси сателлитов.7. Притянуть Under drive clutch1. Стопорное кольцо. Under drive clutch1. Стопорное кольцо. Under drive clutch Разборка.1. Снять стопорное кольцо входного вала.2. Рассоединить входной вал Under drive clutch5. Используя приспособление 09453-4С300, извлечь стопорное кольцо поршня муфты Under Under drive clutch8. Извлечь блок возвратных пружин.9. Извлечь упорный диск блока возвратных Under drive clutchСборка.1. Установить два уплотнительных кольца в опорный диск блока возвратных Under drive clutch5. Используя приспособление 09453-4С300, установить стопорное кольцо поршня муфты Under Under drive clutch8. Установить стопорное кольцо.9. Измерить величину свободного хода между стопорным Under drive clutch10. Установить два уплотнительных кольца на входной вал.11. Соединить муфту Reverse and Overdrive clutch1. Стопорное кольцо (А).(регулировочное) Reverse and Overdrive clutch1. Стопорное кольцо (А).(регулировочное) Reverse and Overdrive clutchРазборка.1. Снять стопорное кольцо пакета дисков муфты Reverse.2. Снять Reverse and Overdrive clutch8. Снять опорный диск блока возвратных пружин.9. Отсоединить уплотнительное Reverse and Overdrive clutch11. Извлечь поршень муфты Overdrive, используя подачу сжатого воздуха.12. Reverse and Overdrive clutchСборка.1. Установить два уплотнительных кольца в корпус муфты Reverse.2. Установить поршень муфты Reverse.12 Reverse and Overdrive clutch3. Установить два уплотнительных кольца на поршень муфты Overdrive.4. Reverse and Overdrive clutch6. Установить два уплотнительных кольца в корпус опорного диска.7. Reverse and Overdrive clutch9. Измерить зазор между стопорным кольцом и опорным диском. Reverse and Overdrive clutch13. Измерить зазор между упорным диском и стопорным кольцом Reverse and Overdrive clutchВнимание.Новые фрикционные (ведущие) диски перед установкой вымочить 2 часа Second Brake1. Уплотнительное кольцо.       3. Уплотнительное Control valve bodyВсе клапаны должны перемещаться в каналах без заеданий.Для извлечения механических DTC P0743 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - ELECTRICALЭлемент, подлежащий проверке, в связи с появлением кода Р0742. Control valve body    56781011331341421312153231302917162224231920212827262518Нижняя часть блока управляющих клапанов. Control valve bodyНижняя часть блока управляющих клапанов.1. Нижняя пластина сепаратора. Control valve body   11716151421201819198761312111023Верхняя часть блока управляющих клапанов. Control valve bodyВерхняя часть блока управляющих клапанов.1. Корпус верхней части блока Control valve body 1. Корпус промежуточной части блока управляющих клапанов. 2. Сетчатый Control valve bodyВерхняя часть блока управляющих клапанов.шариковые клапаны Control valve bodyСредняя часть блока управляющих клапановшариковые клапаны Control valve bodyРазборка.1. Отсоединить жгут управления электромагнитными клапанами от корпуса нижней части Control valve body3. Снять электромагнитные клапаны в (сборе). Внимание.При рассоединении частей блока Control valve bodyСборка.1. Установить все механические управляющие клапаны.2. Установить демпфирующий клапан (А) Control valve body4. Соединить болтами части блока управляющих клапанов.Маркировка болтов: А:6*60(19 шт.); Control valve body6. Присоединить жгут управления электромагнитными клапанами к корпусу нижней части
Слайды презентации

Слайд 2 Внимание.
АКПП состоит из множества мелких и требующих деликатного

Внимание.АКПП состоит из множества мелких и требующих деликатного обращения частей. Разборку

обращения частей.
Разборку F4CF1 следует проводить в чистом помещении,

во избежание попадания пыли внутрь составляющих АКПП.
При разборке АКПП необходимо проводить инспекцию каждого механизма.
При разборке АКПП не применять обтирочный материал, легко распадающийся на волокна. Для протирки применять фабричный нейлон или бумажные салфетки.




АКПП A4CF1(2)


Слайд 3 При разборке АКПП, в случае необходимости, разрешается применять

При разборке АКПП, в случае необходимости, разрешается применять толькорезиновый молоток.Раскладывать компоненты

только
резиновый молоток.
Раскладывать компоненты АКПП в определённом порядке, во избежание

воз-
никновения путаницы при последующей сборке.
Разобрать и тщательно промыть блок управляющих клапанов в следующих случаях:
а. При наличии следов горения на фрикционных дисках.
б. Если изменился цвет ATF.
Очистка АКПП.
а. Перед разборкой очистить АКПП снаружи, используя горячий пар или очищающий сольвент.
б. Очищать внутренние части АКПП сольвентом, затем высушивать их сжа-
тым воздухом.
с. Продувать каналы АКПП сжатым воздухом.
Внимание.
При продувке компонентов АКПП сжатым воздухом, беречь свои глаза и глаза
своих товарищей.
Не допускать проливания ATF при извлечении гидротрансформатора.

Разборка АКПП


Слайд 4 1. Снять гидротрансформатор (А).
2. Снять монтажные кронштейны.
3. Снять

1. Снять гидротрансформатор (А).2. Снять монтажные кронштейны.3. Снять кронштейн проводки управления.4. Снять поддон (В).(19 болтов)Разборка АКПП14АВ

кронштейн проводки управления.
4. Снять поддон (В).(19 болтов)


Разборка АКПП
1
4
А
В


Слайд 5 5.Снять масляный фильтр (А).
6. Снять блок управляющих клапанов

5.Снять масляный фильтр (А).6. Снять блок управляющих клапанов (В).6*30 mm (A):

(В).
6*30 mm (A): 17EA, 6*35 mm (B): 1EA, 6*40

mm (C):1EA,
6*55 mm (D): 1EA, 6*60 mm (E): 1EA.

Разборка АКПП

А

В

5

6




Слайд 6 7. Извлечь два уплотнительных кольца (А).
8. Извлечь 4

7. Извлечь два уплотнительных кольца (А).8. Извлечь 4 гидроаккумулятора (В).Разборка АКППАА78ВВВВ

гидроаккумулятора (В).






Разборка АКПП
А
А
7
8
В
В
В
В


Слайд 7 Разборка АКПП
9. Извлечь монтажную клипсу (А) и снять

Разборка АКПП9. Извлечь монтажную клипсу (А) и снять жгут управляющих клапанов.10.

жгут управляющих клапанов.
10. Снять прибор для измерения уровня масла

(В) в сборе.


9

А

10


В


Слайд 8 Разборка АКПП
11.Снять кронштейн троса управления АКПП (А).
12.Снять датчик

Разборка АКПП11.Снять кронштейн троса управления АКПП (А).12.Снять датчик скорости выходного вала (В).1112АВ

скорости выходного вала (В).


11
12
А
В


Слайд 9 Разборка АКПП
13.Снять датчик скорости входного вала (A).
14.Снять корпус

Разборка АКПП13.Снять датчик скорости входного вала (A).14.Снять корпус гидротрансформатора.  (17 болтов)1314A

гидротрансформатора. (17 болтов)

13
14
A


Слайд 10 Разборка АКПП
15.Снять маслоотражатель (A).
16.Извлечь сальник полуоси (B). (из

Разборка АКПП15.Снять маслоотражатель (A).16.Извлечь сальник полуоси (B). (из корпуса гидротрансформатора).AB1516

корпуса гидротрансформатора).


A
B
15
16


Слайд 11 Разборка АКПП
17.Снять дифференциал в сборе.
18.Используя приспособление 09435 -

Разборка АКПП17.Снять дифференциал в сборе.18.Используя приспособление 09435 - 2F100, извлечь наружную обойму подшипника дифференциала.1718

2F100, извлечь наружную обойму подшипника дифференциала.
17
18


Слайд 12 Разборка АКПП
19.Извлечь два уплотнительных кольца.
20.Снять масляный насос. (7

Разборка АКПП19.Извлечь два уплотнительных кольца.20.Снять масляный насос. (7 болтов)Внимание.Масляный насос без

болтов)
Внимание.
Масляный насос без необходимости не разбирать.
Масляный насос требует точной

сборки.
Неточная сборка может привести к выходу из строя масляного насоса и АКПП.



19

20


Слайд 13 Разборка АКПП
21.Снять прокладку масляного насоса.
22.Снять упорную шайбу.


21
22

Разборка АКПП21.Снять прокладку масляного насоса.22.Снять упорную шайбу.2122

Слайд 14 Разборка АКПП
23.Снять муфту включения пониженных передач.(underdrive clutch)
24.Извлечь упорный

Разборка АКПП23.Снять муфту включения пониженных передач.(underdrive clutch)24.Извлечь упорный подшипник.2324

подшипник.


23
24


Слайд 15 Разборка АКПП
25.Снять ступицу муфты включения пониженных передач.
26.Снять пластину

Разборка АКПП25.Снять ступицу муфты включения пониженных передач.26.Снять пластину крепления прибора для измерения уровня масла.2526

крепления прибора для измерения уровня масла.

25
26


Слайд 16 Разборка АКПП
27.Снять направляющую тяги механизма парковки и маслоотражательную

Разборка АКПП27.Снять направляющую тяги механизма парковки и маслоотражательную пластину (С).28.Снять включатель

пластину (С).
28.Снять включатель диапазонов АККП (А) и тягу управления

переключением(В)




А

В

С

27

28


Слайд 17 Разборка АКПП
29. Снять затвор парковочного механизма (А), вал

Разборка АКПП29. Снять затвор парковочного механизма (А), вал (В), возвратную пружину (С).30.Снять пружинную скобу (D).(1 болт)АВСD2930

(В), возвратную пружину (С).
30.Снять пружинную скобу (D).(1 болт)



А
В
С

D
29
30


Слайд 18 Разборка АКПП
31.Выкрутить болт крепления вала механизма выбора диапазона

Разборка АКПП31.Выкрутить болт крепления вала механизма выбора диапазона АКПП.32.Снять вал механизма

АКПП.
32.Снять вал механизма выбора диапазона АКПП (А), зубчатый сектор

(В), тягу парковочного механизма (С).





А

В

С

31

32


Слайд 19 Разборка АКПП
33.Снять две трубки масляных магистралей.
34. Снять заднюю

Разборка АКПП33.Снять две трубки масляных магистралей.34. Снять заднюю крышку. (9 болтов)3334

крышку. (9 болтов)
33
34


Слайд 20 Разборка АКПП
35. Отсоединить четыре уплотнительных кольца от задней

Разборка АКПП35. Отсоединить четыре уплотнительных кольца от задней крышки АКПП.36. Снять упорный подшипник.3536

крышки АКПП.
36. Снять упорный подшипник.
35
36


Слайд 21 Разборка АКПП
37.Снять муфту включения повышенных передач и передачи

Разборка АКПП37.Снять муфту включения повышенных передач и передачи заднего хода. (reverse

заднего хода. (reverse and overdrive clutch)
38. Извлечь упорный подшипник.
37
38


Слайд 22 Разборка АКПП
39.Снять ступицу муфты включения повышенных передач и

Разборка АКПП39.Снять ступицу муфты включения повышенных передач и передачи заднего хода.40.Извлечь упорный подшипник.3940

передачи заднего хода.
40.Извлечь упорный подшипник.
39
40


Слайд 23 Разборка АКПП
41.Снять солнечную шестерню второго планетарного ряда.
42.Снять стопорное

Разборка АКПП41.Снять солнечную шестерню второго планетарного ряда.42.Снять стопорное кольцо поршня тормоза 2ND. (2ND brake)4142

кольцо поршня тормоза 2ND. (2ND brake)
41
42


Слайд 24 Разборка АКПП
43.Извлечь поршень тормоза 2ND в сборе.
44.Извлечь возвратную

Разборка АКПП43.Извлечь поршень тормоза 2ND в сборе.44.Извлечь возвратную пружину поршня тормоза 2ND.4344

пружину поршня тормоза 2ND.
43
44


Слайд 25 Разборка АКПП
45.Извлечь нажимной диск, фрикционные диски, металлические диски,

Разборка АКПП45.Извлечь нажимной диск, фрикционные диски, металлические диски, упорный диск, стопорное

упорный диск, стопорное кольцо тормоза 2ND.
46.Извлечь планетарный механизм в

сборе.

45

46


Слайд 26 Разборка АКПП
47.Извлечь стопорное кольцо внутренней обоймы обгонной муфты.
48.Извлечь

Разборка АКПП47.Извлечь стопорное кольцо внутренней обоймы обгонной муфты.48.Извлечь внутреннюю обойму обгонной муфты.4748

внутреннюю обойму обгонной муфты.
47
48


Слайд 27 Разборка АКПП
49.Снять стопорное кольцо тормоза передачи 1 и

Разборка АКПП49.Снять стопорное кольцо тормоза передачи 1 и передачи заднего хода.(low

передачи заднего хода.(low and reverse brake)
50.Извлечь фрикционные диски, стальные

диски, нажимной диск тормоза передачи 1 и передачи заднего хода.

49

50


Слайд 28 Разборка АКПП
51.Извлечь волновую пружину.
52. Используя приспособление 09493-2F400, извлечь

Разборка АКПП51.Извлечь волновую пружину.52. Используя приспособление 09493-2F400, извлечь стопорное кольцо.5152

стопорное кольцо.
51
52


Слайд 29 Разборка АКПП
53.Снять опорный диск возвратной пружины поршня тормоза

Разборка АКПП53.Снять опорный диск возвратной пружины поршня тормоза передачи 1 и

передачи 1 и передачи заднего хода.
54.Извлечь возвратную пружину поршня

тормоза передачи 1 и передачи заднего хода.

53

54


Слайд 30 Разборка АКПП
55.Извлечь поршень тормоза передачи 1 и передачи

Разборка АКПП55.Извлечь поршень тормоза передачи 1 и передачи заднего хода.56. Снять

заднего хода.
56. Снять выходную шестерню.
57. Используя приспособление 09453-2F500, извлечь

наружную обойму подшипника дифференциала из корпуса гидротрансформатора.

55


Слайд 31 Сборка АКПП F4CF1
Внимание.
Перед сборкой удостовериться, что все части

Сборка АКПП F4CF1Внимание.Перед сборкой удостовериться, что все части АКПП абсолютно чистые.При

АКПП абсолютно чистые.
При сборке АКПП не применять обтирочный материал,

легко распадающийся на волокна. Для протирки применять фабричный нейлон или бумажные салфетки.
При сборке АКПП использовать только предусмотренные смазочные материалы.
Все стопорные кольца необходимо устанавливать правильно. Не использовать деформированные стопорные кольца.
Не использовать вторично прокладки, уплотнительные кольца, крепёжные болты блока управляющих клапанов(6*25)
Новые фрикционные диски муфт и тормозов перед установкой необходимо выдержать в ATF не менее 2-х часов.
После сборки АКПП заменить масляный фильтр и ATF на новые.
При сборке использовать минимально-необходимое количество технического вазелина и герметика.
При сборке не допускать попадания внутрь АКПП любых посторонних частиц.


Слайд 32 Сборка АКПП F4CF1
1.Используя приспособление 09453-2F300, установить сальник дифференциала

Сборка АКПП F4CF11.Используя приспособление 09453-2F300, установить сальник дифференциала в корпус АКПП.2.

в корпус АКПП.
2. Нанести смазку и установить выходную шестерню.
1
2


Слайд 33 ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА В LOW AND REVERSE BRAKE
3.

ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА В LOW AND REVERSE BRAKE3. Установить поршень тормоза

Установить поршень тормоза включения пониженной передачи и передачи заднего

хода.
(При установке поршня, стараться не повредить уплотнительные кольца)
4. Установить возвратную пружину поршня.

3

4

Способ установки возвратной пружины.


Слайд 34 5.Установить упорный диск пружины поршня тормоза включения пониженной

5.Установить упорный диск пружины поршня тормоза включения пониженной передачи и передачи

передачи и передачи заднего хода.

6. Используя приспособление 09493-2F400,установить стопорное

кольцо.

5

6

Способ установки упорного диска

ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА В LOW AND REVERSE BRAKE


Слайд 35 7.Установить волновую пружину.
8.Измерить осевой зазор в тормозе low

7.Установить волновую пружину.8.Измерить осевой зазор в тормозе low and reverse. Для

and reverse.
Для проведения измерения осевого зазора в тормозе

low and reverse установить:
Три стальных диска, четыре фрикционных, специальное приспособление 09456-3L100, стопорное кольцо.

7

8

ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА В LOW AND REVERSE BRAKE


Слайд 36 9. Измерение осевого зазора в Low and Reverse

9. Измерение осевого зазора в Low and Reverse brake. 	Установить специальный

brake.
Установить специальный цилиндр, весом в 5 кг. Измерить

осевой зазор, подав воздух к поршню Low and Reverse brake. Давление воздухa- не более 2.5 Kgf. Измерение осевого зазора проводим в трёх точках и вычисляем среднее значение.
Стандартная величина: 1.15-1.45 mm
Определение толщины нажимного(регулировочного) диска в Low and Reverse brake :
Толщина диска = Измеренная величина осевого зазора + толщина приспособления 09456-3L100) (2 mm) - стандартная величина осевого зазора.
10. Подобрать нажимной диск необходимой толщины.


5kg


2.5 Kgf

9

ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА В LOW AND REVERSE BRAKE


Слайд 37 Расположение элементов в пакетах L / R

Расположение элементов в пакетах L / R brake и 2ND

brake и 2ND brake.























Стопорное кольцо №3(самое толстое)
Поршень тормоза 2ND

в сборе.

Возвратная пружина тормоза 2ND.

Упорный диск (самый толстый)

Стопорное кольцо №2 (среднее)

Стопорное кольцо №1(тонкое)

Стальной диск тормоза L / R

Регулировочный диск тормоза L / R

Регулировочный диск тормоза 2ND

Стальной диск тормоза 2ND

Фрикционный диск тормоза 2ND (широкий)

Фрикционный диск тормоза L / R(узкий)

Волновая пружина

Поршень тормоза L / R



Слайд 38 11. Для измерения осевого зазора в 2ND

11. Для измерения осевого зазора в 2ND brake необходимо:А. Установить

brake необходимо:
А. Установить 2 металлических диска, 3 фрикционных диска.

Вместо нажимного диска установить приспособление 09456-3L100.
B. Установить возвратную пружину 2ND brake.
С. Установить поршень 2ND brake.
D. Установить стопорное кольцо.
Внимание.
Возвратную пружину устанавливать на ровный виток.

Возвратная пружина

Поршень

ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА В 2-ND DRAKE


Слайд 39 12. Измерить осевой зазор в 2ND brake:
Установить специальный

12. Измерить осевой зазор в 2ND brake:Установить специальный цилиндр весом 5

цилиндр весом 5 кг. Подать воздух к поршню 2ND

brake.
Замерить осевой зазор. Измерение осевого зазора проводим в трёх точках и вычисляем
среднее значение.
Стандартная величина: 1.15-1.45 mm
Определение толщины нажимного диска в Low and Reverse brake :
Толщина диска = Измеренная величина осевого зазора + толщина приспособления (09456-3L100) (2 mm) - стандартная величина осевого зазора.
13. Подобрать нажимной (регулировочный)диск необходимой толщины.


5kg


12


2.5 Kgf

ПРОВЕРКА ОСЕВОГО ЗАЗОРА В 2-ND DRAKE


Слайд 40 Расположение элементов в пакетах L / R

Расположение элементов в пакетах L / R brake и 2ND

brake и 2ND brake.























Стопорное кольцо (самое толстое)
Поршень тормоза 2ND

в сборе.

Возвратная пружина тормоза 2ND.

Упорный диск (самый толстый)

Стопорное кольцо №2 (среднее)

Стопорное кольцо №1(тонкое)

Стальной диск тормоза L / R

Регулировочный диск тормоза L / R

Регулировочный диск тормоза 2ND

Стальной диск тормоза 2ND

Фрикционный диск тормоза 2ND (широкий)

Фрикционный диск тормоза L / R (узкий)

Волновая пружина

Поршень тормоза L / R



Слайд 41 Сборка АКПП F4CF1
Установить пакет дисков (регулировочный диск необходимой

Сборка АКПП F4CF1Установить пакет дисков (регулировочный диск необходимой толщины, три стальных

толщины, три стальных диска, четыре фрикционных диска) тормоза Low

and Reverse и зафиксировать стопорным кольцом (самым тонким).
14. Установить внутреннюю обойму обгонной муфты.
15. Установить стопорное кольцо внутренней обоймы обгонной муфты.

14

15


Слайд 42 Сборка АКПП F4CF1
16. Установить планетарный механизм.

Сборка АКПП F4CF116. Установить планетарный механизм.

17. Установить упорный диск (самый толстый), стопорное кольцо (средней толщины).
18. Установить пакет дисков (стальные диски(2 шт.), фрикционные диски(3 шт.), регулировочный стальной диск необходимой толщины, возвратную пружину, поршень 2ND brake, стопорное кольцо (самое толстое)

16

18

Стопорное кольцо
(самое толстое)

Поршень 2ND brake


Слайд 43 Сборка АКПП F4CF1
19. Установить солнечную шестерню второго планетарного

Сборка АКПП F4CF119. Установить солнечную шестерню второго планетарного ряда.20. Нанести предусмотренную

ряда.
20. Нанести предусмотренную консистентную смазку на плоскость упорного подшипника

(45798-39060) и приклеить его к корпусу солнечной шестерни.
Внимание.
Подшипник устанавливать в правильном направлении.


19

20


Слайд 44 Сборка АКПП F4CF1
21. Установить ступицу муфты Overdrive.
22. Нанести

Сборка АКПП F4CF121. Установить ступицу муфты Overdrive.22. Нанести предусмотренную консистентную смазку

предусмотренную консистентную смазку на плоскость упорного подшипника (45798-39060) и

приклеить его к корпусу солнечной шестерни.
Внимание.
Подшипник устанавливать в правильном направлении.

21

22


Слайд 45 Сборка АКПП F4CF1
23. Установить муфту Overdrive and Reverse.
24.

Сборка АКПП F4CF123. Установить муфту Overdrive and Reverse.24. Нанести предусмотренную консистентную

Нанести предусмотренную консистентную смазку на плоскость упорного подшипника (45851-23000)

и приклеить его к корпусу муфты Overdrive and Reverse.
Внимание.
Подшипник устанавливать в правильном направлении.

23

24


Слайд 46 Сборка АКПП F4CF1
25. Подобрать упорную шайбу необходимой толщины:

Сборка АКПП F4CF125. Подобрать упорную шайбу необходимой толщины:  Измеряем расстояние

Измеряем расстояние между монтажной плоскостью задней крышки

АКПП и плоскостью упорного подшипника. Измерение производим под нагрузкой 3 КГ. Измерение проводим в трёх точках и вычисляем среднее значение.



25


3kg


Слайд 47 Сборка АКПП F4CF1
26. Измерить расстояние между монтажной плоскостью

Сборка АКПП F4CF126. Измерить расстояние между монтажной плоскостью задней крышки АКПП

задней крышки АКПП и контактной плоскостью обоймы упорного подшипника.
27.

Выбрать упорную шайбу(обойму подшипника) необходимой толщины.
Толщина шайбы (mm) = ((A-B) – end play(0.25-0.45 mm)))

26


Слайд 48 Сборка АКПП F4CF1
28. Установить четыре уплотнительных кольца в

Сборка АКПП F4CF128. Установить четыре уплотнительных кольца в желоба задней крышки

желоба задней крышки АКПП.
Герметик: Threebond 1281B
29. Нанести слой

герметика, толщиной 1.6 mm на монтажную плоскость задней крышки АКПП. В течении 20 мин дать герметику высохнуть.

28

29


Слайд 49 Сборка АКПП F4CF1
30. Установить заднюю крышку АКПП.
Момент

Сборка АКПП F4CF1 30. Установить заднюю крышку АКПП.Момент затяжки: 20-27 Nm

затяжки: 20-27 Nm
31. Установить два патрубка масляных магистралей.(четыре

уплотнительные кольца)
Момент затяжки: 28-34 Nm

30

31


Слайд 50 Сборка АКПП F4CF1
32. Установить вал переключения диапазонов АКПП

Сборка АКПП F4CF132. Установить вал переключения диапазонов АКПП (А), затвор (В),

(А), затвор (В), кулису механизма парковки (С).
33. Установить стопорный

болт (D) вала переключения диапазонов АКПП.
Момент затяжки: 8-10 Nm


В


С


А


D

32

33


Слайд 51 Сборка АКПП F4CF1
34. Установить пружинную скобу с шайбой

Сборка АКПП F4CF134. Установить пружинную скобу с шайбой (А).Болт крепления пружинной скобы (В).Момент затяжки: 8-10 Nm34АВ

(А).
Болт крепления пружинной скобы (В).
Момент затяжки: 8-10 Nm

34

А

В


Слайд 52 Сборка АКПП F4CF1
35. Установить промежуточный вал в сборе.
37.

Сборка АКПП F4CF135. Установить промежуточный вал в сборе.37. Установить затвор (А),

Установить затвор (А), ось затвора (В), возвратную пружину затвора

(С).

Промежуточный вал
В сборе

А

В

С


Слайд 53 Сборка АКПП F4CF1
38.Установить включатель диапазонов (А) и управляющий

Сборка АКПП F4CF138.Установить включатель диапазонов (А) и управляющий рычаг (В).Момент затяжки

рычаг (В).
Момент затяжки (гайка вала): 17-21 Nm

(включатель диапазонов АКПП): 10-12 Nm
39. Установить направляющую тяги механизма парковки (А) и маслоотражатель (В).
Момент затяжки: 8-10 Nm



А

В

38

39

В

А


Слайд 54 Сборка АКПП F4CF1
40. Установить пластину прибора для измерения

Сборка АКПП F4CF140. Установить пластину прибора для измерения уровня масла в

уровня масла в АКПП.
Момент затяжки: 8-10 Nm
41. Установить ступицу

муфты Underdrive.

40

41


Слайд 55 Сборка АКПП F4CF1
42. Установить упорный подшипник.
Подшипник устанавливать

Сборка АКПП F4CF142. Установить упорный подшипник. Подшипник устанавливать в правильном направлении.43.

в правильном направлении.
43. Установить муфту Underdrive.
Убедиться, что муфта установилась

правильно.

42


Слайд 56 Сборка АКПП F4CF1
44. Установить упорную шайбу.(пластмассовая)
45. Установить прокладку

Сборка АКПП F4CF144. Установить упорную шайбу.(пластмассовая)45. Установить прокладку масляного насоса.46. Используя направляющие (09453-2F600), установить масляный насос.4446

масляного насоса.
46. Используя направляющие (09453-2F600), установить масляный насос.
44
46


Слайд 57 Сборка АКПП F4CF1
47. Измерить осевой люфт входного вала.
Стандартная

Сборка АКПП F4CF147. Измерить осевой люфт входного вала.Стандартная величина: 0.7 –

величина: 0.7 – 1.0 mm.
Если измеренная величина не соответствует

стандартной, подобрать упорную шайбу необходимой толщины.

47


Слайд 58 Сборка АКПП F4CF1
48. Установить два новых уплотнительных кольца.
49.

Сборка АКПП F4CF148. Установить два новых уплотнительных кольца.49. Установить наружную обойму подшипника дифференциала.4849

Установить наружную обойму подшипника дифференциала.


48
49


Слайд 59 Сборка АКПП F4CF1
50. Установить дифференциал в сборе.
51. Используя

Сборка АКПП F4CF150. Установить дифференциал в сборе.51. Используя приспособление 09453-2F300, установить сальник дифференциала (в корпус гидротрансформатора).5051

приспособление 09453-2F300, установить сальник дифференциала (в корпус гидротрансформатора).
50
51


Слайд 60 Сборка АКПП F4CF1
52.Установить две направляющие(А)в корпус гидротрансформатора.
53. Установить

Сборка АКПП F4CF152.Установить две направляющие(А)в корпус гидротрансформатора.53. Установить маслоотражатель (В).5253ААВ

маслоотражатель (В).
52
53



А
А
В


Слайд 61 Сборка АКПП F4CF1
54. Установить (в корпус гидротрансформатора) регулировочные

Сборка АКПП F4CF154. Установить (в корпус гидротрансформатора) регулировочные шайбы промежуточного вала

шайбы промежуточного вала и дифференциала.
55. Установить (в корпус

гидротрансформатора) наружные обоймы подшипников промежуточного вала и дифференциала.

54

55


Слайд 62 Сборка АКПП F4CF1
56. Нанести герметик на монтажную поверхность

Сборка АКПП F4CF156. Нанести герметик на монтажную поверхность корпуса гидротрансформатора. Толщина

корпуса гидротрансформатора. Толщина слоя не более 1.6mm. В течении

20 минут дать герметику высохнуть.
Герметик: Threebond 1281 B
57. Установить корпус гидротрансформатора. (17 болтов)
Момент затяжки: 43 – 55 Nm

56

57


Слайд 63 Сборка АКПП F4CF1
58. Установить датчик скорости входного вала.
Момент

Сборка АКПП F4CF158. Установить датчик скорости входного вала.Момент затяжки: 10 –

затяжки: 10 – 12 Nm
59. Установить датчик скорости выходного

вала.
Момент затяжки: 10 – 12 Nm

58

59


Слайд 64 Сборка АКПП F4CF1
60. Установить кронштейн троса переключения диапазонов.
Момент

Сборка АКПП F4CF160. Установить кронштейн троса переключения диапазонов.Момент затяжки: 19 –

затяжки: 19 – 23 Nm
61.Установить прибор для измерения уровня

ATF в сборе.
Момент затяжки: 19 – 23 Nm



60

61


Слайд 65 Сборка АКПП F4CF1
62. Установить жгут управления электромагнитными клапанами.
63.

Сборка АКПП F4CF162. Установить жгут управления электромагнитными клапанами.63. Установить четыре энергоаккумулятора.6263

Установить четыре энергоаккумулятора.

62
63


Слайд 66 Сборка АКПП F4CF1
Идентификация аккумуляторов проводится:
а. методом установления цветовых

Сборка АКПП F4CF1Идентификация аккумуляторов проводится:а. методом установления цветовых меток пружин.б. методом установления количества пружин.ADCB

меток пружин.
б. методом установления количества пружин.

A
D
C
B


Слайд 67 Сборка АКПП F4CF1

64. Установить два уплотнительных кольца.
65. Установить

Сборка АКПП F4CF164. Установить два уплотнительных кольца.65. Установить блок управляющих клапанов.6*30

блок управляющих клапанов.
6*30 mm (A): 17EA, 6*35 mm (B):

1EA, 6*40 mm (C):1EA,
6*55 mm (D): 1EA, 6*60 mm (E): 1EA.
Момент затяжки: 10 – 12 Nm

A

A

A

C

E

D

A

64

65

В


Слайд 68 Сборка АКПП F4CF1
66. Установить кулису (А) механизма выбора

Сборка АКПП F4CF166. Установить кулису (А) механизма выбора диапазона АКПП. Момент

диапазона АКПП.
Момент затяжки: 9 – 12 Nm
67. Установить

масляный фильтр.( 3 болта)
Момент затяжки: 5 – 7 Nm


А


66

67


Слайд 69 Сборка АКПП F4CF1
68. Установить три магнита на масляный

Сборка АКПП F4CF168. Установить три магнита на масляный фильтр.69. Нанести герметик

фильтр.
69. Нанести герметик на монтажную поверхность поддона АКПП.
Толщина слоя

не более 2.6 mm. Дать возможность высохнуть герметику в течении 20 мин.
Герметик: Threebond 1281 B

68

69


Слайд 70 Сборка АКПП F4CF1
70. Установить поддон АКПП. (19 болтов)
Момент

Сборка АКПП F4CF170. Установить поддон АКПП. (19 болтов)Момент затяжки: 10 – 12 Nm70

затяжки: 10 – 12 Nm

70


Слайд 71 Диагностика и регулировка планетарного механизма.
1.Стопор обгонной муфты.
2.Обгонная муфта.
3.Водило

Диагностика и регулировка планетарного механизма.1.Стопор обгонной муфты.2.Обгонная муфта.3.Водило первого планетарного ряда..4.

первого планетарного ряда..
4. Упорный подшипник.
5. Солнечная шестерня первого планетарного

ряда.
6. Упорный подшипник.
7. Водило второго планетарного ряда ряда.
8. Корончатая шестерня.
9. Стопорное кольцо.











1

9

8

7

5

3

2

6

4


Слайд 72 Разборка планетарного механизма
1. Снять стопор обгонной муфты.
2. Извлечь

Разборка планетарного механизма1. Снять стопор обгонной муфты.2. Извлечь обгонную муфту.12

обгонную муфту.
1
2


Слайд 73 Разборка планетарного механизма
3.Отсоединить водило первого планетарного ряда.
4.Снять упорный

Разборка планетарного механизма3.Отсоединить водило первого планетарного ряда.4.Снять упорный подшипник.34

подшипник.
3
4


Слайд 74 Разборка планетарного механизма
5.Извлечь солнечную шестерню первого планетарного ряда.
6.Извлечь

Разборка планетарного механизма5.Извлечь солнечную шестерню первого планетарного ряда.6.Извлечь упорный подшипник.56

упорный подшипник.
5
6


Слайд 75 Разборка планетарного механизма
7. Снять стопорное кольцо.
8. Отсоединить водило

Разборка планетарного механизма7. Снять стопорное кольцо.8. Отсоединить водило второго планетарного ряда.8

второго планетарного ряда.
8


Слайд 76 Сборка планетарного механизма
Сборка.
1. Соединить водило второго планетарного ряда

Сборка планетарного механизмаСборка.1. Соединить водило второго планетарного ряда с корончатой шестерней

с корончатой шестерней и зафиксировать стопорным кольцом.
2.Установить упорный подшипник.
(подшипник

устанавливать в правильном направлении)

1

2


Слайд 77 Сборка планетарного механизма
3. Установить солнечную шестерню первого планетарного

Сборка планетарного механизма3. Установить солнечную шестерню первого планетарного ряда.4. Установить упорный подшипник.(подшипник устанавливать в правильном направлении)34

ряда.
4. Установить упорный подшипник.
(подшипник устанавливать в правильном направлении)
3
4


Слайд 78 Сборка планетарного механизма
5. Установить водило первого планетарного ряда.
6.

Сборка планетарного механизма5. Установить водило первого планетарного ряда.6. Установить обгонную муфту.(муфту устанавливать в правильном направлении)56

Установить обгонную муфту.
(муфту устанавливать в правильном направлении)
5
6


Слайд 79 Установка обгонной муфты
Увеличить фото
до 400 % (ориентир)

Установка обгонной муфтыУвеличить фотодо 400 % (ориентир)

Слайд 80 Сборка планетарного механизма
7. Установить стопор обгонной муфты..
7

Сборка планетарного механизма7. Установить стопор обгонной муфты..7

Слайд 81 Выходная шестерня
1. Стопорная гайка.
2. Роликовый подшипник №1.
3. Корпус

Выходная шестерня1. Стопорная гайка.2. Роликовый подшипник №1.3. Корпус подшипника.4. Роликовый подшипник №2.5. Выходная шестерня.Transfer Drive Gear

подшипника.
4. Роликовый подшипник №2.
5. Выходная шестерня.
Transfer Drive Gear


Слайд 82 Выходная шестерня
Разборка.
1. Закрепить выходную шестерню в специальных тиках.
2.

Выходная шестерняРазборка.1. Закрепить выходную шестерню в специальных тиках.2. Используя приспособление 09453-2Н100,

Используя приспособление 09453-2Н100, выкрутить стопорную
гайку.
3. Снять роликовый подшипник.
4.

Снять корпус подшипника.
5. Снять роликовый подшипник.

2

3


Слайд 83 Выходная шестерня
Сборка.
1. Напрессовать роликовый подшипник.
2. Установить корпус подшипника.
1
2

Выходная шестерняСборка.1. Напрессовать роликовый подшипник.2. Установить корпус подшипника.12

Слайд 84 Выходная шестерня
3. Запрессовать роликовый подшипник.
4. Установить выходную шестерню

Выходная шестерня3. Запрессовать роликовый подшипник.4. Установить выходную шестерню в специальные тиски.5.

в специальные тиски.
5. Используя приспособление 09453-2Н100, затянуть стопорную гайку.
Момент

затяжки: 18-21 Nm
6. Законтрить стопорную гайку.

3

5


Слайд 85 Промежуточный вал
1. Пробка.

Промежуточный вал1. Пробка.

2. Роликовый подшипник №1.
3. Ведущая шестерня дифференциала.
4. Ведомая шестерня промежуточного вала.
5. Роликовый подшипник №2.
Разборка.
1.Снять роликовый подшипник №1.
2.Снять роликовый подшипник №2.

Transfer Driven Gear






1

2

3

4

5

1


Слайд 86 Промежуточный вал.
2. Впрессовать вал из корпуса ведомой шестерни.
3.

Промежуточный вал.2. Впрессовать вал из корпуса ведомой шестерни.3. Извлечь пробку из корпуса промежуточного вала.23

Извлечь пробку из корпуса промежуточного вала.
2
3


Слайд 87 Промежуточный вал
Сборка.
Внимание.
Запрещается повторно использовать подшипники, подвергшиеся выпрессовке.
1.Установить пробку

Промежуточный валСборка.Внимание.Запрещается повторно использовать подшипники, подвергшиеся выпрессовке.1.Установить пробку в корпус промежуточного

в корпус промежуточного вала.
2. Напрессовать ведомую шестерню на промежуточный

вал.

1

2


Слайд 88 Промежуточный вал.
3. Напрессовать роликовый подшипник №1.
4. Напрессовать роликовый

Промежуточный вал.3. Напрессовать роликовый подшипник №1.4. Напрессовать роликовый подшипник №2.34

подшипник №2.
3
4


Слайд 89 Дифференциал
1. Ось сателлитов.

Дифференциал1. Ось сателлитов.

7. Шестерня приводного вала.
2. Стопорный штифт. 8. Сателлит.
3. Шайба. 9. Регулировочная втулка.
4. Роликовый подшипник №1. 10. Главная шестерня диф
5. Регулировочная втулка. ференциала.
6. Корпус дифференциала. 11. Роликовый подшипник №2.

Differential


Слайд 90 Дифференциал
1. Ось сателлитов.

Дифференциал1. Ось сателлитов.

7. Шестерня приводного вала.
2. Стопорный штифт. 8. Сателлит.
3. Шайба. 9. Регулировочная втулка.
4. Роликовый подшипник №1. 10. Главная шестерня диф-
5. Регулировочная втулка. ференциала.
6. Корпус дифференциала. 11. Роликовый подшипник №2.

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

Момент затяжки:130-140 Nm.


Слайд 91 Дифференциал.
Разборка.
1. Зажать корпус дифференциала в тисках.
2. Выкрутить

Дифференциал.Разборка.1. Зажать корпус дифференциала в тисках. 2. Выкрутить болты крепления главной

болты крепления главной шестерни дифференциала.
3. Отсоединить главную шестерню от

корпуса дифференциала.
4. Выбить выколоткой стопорный штифт.
5. Извлечь ось сателлитов.

2

5


Слайд 92 Дифференциал.
Сборка.
Внимание.
При установке новых шестерен приводных валов, использовать регулировочные

Дифференциал.Сборка.Внимание.При установке новых шестерен приводных валов, использовать регулировочные втулки средней толщины.

втулки средней толщины.

1. Установить сателлиты в корпус дифференциала.
2. Установить регулировочные втулку шестерен приводных валов.
3. Установить шестерни приводных валов.
4. Установить ось сателлитов.

3

4


Слайд 93 Дифференциал
5. Измерить зазор в пятне контакта между зубьями

Дифференциал5. Измерить зазор в пятне контакта между зубьями шестерен приводных валов

шестерен приводных валов и сателлитов
Стандартное значение: 0.025-0.150 mm
Если измеренное

значение не соответствует стандартному, подобрать регулировочную втулку необходимой толщины. Зазоры необходимо устанавливать в обоих парах шестерен приводных валов и сателлитов.

5

5


Слайд 94 Дифференциал.
6. Установить новый стопорный штифт.
Внимание.
Запрещается повторное использование стопорного

Дифференциал.6. Установить новый стопорный штифт.Внимание.Запрещается повторное использование стопорного штифта оси сателлитов.7.

штифта оси сателлитов.
7. Притянуть десятью болтами главную шестерню к

корпусу дифференциала. При повторном использовании болтов крепления главной шестерни, нанести на резьбу герметик.
Момент затяжки: 130-140 Nm
8. Используя приспособление 09453-2Н200, напрессовать роликовый подшипник.



7

8


Слайд 95 Under drive clutch
1. Стопорное кольцо.

Under drive clutch1. Стопорное кольцо.

10. Уплотнительное кольцо.
2. Стопорное кольцо.(регулировочное) 11. Упорный диск блока возвратных пружин..
3. Упорный диск. 12. Уплотнительное кольцо.
4. Ведущий диск.(3 шт.) 13. Корпус муфты Under drive.
5. Ведомый диск.(3шт.) 14. Входной вал.
6. Уплотнительное кольцо. 15. Уплотнительное кольцо.
7. Уплотнительное кольцо. 16. Уплотнительное кольцо.
8. Поршень муфты Under drive. 17. Стопорное кольцо.
9. Блок возвратных пружин.

















1

2

3

4

5

17

15

16

13

14

6

7

11

9

8

10

Under drive clutch


Слайд 96 Under drive clutch
1. Стопорное кольцо.

Under drive clutch1. Стопорное кольцо.

10. Уплотнительное кольцо.
2. Стопорное кольцо.(регулировочное) 11. Упорный диск блока возвратных пружин.
3. Упорный диск. 12. Уплотнительное кольцо.
4. Ведущий диск.(3 шт.) 13. Корпус муфты Under drive.
5. Ведомый диск.(3шт.) 14. Входной вал.
6. Уплотнительное кольцо. 15. Уплотнительное кольцо.
7. Уплотнительное кольцо. 16. Уплотнительное кольцо.
8. Поршень муфты Under drive. 17. Стопорное кольцо.
9. Блок возвратных пружин.

Under drive clutch


Слайд 97 Under drive clutch
Разборка.
1. Снять стопорное кольцо входного

Under drive clutch Разборка.1. Снять стопорное кольцо входного вала.2. Рассоединить входной

вала.
2. Рассоединить входной вал и муфту Under drive.
3. Снять

два уплотнительных кольца.
4. Извлечь стопорное кольцо пакета дисков муфты Under drive, упорный диск, три ведущих и три ведомых диска.


1

2


Слайд 98 Under drive clutch
5. Используя приспособление 09453-4С300, извлечь стопорное

Under drive clutch5. Используя приспособление 09453-4С300, извлечь стопорное кольцо поршня муфты

кольцо поршня муфты Under drive.
6. Извлечь поршень из корпуса

муфты.
7. Снять с поршня два уплотнительных кольца.

5

6


Слайд 99 Under drive clutch
8. Извлечь блок возвратных пружин.
9. Извлечь

Under drive clutch8. Извлечь блок возвратных пружин.9. Извлечь упорный диск блока

упорный диск блока возвратных пружин.
10. Снять два уплотнительных кольца.
8
9


Слайд 100 Under drive clutch
Сборка.
1. Установить два уплотнительных кольца в

Under drive clutchСборка.1. Установить два уплотнительных кольца в опорный диск блока

опорный диск блока возвратных пружин.
2. Установить опорный диск блока

возвратных пружин.
3. Установить на поршень два уплотнительных кольца.
4. Установить поршень в корпус муфты Under drive. Перед установкой смазать уплотнительные кольца ATF.

2

4


Слайд 101 Under drive clutch
5. Используя приспособление 09453-4С300, установить стопорное

Under drive clutch5. Используя приспособление 09453-4С300, установить стопорное кольцо поршня муфты

кольцо поршня муфты Under drive.
6. Установить ведущие и ведомые

диски.
7. Установить упорный диск.
Внимание.
При установке дисков, совместить зубья, как указано на фото. (А)

5

А


Слайд 102 Under drive clutch
8. Установить стопорное кольцо.
9. Измерить величину

Under drive clutch8. Установить стопорное кольцо.9. Измерить величину свободного хода между

свободного хода между стопорным кольцом и упорным дисков. Для

производства измерения прилагаем к упорному диску муфты вес, равный 120 кг. Подаём сжатый воздух к поршню муфты и с помощью микрометра замеряем величину свободного хода.
Стандартное значение: 1.2 – 1.4 mm
Если измеренное значение не соответствует стандартному, установить стопорное кольцо необходимой толщины.

8

9


Слайд 103 Under drive clutch
10. Установить два уплотнительных кольца на

Under drive clutch10. Установить два уплотнительных кольца на входной вал.11. Соединить

входной вал.
11. Соединить муфту Under drive с входным валом.
12.

Установить стопорное кольцо.

11

12


Слайд 104 Reverse and Overdrive clutch
1. Стопорное кольцо (А).(регулировочное)

Reverse and Overdrive clutch1. Стопорное кольцо (А).(регулировочное)    11.

11. Уплотнительное кольцо.
2. Упорный

диск. 12. Блок возвратных пружин.
3. Ведущие диски муфты Overdrive. 13. Поршень муфты Over drive.
4. Ведомые диски муфты Overdrive . 14. Уплотнительное кольцо.
5. Стопорное кольцо (В).(регулировочное) 15. Поршень муфты Reverse.
6. Упорный диск. 16. Уплотнительное кольцо.
7. Ведущие диски муфты Reverse. 17. Уплотнительное кольцо.
8. Ведомые диски муфтыReverse. 18. Уплотнительное кольцо.
9. Стопорное кольцо (С).(регулировочное) 19. Корпус муфты Reverse.
10. Опорный диск блока возвратных пружин.

Reverse and Overdrive clutch


Слайд 105 Reverse and Overdrive clutch
1. Стопорное кольцо (А).(регулировочное)

Reverse and Overdrive clutch1. Стопорное кольцо (А).(регулировочное)    11.

11. Уплотнительное кольцо.
2. Упорный

диск. 12. Блок возвратных пружин.
3. Ведущие диски муфты Overdrive. 13. Поршень муфты Over drive.
4. Ведомые диски муфты Overdrive. 14. Уплотнительное кольцо.
5. Стопорное кольцо (В).(регулировочное) 15. Поршень муфты Reverse.
6. Упорный диск муфты Reverse. 16. Уплотнительное кольцо.
7. Ведущие диски муфты Reverse. 17. Уплотнительное кольцо.
8. Ведомые диски. 18. Уплотнительное кольцо.
9. Стопорное кольцо (С).(регулировочное) 19. Корпус муфты Reverse.
10. Опорный диск блока возвратных пружин.

Reverse and Overdrive clutch


Слайд 106 Reverse and Overdrive clutch
Разборка.
1. Снять стопорное кольцо пакета

Reverse and Overdrive clutchРазборка.1. Снять стопорное кольцо пакета дисков муфты Reverse.2.

дисков муфты Reverse.
2. Снять упорный диск.
3. Снять три ведущих

и три ведомых диска муфты Reverse.
4. Снять стопорное кольцо пакета дисков муфты Overdrive.
5. Снять упорный диск.
6. Снять четыре ведущих и четыре ведомых диска муфты Over drive.
7. Используя приспособление 09453-4С300, снять стопорное кольцо упорного диска блока возвратных пружин.

1

7


Слайд 107 Reverse and Overdrive clutch
8. Снять опорный диск блока

Reverse and Overdrive clutch8. Снять опорный диск блока возвратных пружин.9. Отсоединить

возвратных пружин.
9. Отсоединить уплотнительное кольцо от опорного диска блока

возвратных пружин.
10. Снять блок возвратных пружин.

8

10


Слайд 108 Reverse and Overdrive clutch
11. Извлечь поршень муфты Overdrive,

Reverse and Overdrive clutch11. Извлечь поршень муфты Overdrive, используя подачу сжатого

используя подачу сжатого воздуха.
12. Снять уплотнительное кольцо.
13. Извлечь поршень

муфты Reverse.
14. Извлечь два уплотнительных кольца из корпуса муфты Reverse.

11

12


Слайд 109 Reverse and Overdrive clutch
Сборка.
1. Установить два уплотнительных кольца

Reverse and Overdrive clutchСборка.1. Установить два уплотнительных кольца в корпус муфты Reverse.2. Установить поршень муфты Reverse.12

в корпус муфты Reverse.
2. Установить поршень муфты Reverse.
1
2


Слайд 110 Reverse and Overdrive clutch
3. Установить два уплотнительных кольца

Reverse and Overdrive clutch3. Установить два уплотнительных кольца на поршень муфты

на поршень муфты Overdrive.
4. Установить поршень муфты Overdrive.
5. Установить

блок возвратных пружин.

4

5


Слайд 111 Reverse and Overdrive clutch
6. Установить два уплотнительных кольца

Reverse and Overdrive clutch6. Установить два уплотнительных кольца в корпус опорного

в корпус опорного диска.
7. Установить опорный диск.
8. Используя приспособление

09453-4С300, установить стопорное кольцо (С) опорного диска.

7

8


Слайд 112 Reverse and Overdrive clutch
9. Измерить зазор между стопорным

Reverse and Overdrive clutch9. Измерить зазор между стопорным кольцом и опорным

кольцом и опорным диском.
Стандартное значение: 0 – 0.09

mm.
Если измеренное значение не соответствует стандартному, установить стопорное кольцо (С) необходимой толщины.
Внимание.
Новые фрикционные (ведущие) диски перед установкой вымочить 2 часа в ATF.
10. Установить 4 ведущих и 4 ведомых диска.
11. Установить упорный диск.
12. Установить стопорное кольцо (В)


(С)

(В)

12

9


Слайд 113 Reverse and Overdrive clutch
13. Измерить зазор между упорным

Reverse and Overdrive clutch13. Измерить зазор между упорным диском и стопорным

диском и стопорным кольцом муфты Overdrive. Вес груза- 5

kg. Давление воздуха - 2.5 Bar.
Стандартное значение: 0.7 – 0.9 mm.
Если измеренное значение не удовлетворяет стандартному, установить стопорное кольцо (В) необходимой толщины.
Внимание.
При установке дисков зубья ориентировать в правильном направлении.


5kg


2.5 Bar

(В)

13

13


Слайд 114 Reverse and Overdrive clutch
Внимание.
Новые фрикционные (ведущие) диски перед

Reverse and Overdrive clutchВнимание.Новые фрикционные (ведущие) диски перед установкой вымочить 2

установкой вымочить 2 часа в ATF.
15. Установить 3 ведущих

и три ведомых диска муфты Reverse.
16. Установить упорный диск.
17. Установить стопорное кольцо (А).
18. Измерить зазор между упорным диском и стопорным кольцом муфты Reverse. Вес груза- 120 kg. Давление воздуха - 3.5 Bar.
Стандартное значение: 1.2 – 1.4 mm.
Если измеренное значение не удовлетворяет стандартному, установить стопорное кольцо (А) необходимой толщины.



(А)


120 kg


3.5 Bar

17

18


Слайд 115 Second Brake
1. Уплотнительное кольцо.

Second Brake1. Уплотнительное кольцо.    3. Уплотнительное кольцо.2. Поршень.

3. Уплотнительное кольцо.
2. Поршень.

4. Корпус поршня.
Разборка.
Извлечь поршень из корпуса, используя сжатый воздух (А).
Сборка.
Установить два новых уплотнительных кольца. Перед установкой смазать поршень ATF. Устанавливать поршень, аккуратно и равномерно надавливая на рабочую окружность.

1





2

3

4

А


Слайд 116 Control valve body
Все клапаны должны перемещаться в каналах

Control valve bodyВсе клапаны должны перемещаться в каналах без заеданий.Для извлечения

без заеданий.
Для извлечения механических клапанов разрешается использовать небольшой резиновый

молоток.
Во избежание деформации, не допускать падений деталей блока управляющих клапанов.
Перед сборкой удостовериться, что все детали абсолютно чистые. При необходимости очистки- использовать жидкость для обезжиривания поверхностей и продувку сжатым воздухом.
При сборке, в качестве смазки для всех деталей, использовать ATF.
Не использовать при сборке блока управляющих клапанов детали, подвергшиеся деформации или другим нежелательным воздействиям.
Не использовать для протирки деталей блока управляющих клапанов легко распадающийся на волокна материал.

Слайд 117 DTC P0743 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - ELECTRICAL
Элемент,

DTC P0743 TORQUE CONVERTER CLUTCH CIRCUIT - ELECTRICALЭлемент, подлежащий проверке, в связи с появлением кода Р0742.

подлежащий проверке, в связи с появлением кода Р0742.


Слайд 118 Control valve body




5
6
7
8


10
11

33

1

3


4
14

2

13

12

15



32
31
30
29


17
16

22
24
23
19
20
21
28
27
26
25
18
Нижняя часть

Control valve body  56781011331341421312153231302917162224231920212827262518Нижняя часть блока управляющих клапанов.

блока управляющих клапанов.


Слайд 119 Control valve body
Нижняя часть блока управляющих клапанов.
1. Нижняя

Control valve bodyНижняя часть блока управляющих клапанов.1. Нижняя пластина сепаратора.

пластина сепаратора.

18. Стопор.
2. Корпус нижней части блока упр. клапанов. 19. Регулировочный винт в сборе.
3. Демпфирующий клапан. 20. Корпус клапана регулятора давления.
4. Пружина (1). 21. Пружина (3).
5. Стопор. 22.Клапан-регулятор давления в линии .
6. Заглушка. 23. Опора клапана VFS.
7. Механический клапан включения 24. Клапан VFS.
муфты гидротрансформатора. 25. Стопор.
8. Пружина (2). 26. Регулировочный винт в сборе.
9. Стопор. 27. Пружина (4).
10. Направляющая клапана-переключателя. 28. Клапан понижения давления.
11. Клапан-переключатель. 29. Стопор.
12. Стопор. 30. Заглушка.
13. Втулка предохранительного клапана А. 31. Клапан переключения N-R.
14. Предохранительный клапан А. 32. Пружина (5).
15. Стопор. 33. Болт.
16. Втулка предохранительного клапана В.
17. Предохранительный клапан В.

Слайд 120 Control valve body 1









17
16
15
14
21
20
18
19
1




9
8
7
6




13
12
11
10

2

3
Верхняя часть блока

Control valve body  11716151421201819198761312111023Верхняя часть блока управляющих клапанов.

управляющих клапанов.


Слайд 121 Control valve body
Верхняя часть блока управляющих клапанов.
1. Корпус

Control valve bodyВерхняя часть блока управляющих клапанов.1. Корпус верхней части блока

верхней части блока

13. Пружина (7).
управляющих клапанов. 14. Стопор.
2. Сепаратор блока электромагнитных 15. Заглушка.
клапанов. 16. Пружина (8).
3. Блок электромагнитных клапанов. 17. Клапан управления давлением?
18. Стопор.
5. Промежуточная часть блока 19. Заглушка.
управляющих клапанов. 20. Пружина (9).
6. Стопор. 21. Клапан управления давлением?
7. Заглушка. 22. Стальной шарик (клапан).
8. Пружина (6). 23. Пружина (10).
9. Клапан управления давлением? 24. Сетчатый фильтр.
10. Стопорный штифт. 25. Стальной шарик (клапан).
11. Втулка клапана включения муфты
гидротрансформатора.
12. Клапан включения муфты
гидротрансформатора.


Слайд 122 Control valve body
1. Корпус промежуточной части блока

Control valve body 1. Корпус промежуточной части блока управляющих клапанов. 2.

управляющих клапанов.
2. Сетчатый фильтр.

4. Стальной шарик (клапан).
3. Пружина (10). 5. Стальной шарик (клапан).






1

5

3

4

2

Пружина

шарик

Средняя часть блока управляющих клапанов.


Слайд 123 Control valve body
Верхняя часть блока управляющих клапанов.



шариковые клапаны

Control valve bodyВерхняя часть блока управляющих клапанов.шариковые клапаны

Слайд 124 Control valve body
Средняя часть блока управляющих клапанов


шариковые клапаны

Control valve bodyСредняя часть блока управляющих клапановшариковые клапаны

Слайд 125 Control valve body
Разборка.
1. Отсоединить жгут управления электромагнитными клапанами

Control valve bodyРазборка.1. Отсоединить жгут управления электромагнитными клапанами от корпуса нижней

от корпуса нижней части блока управляющих клапанов.
2. Рассоединить

разъёмы жгута управления и электромагнитных клапанов.

2

1


Слайд 126 Control valve body
3. Снять электромагнитные клапаны в (сборе).

Control valve body3. Снять электромагнитные клапаны в (сборе). Внимание.При рассоединении частей


Внимание.
При рассоединении частей блока управляющих клапанов, соблюдать максимальную осторожность,

во избежание потери мелких компонентов. (шариков, пружин, стопоров..)
4. Выкрутить 24 болта. Рассоединить части блока управляющих клапанов.
Маркировка болтов: А:6*60(19 шт.); В:6*55(1 шт.); С:6*70(4 шт.).
5. Извлечь все механические управляющие клапаны.

3

4

А

А

А

С

В


Слайд 127 Control valve body
Сборка.
1. Установить все механические управляющие клапаны.
2.

Control valve bodyСборка.1. Установить все механические управляющие клапаны.2. Установить демпфирующий клапан

Установить демпфирующий клапан (А) в корпус нижней части блока

управляющих клапанов.
3. Установить пружину(10), шариковый клапан (В), шариковый клапан (С), сетчатый фильтр (D) в корпус средней части блока управляющих клапанов.

2

3

А





10+В

D

С


Слайд 128 Control valve body
4. Соединить болтами части блока управляющих

Control valve body4. Соединить болтами части блока управляющих клапанов.Маркировка болтов: А:6*60(19

клапанов.
Маркировка болтов: А:6*60(19 шт.); В:6*55(1 шт.); С:6*70(4

шт.).
Момент затяжки: 10 – 12 Nm.
5. Установить электромагнитные клапаны (в сборе).

4

А

А

А

С

В

5


  • Имя файла: razborka-akpp.pptx
  • Количество просмотров: 142
  • Количество скачиваний: 0