Что такое findslide.org?

FindSlide.org - это сайт презентаций, докладов, шаблонов в формате PowerPoint.


Для правообладателей

Обратная связь

Email: Нажмите что бы посмотреть 

Яндекс.Метрика

Презентация на тему Паровая машина. Паровой двигатель Уатта

Содержание

Паровая машина — тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий энергию нагретого пара в механическую работу возвратно-поступательного движения поршня или вращательного движения вала. В более широком смысле паровая машина — любой двигатель внешнего сгорания, который преобразовывает энергию пара
Паровая машина. Паровой двигатель Уатта.Подготовили:Ученицы 10 классаМОУ «Гимназия с. Ивантеевка»Исаева Ольга;Колесова Елизавета Паровая машина — тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий энергию нагретого пара в Первое известное устройство, приводимое в движение паром, было описано Героном из Александрии Английским кузнец, Томас Ньюкомен в 1712 году продемонстрировал свой «атмосферный двигатель». Он Первая паровая машина НьюкоменаПринцип работы машины Ньюкомена А в 1769 году шотландский механик Джеймс Уатт запатентовал первые существенные усовершенствования Выдающийся шотландский инженер и изобретатель, прославившийся прежде всего как создатель усовершенствованной паровой Отлаживая университетскую модель пароатмосферной машины Т.Ньюкомена, Уатт убедился в низкой эффективности подобных В 1768 г. он подал прошение о патенте на свое изобретение. Патент Среди новшеств, внесённых в неё и в последующие модели, были:цилиндр двойного действия, Принцип работы последних моделей паровых машин Джеймса Уатта. Запатентованная Джеймсом Уаттом «ротативная паровая машина» сначала широко применялась для приведения в Применение Паровые машины могут быть классифицированы по их применению следующим образом: Стационарные Паровые машины использовались для привода различных типов транспортных средств, среди них:•ПароходСухопутные транспортные В Швейцарии и в Австрии новые паровозы, использующие сухой пар, доказали свою Интересно, что в свое время в качестве единицы мощности Уатт предложил такую Использованные ресурсы:http://www.critical.ru/calendar/1901watt.htmhttp://autohis.ru/parmashina.phphttp://ru.wikipedia.org/wiki/%D3%E0%F2%F2,_%C4%E6%E5%E9%EC%F1http://mycelebrities.ru/publ/sobytija/izobretenija/izobretenie_parovoj_mashiny/27-1-0-184
Слайды презентации

Слайд 2 Паровая машина — тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий

Паровая машина — тепловой двигатель внешнего сгорания, преобразующий энергию нагретого пара

энергию нагретого пара в механическую работу возвратно-поступательного движения поршня

или вращательного движения вала. В более широком смысле паровая машина — любой двигатель внешнего сгорания, который преобразовывает энергию пара в механическую работу

Слайд 3 Первое известное устройство, приводимое в движение паром, было

Первое известное устройство, приводимое в движение паром, было описано Героном из

описано Героном из Александрии в первом столетии — это

так называемая «баня Герона», или «эолипил».

Первым применённым на производстве паровым двигателем была «пожарная установка», сконструированная английским военным инженером Томасом Сейвери в 1698 году.


Слайд 4 Английским кузнец, Томас Ньюкомен в 1712 году продемонстрировал

Английским кузнец, Томас Ньюкомен в 1712 году продемонстрировал свой «атмосферный двигатель».

свой «атмосферный двигатель». Он представлял собой усовершенствованную модель парового

двигателя Севери. Он получил свое применение в качестве откачки воды из шахт. Именно с появлением данного двигателя принято связывать начало английской промышленной революции.

Слайд 5 Первая паровая машина Ньюкомена
Принцип работы машины Ньюкомена

Первая паровая машина НьюкоменаПринцип работы машины Ньюкомена

Слайд 6 А в 1769 году шотландский механик Джеймс Уатт

А в 1769 году шотландский механик Джеймс Уатт запатентовал первые существенные

запатентовал первые существенные усовершенствования к вакуумному двигателю Ньюкомена, которые

сделали его значительно более эффективным по расходу топлива.


Слайд 7 Выдающийся шотландский инженер и изобретатель, прославившийся прежде всего

Выдающийся шотландский инженер и изобретатель, прославившийся прежде всего как создатель усовершенствованной

как создатель усовершенствованной паровой машины
Джеймс Уатт
(James Watt, 1736-1819)


Слайд 8 Отлаживая университетскую модель пароатмосферной машины Т.Ньюкомена, Уатт убедился

Отлаживая университетскую модель пароатмосферной машины Т.Ньюкомена, Уатт убедился в низкой эффективности

в низкой эффективности подобных машин. Он загорелся идеей улучшить

параметры паровой машины. Ему было ясно, что основной недостаток машины Ньюкомена состоял в попеременном нагревании и охлаждении цилиндра. Каким же образом избежать этого? Ответ пришел к Уатту воскресным весенним днем 1765 г. Он понял, что цилиндр может постоянно оставаться горячим, если до конденсации отводить пар в отдельный резервуар через трубопровод с клапаном. При этом перенос процесса конденсации пара за пределы цилиндра должен способствовать снижению расхода пара. Более того, цилиндр может оставаться горячим, а конденсор холодным, если снаружи их покрыть теплоизоляционным материалом.   Усовершенствования, которые внес Уатт в паровую машину (центробежный регулятор, отдельный конденсатор пара, уплотнители и др.), не только подняли коэффициент полезного действия машины, но и окончательно превратили пароатмосферную машину в паровую, а главное - машина стала легко управляемой.

Слайд 9 В 1768 г. он подал прошение о патенте

В 1768 г. он подал прошение о патенте на свое изобретение.

на свое изобретение. Патент он в 1769 г. получил,

но построить паровую машину ему долго не удавалось. И только в 1776 г. при материальной поддержке доктора Ребека, основателя первого металлургического завода в Шотландии, паровая машина Уатта была, наконец, построена и успешно прошла испытание.


Слайд 10 Среди новшеств, внесённых в неё и в последующие

Среди новшеств, внесённых в неё и в последующие модели, были:цилиндр двойного

модели, были:

цилиндр двойного действия, в котором пар подавался попеременно

по разные стороны от поршня, при этом отработанный пар поступал в конденсатор;
жаровая рубашка, окружавшая рабочий цилиндр для снижения тепловых потерь, и золотник;
преобразование возвратно-поступательного движения поршня во вращательное движение вала сначала посредством шатунно-кривошипного механизма, а затем с помощью шестеренчатой передачи, явившейся прообразом планетарного редуктора;
центробежный регулятор для поддержания постоянства числа оборотов вала и маховик для уменьшения неравномерности вращения.


Слайд 11 Принцип работы последних моделей паровых машин Джеймса Уатта.

Принцип работы последних моделей паровых машин Джеймса Уатта.

Слайд 12 Запатентованная Джеймсом Уаттом «ротативная паровая машина» сначала широко

Запатентованная Джеймсом Уаттом «ротативная паровая машина» сначала широко применялась для приведения

применялась для приведения в действие машин и станков прядильных

и ткацких фабрик, а позже и других промышленных предприятий. Это привело к резкому повышению производительности труда. Именно с этого момента англичане отсчитывают начало большой промышленной революции, которая вывела Англию на лидирующее положение в мире.

Слайд 13 Применение Паровые машины могут быть классифицированы по их применению

Применение Паровые машины могут быть классифицированы по их применению следующим образом:

следующим образом: Стационарные машины Стационарные паровые машины могут быть разделены на

два типа по режиму использования:

• Машины с переменным режимом, к которым относятся машины металлопрокатных станов, паровые лебёдки и подобные устройства, которые должны часто останавливаться и менять направление вращения.

• Силовые машины, которые редко останавливаются и не должны менять направление вращения. Они включают энергетические двигатели на электростанциях, а также промышленные двигатели, использовавшиеся на заводах, фабриках и на кабельных железных дорогах до широкого распространения электрической тяги. Двигатели малой мощности используются на судовых моделях и в специальных устройствах.

Паровой молот

Паровая машина на старой сахарной фабрике, Куба


Слайд 14 Паровые машины использовались для привода различных типов транспортных

Паровые машины использовались для привода различных типов транспортных средств, среди них:•ПароходСухопутные

средств, среди них:
•Пароход
Сухопутные транспортные средства:
•Паровой автомобиль
•Паровоз
•Локомобиль
•Паровой трактор
•Паровой экскаватор,

и даже
•Паровой самолёт.
В России первый действующий паровоз был построен Е. А. и М. Е. Черепановыми на Нижне-Тагильском заводе в 1834 году для перевозки руды. Он развивал скорость 13 вёрст в час и перевозил более 200 пудов (3,2 тонны) груза. Длина первой железной дороги составляла 850 м.

Транспортные машины


Слайд 15





В Швейцарии и в Австрии новые паровозы, использующие

В Швейцарии и в Австрии новые паровозы, использующие сухой пар, доказали

сухой пар, доказали свою эффективность. Такие паровозы имеют на

60% меньшее потребление топлива и значительно меньшие требования к обслуживанию.
Кроме того, паровые локомотивы значительно легче, чем дизельные и электрические, что особенно актуально для горных железных дорог. Особенностью паровых двигателей является то, что они не нуждаются в трансмиссии, передавая усилие непосредственно на колёса.

Основным преимуществом паровых машин является то, что они могут использовать практически любые источники тепла для преобразования его в механическую работу. Это отличает их от двигателей внутреннего сгорания, каждый тип которых требует использования определённого вида топлива.
Паровые локомотивы неплохо показывают себя на больших высотах, поскольку эффективность их работы не падает в связи с низким атмосферным давлением. Паровозы до сих пор используются в горных районах Латинской Америки, несмотря на то, что в равнинной местности они давно были заменены более современными типами локомотивов.


Слайд 16 Интересно, что в свое время в качестве единицы

Интересно, что в свое время в качестве единицы мощности Уатт предложил

мощности Уатт предложил такую единицу, как «лошадиная сила». Эта

единица измерения дожила и до наших дней. Но в Англии, где Уатта почитают как пионера промышленной революции, решили иначе. В1882 г. Британская ассоциация инженеров решила присвоить его имя единице мощности. Теперь имя Джеймса Уатта можно прочесть на любой электрической лампочке. Это был первый в истории техники случай присвоения собственного имени единице измерения. С этого случая и началась традиция присвоения собственных имен единицам измерения.

Памятник Уатту скульптора Френсиса Легата Чантри.


Слайд 17 Использованные ресурсы:
http://www.critical.ru/calendar/1901watt.htm
http://autohis.ru/parmashina.php
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D3%E0%F2%F2,_%C4%E6%E5%E9%EC%F1
http://mycelebrities.ru/publ/sobytija/izobretenija/izobretenie_parovoj_mashiny/27-1-0-184

Использованные ресурсы:http://www.critical.ru/calendar/1901watt.htmhttp://autohis.ru/parmashina.phphttp://ru.wikipedia.org/wiki/%D3%E0%F2%F2,_%C4%E6%E5%E9%EC%F1http://mycelebrities.ru/publ/sobytija/izobretenija/izobretenie_parovoj_mashiny/27-1-0-184

  • Имя файла: parovaya-mashina-parovoy-dvigatel-uatta.pptx
  • Количество просмотров: 99
  • Количество скачиваний: 1