Презентация на тему Исследовательская работа на тему 90 лет со дня прибытия первого пассажирского поезда в Йошкар-Олу

Дудин Сергей
Руководитель: Купцова С. Н.

Эл
Задачи
Выявить причину прокладки железной дороги по нашему краю
Отследить первые

шаги строительства ж/д в Марий Эл
Узнать как менялся облик здания вокзала

едешь в комфортных вагонах поездов, мы особо не задумываемся

об истории поездов и всего, что связано с железной дорогой. А какова же была необходимость прокладки железной дороги по нашему краю?

Строительство железной дороги стало необходимой потребностью для дальнейшего развития марийского края.

самом начале XX века купцы и промышленники царской России

вынашивали планы их освоения. Но сдерживало отсутствие железной дороги. А её постройка в заболоченной, с трудным рельефом территории была очень невыгодна – край был глухой, безлюдный, тупиковый.

в Марийской автономной области железную дорогу было принято 1

октября 1921 года. К делу приступили в августе 1923 года. Строили с перерывами до конца октября 1928 года. В целом протяженность ветки от Зеленого Дола до Йошкар-Олы – 106 километров. Первые поезда по участку Зеленый Дол – Илеть пошли в 1926 году.

поезд прибыл в столицу Марийской автономной республики . Прибытие

поезда означало, что наконец-то завершился долгий этап строительства стального пути «Зеленый Дол – Йошкар-Ола» С этой даты стало технически возможным осуществление железнодорожного сообщения между Йошкар-Олой и Москвой]. Однако, регулярные пассажирские перевозки в Москву начались только с 1967 года, а фирменный поезд «Марий Эл» начал курсировать в 1973 году. 

день прошел митинг на площади Революции, после чего все,

кто хотел отправились в село Корта встречать состав. Привел поезд машинист Ахкамутдин Хисамутдинов.

событием молодая Марийская автономная область получила выход на общую

железнодорожную сеть страны, что явилось большим шагом к развитию промышленности региона.

Йошкар-Ола прибыл первый пассажирский (пригородный) поезд Казань — Йошкар-Ола, ведомый тепловозом. Чтобы

начать эксплуатацию тепловозов на линии после паровозов пришлось провести большую подготовительную работу. В частности, укрепить мосты, а через Малую Кокшагу построить новый. 

1928 году и был деревянным одноэтажным зданием.

от городской черты на расстоянии около километра. В 1954

году был построен новый каменный вокзал

году. На месте старого деревянного вокзала пристроли правое крыло.

Закончили строительство вокзала только в 1984 году.

глобальная реконструкция здания вокзала, преобразившая внутреннее пространство помещения и

при этом сохранившая его первоначальный внешний облик. Сохранился общий стиль вокзала постройки 1953 года с поправкой на современные требования обслуживания пассажиропотока.

поезда в Йошкар-Олу.
18 октября 2017

года в столице Марий Эл прошли торжества, посвященные 90-летию со дня прибытия первого поезда.

прибыла на поезде во главе с Заместителем начальника Горьковской

железной дороги – главным ревизором по безопасности движения поездов Шевкетом Асановым. Комиссию встретили девушки в марийских национальных костюмах, на руках они держали хлеб и соль

и линейных станций собрались в зале ожидания железнодорожного вокзала.

Каждому при входе был вручен юбилейный проездной билет пригородного сообщения «Зеленый Дол – Краснококшайск 1927-2017гг». Там же была оформлена экспозиция «Страницы истории станции Йошкар-Ола».

железнодорожной линии Зеленый Дол – Йошкар-Ола в Йошкар-Оле на

здании вокзала была открыта мемориальная доска.